Джип за хард офроуд

[r_vardarov]

До: Джип за хард офроуд

Колега,още няма перфектен оффроад джип.Уаз е ефтин и ремонтопригоден джип.Ако мислиш че една Витара къса база или Самурай ,возят по комфортно от Уаз,значи се лъжеш.Няма джип който да е за малко пари,да Е МНОГО ПРОХОДИМ И ДА ВОЗИ,ПО АСФАЛТА КАТО ЛИМУЗИНА.А ко някой знае тази марка да казва да си я купува ме.Уаз,се купува ,когато не ти се харчат много пари за джип ,да го чупиш по деретата,и имаш елементарни технически умения да си го поправяш сам,и не държиш на комфорта.

[JC_Явор]

До: Джип за хард офроуд

Да допълня , че повечето от нас не живеят в гората и имат по 50-100км асфалт за "преодоляване" и ако случайно някой УАЗ преодолее здрав това "препятствие" и достави и задкормилното си устройство нестрошено , чак тогава може да покаже на какво е способен .

Ама защо изобщо цитирате непрекъснато Уаза, след като масово чувам изказвания от сорта на едвам ще преодолее 50км асфалт
Явно не си заслужава и да го споменавате вече...престанете да си го мерите с уаза-НЕ СТАВА
Ти колега, Уаз карал ли си ??? ,ама не вързана за нивата на дедо и затекезесарена от 16г, полуразпадаща се и изобщо не поддържана, и защо ааааааа абе това е Уаз да не съм луд да я прааААа.Защото като се каже уаз 86,7% от "разбирачите" си представят именно такава или по-точно им изнася да си сравняват возилата именно с такива Уазки?!?!?!е това не е точно Уаз
Има хубав виц зааа -не точно а около

Както и за Вранглера на Иван,не излязъл някъде си и какво не става, нищо че е най-добре подготвения автомобил

Вместо да има подобни изказвания, защо не систематизирате инфо относно средствата необходими за елементарна по-хард подготовка на различните возила дето се броят на едната ръка като марки!!!

Като цъкне човек да прочете синтезирана информеция а не разни мераци

Извинявайте за тона,но да си пускаме клипчета кой къде как пък кой му пеел песни ииии е несериозно е и всяка подобна тема да се използва за заяжданици и тъпи коментари ееее евала

[Красимир Начев]

До: Джип за хард офроуд

Ама защо изобщо цитирате непрекъснато Уаза, след като масово чувам изказвания от сорта на едвам ще преодолее 50км асфалт
Явно не си заслужава и да го споменавате вече...престанете да си го мерите с уаза-НЕ СТАВА
Ти колега, Уаз карал ли си ??? ,ама не вързана за нивата на дедо и затекезесарена от 16г, полуразпадаща се и изобщо не поддържана, и защо ааааааа абе това е Уаз да не съм луд да я прааААа.Защото като се каже уаз 86,7% от "разбирачите" си представят именно такава или по-точно им изнася да си сравняват возилата именно с такива Уазки?!?!?!е това не е точно Уаз
Има хубав виц зааа -не точно а около

Както и за Вранглера на Иван,не излязъл някъде си и какво не става, нищо че е най-добре подготвения автомобил

Вместо да има подобни изказвания, защо не систематизирате инфо относно средствата необходими за елементарна по-хард подготовка на различните возила дето се броят на едната ръка като марки!!!

Като цъкне човек да прочете синтезирана информеция а не разни мераци

Извинявайте за тона,но да си пускаме клипчета кой къде как пък кой му пеел песни ииии е несериозно е и всяка подобна тема да се използва за заяжданици и тъпи коментари ееее евала

Ето Ви една http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=55399

Четете и ако има нещо допълвайте

[Аndro 160]

До: Джип за хард офроуд

Ама защо изобщо цитирате непрекъснато Уаза...

И аз това се чудя!

Високо ценя проходимостта на руските машини в гората .Един от проблемите им , обаче е , че някак си трябва да стигна до там по асфалт . С УАЗ си е наказание да се возя по черно и тва наказание не се приключва само със стъпването на асфалт .
Да допълня , че повечето от нас не живеят в гората и имат по 50-100км асфалт за "преодоляване" и ако случайно някой УАЗ преодолее здрав това "препятствие" и достави и задкормилното си устройство нестрошено , чак тогава може да покаже на какво е способен .

Конфорта е индивидуално изискване. Един има нужда от еди какво си, друг от покрив, седалки и кормило. Също така, трябва да се отбелижи че, всичките тези екстри, освен усложняване на конструкцията и тежат.
Хората с УАЗ си ги карат ежедневно в гората. Виждаме ги и на състезания. С тракторки, кой сменил мотор с Волгов, кой с блокажи от БТР, кой заварил дифа и т.н. Тоест, направени скромно, но вършат работа. Честно си казват какви са проблемите и какво трябва да се направи. Казват си и че, трябва да си малко монтьор за да караш тази Руска машина. Всеки знае недостатъците и който не го устройва подготвя друга машина, която може да стане много по добра от УАЗ.
Обаче, вместо да се пишат всеизвестни недостатъци на УАЗ-а, полезно би било, да се кажат недостатъците на другите модели и какво ще ни струва доработването. За да стане една такава машина "джип за хард офроуд".

[the_trident]

До: Джип за хард офроуд

Колеги следя темата от самото начало,но си запазих правото да изразя мнение поради следните причини.
Не може някой да ви пусне мухата с въпрос за мнение и вие да скачате като рибки.Като чета виждам доста уважавани съфорумници дискутират по темата даже прехвърчат и искрици,а необходимо ли е?замислете се?.

[Искрен]

До: Джип за хард офроуд

Джип УАЗ 469 Б , това е което търсиш хем евтино хем и издръжливо с големи възможности. Много здрав и високо проходим автомобил, който е карал нека да каже и той. Като се поддържа УАЗ-а върши много добра работа истински дзвер .

[drukman]

До: Джип за хард офроуд

...да се кажат недостатъците на другите модели и какво ще ни струва доработването. За да стане една такава машина "джип за хард офроуд".

Казвам каквото знам от личен опит.
Патрол и Г-класа=слагаш гуми и се возиш. Не на състезание но хард.

[Чавдар (V93)]

До: Джип за хард офроуд

Казвам каквото знам от личен опит.
Патрол и Г-класа=слагаш гуми и се возиш. Не на състезание но хард.

Само една добавка. Не е злe Патролът малко да се повдигне, за да събере по-големи гуми. Че с 31-ци закъсва много по-често, отколкото с 33-ки.

[skunk]

До: Джип за хард офроуд

Един въпрос за това става ли дългата база и или пикап за оффрооуд. Виждал съм едни големи животни доста дигнати но проходими ли са или най добре е къса база????

[Ясен]

До: Джип за хард офроуд

Един въпрос за това става ли дългата база и или пикап за оффрооуд. Виждал съм едни големи животни доста дигнати но проходими ли са или най добре е къса база????

Дългата база на един модел е по-къса от късата база на някой друг. А всичко зависи от целта на упражнението.

[skunk]

До: Джип за хард офроуд

Дългата база на един модел е по-къса от късата база на някой друг. А всичко зависи от целта на упражнението.

Съгласен съм напълно ако сравним Витара дълга база с Патрол къса база, но аз имах предвид големите джипове кое е по добре къс или дълъг вариянт ( Toyota, Nissan и др.)

[Yaro]

До: Джип за хард офроуд

Съгласен съм напълно ако сравним Витара дълга база с Патрол къса база, но аз имах предвид големите джипове кое е по добре къс или дълъг вариянт ( Toyota, Nissan и др.)

Карали сме много заедно с къси и дълги бази и моите предпочитания са за дългата. Значително повече преимущества спрямо недостатъци спрямо късата. За всичките тези години, единици са били местата, където с дълга ми/ ни е било доста трудно или невъзможно, но на такива места и за късите си е трудно. Проблема е, че за дълга база си трябва и двигател, което при Нисан изключва варианта с 2.8 за дълга база.

[drukman]

До: Джип за хард офроуд

... кое е по добре къс или дълъг вариянт ....

Аз предпочитам къс. Дечо Нисана, дълъг. Кольо, дето спечели гонката в Шумен е скъсил дългия Нисан, а Геро, чувам, е удължил къса Тойота....

Та взимай каквото те кефи и почвай да твориш.

[Тедо /LJ73/]

До: Джип за хард офроуд

за дължината си има решение - Ленд Крузър модел 73 - междинна база
сравнено с УАЗ комфортът е много по-висок и на асфалт и в гората...
Патрол 160 (късият на ресьори) наистина е доста евтин, но не ми допада като возия, ресьорите по правило са "уморени", а задължителия минимум окачване +2" е доста по-скъп за ресьорно окачване, отколкото за пружинно...

Аз понеже нямам претенции да се занимавам автомонтьорство, бих предложил Тойота 70 или 73, Патрол ГР и като малко по-софт вариант Паджеро...

Действително, ако човек е сръчен в ръцете, а финасовите средства не са му в излишък, може да си подготви УАЗ за хард-разходки... и се предполага, че ще му излезе най-евтино...

[skunk]

До: Джип за хард офроуд

Аз предпочитам къс. Дечо Нисана, дълъг. Кольо, дето спечели гонката в Шумен е скъсил дългия Нисан, а Геро, чувам, е удължил къса Тойота....

Та взимай каквото те кефи и почвай да твориш.

Аз вече съм взел само се чудя какво да го правя
Ако ще е подходящ за оффроуд трябва да хващам флекса
И кат се има предвид че от флекс не разбирам ще хвана някой за мен да реже. А малко не ми стиска
Като цяло за начало мисля за 33" или 35" ама не съм сигурен дали не трябва и да сменям корони че предавателното число се променя с големи гуми
СЪВЕТ моля !!!