Tweet
Нивата идва доста слаба та въпроса ми е за мнения за джип с твърди мостове ,пружини,м/уосев диф с блокаж ,бързи и бавни нещо без много електроника (ремонто пригодна) като нивата ама с рама .Бензин или дизел разхода няма значение.Моля за предложения и мнения.Предварително благодаря.
-
-
До: Джип за хард офроуд
Ето ти един много по-здрав от Нива http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=72809Първоначално публикуван от nivapower Преглед на мнение
Подходящ точно за твоите изисквания,на много по-ниска цена от реалната,до сега щеше да е мой,но за съжаление нямам свободни средства за момента.ТЛК 80 4,2ТД-95г -
До: Джип за хард офроуд
Подкрепям. Това е най-доброто в момента на пазара. И при мен въпроса е финансов, иначе го отнасях. Иначе ТЛК, Г, Патрул, Джип, Роки, Самурай. Всичко е до пари и предпочитания."...колко ли скучен ми би бил живота без мотоциклета и без прекрасното, истинско усещане за Пътя..." - Бат Димо - R.I.P.Коментар
-
До: Джип за хард офроуд
А бюджета какъв е?Зима идеКоментар
-
До: Джип за хард офроуд
nivapower,
В момента джип да искаш да си купиш...
При такова наличие на оферти във форума, просто си я избери по "цвят" както се казва..
Коментар
-
До: Джип за хард офроуд
ТЕРАНО1 корава машина без много електроника , и лесна подръжка, минава от всякаде
Коментар
-
До: Джип за хард офроуд
Човекът иска фултайм. Това малко му съкращава опциите от "сериозни" джипове.Коментар
-
До: Джип за хард офроуд
Има доста 'сериозни' джипки с фул тайм трансмисия. Но да кажем, че трудно се намират такива за малко пари.Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнениеКоментар
-
До: Джип за хард офроуд
Мисля, че Г класата на Мерцедес е един добър избор ако можеш да преглътнеш скъпите части по окачването ( ~500 лв. предна стабилизираща щанга ), а мотори колкото и каквито щеш.
Коментар
-
До: Джип за хард офроуд
Я изброй, изброй, че и мен взе да ме интересува въпроса?Първоначално публикуван от Yaro Преглед на мнениеКоментар
-
До: Джип за хард офроуд
Г, Вранглер, Дифендър 90...Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнение
От другата страна в този клас (късо и с цели мостове) не са много повече - TLC, Патрул, Самурай, Роки, УАЗ... А ако включим и изискването за пружини, може направо да се окаже, че фултайм вариантите са повече от парттайм
Грамотността е прозорец към интелекта, ако човек не може да усвои дори майчиния си език, то потенциала му за нещо повече е под въпрос.
Коментар
-
До: Джип за хард офроуд
Уф. Никое от трите не мога да си го представя като полезно за мен.Първоначално публикуван от Тодор (Zaarin) Преглед на мнениеКоментар
-
До: Джип за хард офроуд
Еми, както каза и Яро, има, ама и парите са други...Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнение
Грамотността е прозорец към интелекта, ако човек не може да усвои дори майчиния си език, то потенциала му за нещо повече е под въпрос.
Коментар
-
До: Джип за хард офроуд
Да бяха само парите - стискаш зъби и плащаш. А то просто принципно се различава от това, което искам.Коментар
-
До: Джип за хард офроуд
Хъм... А какво точно е то? Защото, ако не ти пука от разходите, както за придобиване, така и за експлоатация, това са доста универсални машини.Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнениеГрамотността е прозорец към интелекта, ако човек не може да усвои дори майчиния си език, то потенциала му за нещо повече е под въпрос.
Коментар
Коментар