Митове и легенди за дизеловите автомобили

[kinex]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Най-големия мит е в заглавието. Толкова е митичен че и да ти избоде очите пак няма да го видиш.
Дизеловите автомобили в своята същност не са автомобили, а модифицирани, замаскирани и олекотени камиони.

[Dino]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Айде,айде. То и Фолксвагена,би трябвало да е НАРОДЕН (евтин,достъпен) автомобил,ама нещата вече са съвсем различни.

[TigerHunter]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Нямаше ли наскоро една промоция в Метро "литър олио за левче"?

Мисля че е забранено , обаче. Или поне би трябвало...

[ittso]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Най-големия мит е в заглавието. Толкова е митичен че и да ти избоде очите пак няма да го видиш.
Дизеловите автомобили в своята същност не са автомобили, а модифицирани, замаскирани и олекотени камиони.

Вероятно е така, но двигателите им са конструирани доста по-интелигентно. Не е ноебходимо да има свещ, която да свети на буталото за да не се удари в главата.

[Тедо /LJ73/]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

не знам дали е съвпадение, но след проба с Биодизел на "Темпо" ми се задръсти ЕГР клапана

[Ясен]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Мисля че е забранено...

не е.

Вероятно е така, но двигателите им са конструирани доста по-интелигентно. Не е ноебходимо да има свещ, която да свети на буталото за да не се удари в главата.

Да бе, нямало свещ. Първо, има, и не е истина колко ток гълта. Второ, удрянето на буталото където и да било е къде-къде по-малко вероятно на бензинов.

[TigerHunter]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

не е.



Да бе, нямало свещ. Първо, има, и не е истина колко ток гълта. Второ, удрянето на буталото където и да било е къде-къде по-малко вероятно на бензинов.

В Италия беше забранено , а за тук не знаех как стоят нешата.(Не биодизела , а използването на хранително олио)

[vladstudio]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Не , не е мит. Аз съм карал Ситроена с олио. Няма абсолютно никаква разлика във вървенето и сякаш не пуши толкова.

Това с олиото някаква шега ли е, или аз нещо не съм в час ?

[Ясен]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Това с олиото някаква шега ли е, или аз нещо не съм в час ?

Никаква шега не е. Олиото е почти идеалното (технически) гориво за дизелов двигател.

[Carburettor]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Най-големия мит е в заглавието. Толкова е митичен че и да ти избоде очите пак няма да го видиш.
Дизеловите автомобили в своята същност не са автомобили, а модифицирани, замаскирани и олекотени камиони.

Един такъв камЬон карах наскоро - верно е камЬон - 500 коня, 1000 Нм и без ограничител вдига около 300 км/ч - ама аз само до 275 го засилих...









А па средния разход след 800 км безмилостно жулене по германските аутобани (под 160 не съм падал нито за миг, най-често над 200-220 км/ч, доста често и над 250) бе 14 литра нафтица на 100 км.

[vladstudio]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Никаква шега не е. Олиото е почти идеалното (технически) гориво за дизелов двигател.

Е защо тогава се зареждам на бензиностанция а не в Метро например ? Мисля че в момента олиото е на доста по-приемлива цена от дизела.

[Carburettor]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

не знам дали е съвпадение, но след проба с Биодизел на "Темпо" ми се задръсти ЕГР клапана

През 2006 г. бяхме взели една дизелова Дачия 1.5 dCi (последно поколение комън-рейл) за продължителен тест с биодизел на Темпо (производство на BioDreams-Ловеч) и я карахме близо 20 000 км. Никакви проблеми. След това Рено-Нисан я продадоха като такси и според дилъра още се движела, била на почти 500 000 км. И таксиджията също наливал биодизел, така поне ми казаха в Рено-Нисан.

Може би сте я виждали из София, беше облепена с такива стикери

[Ясен]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Е защо тогава се зареждам на бензиностанция а не в Метро например ? Мисля че в момента олиото е на доста по-приемлива цена от дизела.

Не знам защо. Лятото няма никакви грижи, зимата не е зле да го примесваш с повечко купешка нафта, че на студено има навика да става на каша. Тя и нафтата, ама хубавата - на по-студено. Има поне 5 теми във Форума за това, не знам как са ти убягнали.

[Dino]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Не знам защо. Лятото няма никакви грижи, зимата не е зле да го примесваш с повечко купешка нафта, че на студено има навика да става на каша. Тя и нафтата, ама хубавата - на по-студено. Има поне 5 теми във Форума за това, не знам как са ти убягнали.

Защото просто НЕ може. Всеки комън реил си иска пречистване. Олиото,дори и неизползвано,добре пречистено при поризводството и тн. съдържа по-големки частици,които трябва да се филтрират. След тази процедура можеш да си караш на слънчоглед. Представям си как спирам до някакъв гъзар с БМВ 3-ка отпреди 100години,който се мисли за много голям и как ще го минават корейски дизели, и му казвам,че карам на олио. Резултата: ... No comment!

[Ясен]

До: Митове и легенди за дизеловите автомобили

Тя пък нафтата, все едно не съдържа какви ли не частици. Половината форум я ругае, само защото другата половина ругае бензина и газта. Има си филтри за това. Комън-рейл - хубаво, каква му е философията? Помпа. Клапани. Дюзи. Ако филтрите изтърват по-твърда частичка, тя все ще намери какво да дерне, независимо дали е от нафта или от олио, затова просто се разчита да не изтърват. Маркучите се разяждали - нека се разяждат, има специални за олио. Ако се надуят, ще ги смениш.

п.с. Нямам дизелови коли (пропана и метана засега ме устройват), но ако имах, лятно време нафта нямаше да видят. Много други коли и не виждат. И не всички ползват сурово олио - ресторантите продават отработено.