Tweet
Честито и дано ти служи дълго . Да кажеш после как се справя .
-
На нас клиренс ни трябва , не скорост -
Това като гледам от кой търговец е ще ти скъса нервите вероятно и пак ще купиш. Няма нито гаранция, нито сервиз, отделно е различно от 90% от китайските коси. Вчера опердаших един декар дива трева за час и нещо с една почивка за гориво и цигара.Коментар
-
Преди 3-4 дена го сглобих и пробвах, като веднага беше подложен на тормоз.
Ами, доволен съм. Най-впечатляващото е, колко по-малко джангър вдига. На празен ход работи много тихо.
Понеже имам и двутактова 78 кубика, доколкото и на двете кубатурата е вярна, вероятно четиритактовата има едни десетина % по-малко мощност.
Затова пък новата не загрява толкова и може да се работи по-дълго, без прекъсване за почивка.
Разходът е на половина в полза на четиритактовата,
Разлика в теглото почти няма, или поне не я усещам. Не съм ги мерил.Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
-
Има ли картер , масло , помпа ...и как се смазва като я въртиш във всички посоки ?На нас клиренс ни трябва , не скоростКоментар
-
Има, адаш. Налива се стотина грама хубаво масло. Пробката е като на другите четиритактови. Пълниш до ръба, Вероятно си има и помпа, не знам как точно е устроена, но явно си работи мазането. Ще я снимам тия дни. Резервоарчето за гориво е доста по-компактно. По книжка събира около 900 мл. Които пак по книжка, би трябвало да изкарат 1 час на пълни обороти. Колко е вярно не знам, но наистина харчи наполовина на старата.
-
-
Помпа надали има, обикновено са с плискане.Коментар
-
Днес отново го опържих сериозно. Има по-голям въртящ момент за оборотите, които развива. Високи жилави треви на двутактовата се опъваха. И на него се опъват, но ги коси.
Повече от половин декар съм окосил с малко повече от литър бензин, Ако бях подложил на тоя тормоз двутактовата, щях да я уморя. ВибрациЙ си има и това.Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
Коментар