Джип за хард офроуд

[pelivano]

До: Джип за хард офроуд

И причината е че Вранглера не е бил Рубикон.
Рубикона няма особена нужда от подсилване. Лошото е че Рубикон под 40 000лв готов за хард разходки не може да има, и малко хора могат да си позволят толкова скъпа играчка.


Там където другите изнемогват и посягат към блокажа, Рубикона минава на заден мост. Подобно представяне няма как да не ме впечатли. Такива моменти в които стоиш с отворена уста и леко настръхнал щото това което виждаш не изглежда реално, се помнят за цял живот.

щом е толкова голяма сила вранглера защо на траяла в самоков не излезе по стръмния баир качи се колкото уазката на колегата Цветан а тетевенската текезесарка с едни тракторки и блокажи за 1500лв се качи до върха.

[Ясен]

До: Джип за хард офроуд

Ширина на колея: УАЗ - 1445 мм Патрол - 1530
Височина: УАЗ - 2025 мм Патрол - 1810 мм

Т.е. не ми е много ясно как точно УАЗ-ката ще е по-устойчива, като хем е по-тясна с близо 10 санта, хем е по-висока с 20, ама щом казваш ...

За да е честно, кажи височината на центровете на масата, общата височина не е интересна.

[r_vardarov]

До: Джип за хард офроуд

Не съм карал,над-150кс,но на Самурая на Иво който,е 130кс,и този мотор го носи като прани гащи,на дупка от която изкачаш на скат,направо не се контролира накрая.Имах и един Уаз,с 2.6 мотор от МБ,но беше на газ ,и незнам дали от стандартните166кс,има 150останали.Въртящия момент му беше изтеглен много към високите(тръгваше от 3000об.)и се караше много неудобнов гората.А за джипа на Киров,може би,е много добър,но по-голяма излагация на скъпа машина не бях виждал.На първия баир,след,коловозите,където всички "умрели"Уазки,или Газки(да не говоря въобще за останалите марки)излизаха,без проблеми,Вранглера се сили 3-пъти и то на прекъсвач.

[pelivano]

До: Джип за хард офроуд

.На първия баир,след,коловозите,където всички "умрели"Уазки,или Газки(да не говоря въобще за останалите марки)излизаха,без проблеми,Вранглера се сили 3-пъти и то на прекъсвач.

а на Цветам уазката излезна на 1500 оборота даже и гласчето не и чухме

[Чавдар (V93)]

До: Джип за хард офроуд

... По въпроса дали се разваля Уаза. Лично моята редукторна Уазка до сега НЕ се е разваляла ...

Не думай! Щото един колега друго разправяше:

Да благодаря ти за съвета това го направих почти веднага след като я купих.
И свещите са джапан.
И маркучите на хидравликата смених
И гъбка смених.
И електроника смених.
И баипас на карбуратор направих.
И всичко на 200 километра затягам.
И всичко на 500 км. гресирам.
Сега и раздатка ще сменя.
И монтьор ще си зачисля.

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...&postcount=153

Хубава концепция, супер лоша изработка, лоши материали абе досделай...
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...&postcount=155

... Сега да споделя проблемите. Преди още да сложа големите гуми (Държа да го спомена)се получи едно хъркане от скоростите или раздатката което в последствие се превърна в изключване на скоростите при подаване на газ в баир. Шума се засили доста и реших че е време за ремонт. Речено сторено. Свалих раздатката и след разглобяването и се оказа че има изронени зъбни колела. Тук е редно да спомена бързата реакция на Карбон Плевен и в частност на Сашо, които още на следващия ден прати към мен нужните зъбни колела. До тук добре. Сглобих раздатката. Качих я и щастлив тръгнах на проба и ужас шума макар и леко изменен продължи. Сега вече ядосано съсредоточен започнах да променям параметрите на движение като скорост, подаване на газ , спирачки, включено и изключено зацепване на тресчотки и каквото се сетя още.
Ужас. Прескачащо - зацепваш звук при много ниска скорост .
Аиде на ново скорости и раздатка на масата за аутопсия.
За сега всичко е разглобено и съмненията са ми към лагерите на първичния вал , които в даден момент като че ли се пренаместват и се получава зацепване между първичен и вторичен вал. Зацепването е осезаемо и от горе на всичко веднага къса подаденото пробно парче хартия. Другото което се вижда е доста големия аксиален луфт на лагера на вторичния вал които е от страната на раздатката. Направо да си кажа лагера плува в леглото си. Толкова за сега.

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...&postcount=177

Както се казва, не е задължително да сте собственик на автосервиз за да карате чисто нов УАЗ, но много помага ...

Уаза,беше само едно предложение,какво всички скочихте срещу него ...

Никой не скача срещу УАЗ-а, а срещу невъздържаното му превъзнасяне. "УАЗ или чалга" ... Е да, ама японската чалга започна да ми прави проблеми със скоростите едва на над 16-годишна възраст, 200 и кусур хиляди километра и жестоко малтретиране в състезателно каране, в т.ч. с многократно превключване на и от бавни в движение ...

... А за джипа на Киров,може би,е много добър,но по-голяма излагация на скъпа машина не бях виждал ...

Аз защо ли си мисля, че положението щеше да изглежда другояче, ако зад волана седеше Ивайло ...

[kinex]

До: Джип за хард офроуд

щом е толкова голяма сила вранглера защо на траяла в самоков не излезе по стръмния баир качи се колкото уазката на колегата Цветан а тетевенската текезесарка с едни тракторки и блокажи за 1500лв се качи до върха.

И от тоя факт сигурно спите по-спокойно.
Ми спете си. Щом не можете да разграничите възможностите на колата от възможностите на водача. Да не ви е изпила чавка мозъка бре.
Иван кара пет пъти в годината офроуд, и го прави за кеф, не да избива комплекси.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Джип за хард офроуд

Възможно е. Единствената кола, която освен с балансьори по степенките, беше подсигурена и с колан, ми заприлича на редукторен УАЗ ...



А що се отнася до сравнението с Патрола ...

Ширина на колея: УАЗ - 1445 мм Патрол - 1530
Височина: УАЗ - 2025 мм Патрол - 1810 мм

Т.е. не ми е много ясно как точно УАЗ-ката ще е по-устойчива, като хем е по-тясна с близо 10 санта, хем е по-висока с 20, ама щом казваш ...

Лошо е когато не се казват точни неща. Тук на Уаза бяха сложени подложки между купе и шаси по примера на руските братя.
Тези подложки изтраяха точно един месец и за себе си го определям като грешка в тунинга за Български условия. Махнах ги почти веднага.
Дори и с тях ми се струва, че Уазката е застанала почти в обратна посока на наклона. Значи презастраховането е в повече. Както знаеш аз си пазя машината и главата от обръщане пък съм и страдал шофьор и вързването с колан не е показател за нищо друго. Виж за тебе си спомням случай в Стара планина, където си беше свалил жената и накрая трепереше като лист. Там редукторната Уазка нямаше проблеми. Не съм го споменавал до сега защото не смятах, че си го мериме на страничен наклон.

Що се отнася до височината Уазката наистина е висока, но доста куха и лека във височина.

Трябва да направиме тестове и да ги установиме тези неща.

[kinex]

До: Джип за хард офроуд

Не съм карал,над-150кс,но ...

Няма но.
Като не си карал, мисля ще е по-добре да се въздържаш от квалификации.
Щото никой не иска да слуша хора които не знаят за какво говорят.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Джип за хард офроуд

Уаза не го провъзнасям. Просто се включвам в темата Джип за хард офроуд ! Виж да се плюе нещо съвсем поголовно не го смятам за редно. Пък и тук пример за нещо екстремално, като машина за малко пари не видях. Въобще не броя Ге - та с разпадащи се прагове от ръжда и хлопащи като отворена консервна кутия врати или коли по на 300 000 и повече километри. Това ако го сравняваш с нова Уазка да знаеш, че бъркаш. Особено пък с редукторна.

[r_vardarov]

До: Джип за хард офроуд

Няма но.
Като не си карал, мисля ще е по-добре да се въздържаш от квалификации.
Щото никой не иска да слуша хора които не знаят за какво говорят.

Аз,съм поне откровен,като не съм карал,си признавам.но това не означава че не мога да карам,ако искаш вземи Вранглера или нещо друго и ела ми натрйй носа пред свидетели.Много,ми е през отвеса,дали Вранглера,е превъзходен,добър или Нисана и Тойотата са супер.Изказах едно мнение и всички гракнахте в куп,след като сте толкова добри елате и ни докажете това.на състезанието ви нямаше,поне на една разходка покажете,че можете и нещо друго освен писането.За мен не е срамно с машина за 2000лв,винаги се представяш добре.даже ако искате ще ги смени ме за малко

[Чавдар (V93)]

До: Джип за хард офроуд

... Виж за тебе си спомням случай в Стара планина, където си беше свалил жената и накрая трепереше като лист...

Аааа, не беше лоша първата разходка на Патрула до Мургана. Ама я да ти опресня паметта с малко видео от бордовия оператор (пълната версия е тук), че май си ме объркал с един, дето искаше да се връща, защото било имало гръмотевици ...

[Rabin]

До: Джип за хард офроуд

Eдин приятел си купи тия дни УАЗ за 1000 лева. Поизгнила, ама върви. Рамата е здрава. За втори джип , като го понакичиш с някой блокаж и гума май бива. Както казват джамбазите "няма такава цена!"

[pelivano]

До: Джип за хард офроуд

Няма но.
Като не си карал, мисля ще е по-добре да се въздържаш от квалификации.
Щото никой не иска да слуша хора които не знаят за какво говорят.

колега с това мнение не съм съгласен колегата Върбанов като нее е карал джипове по 300 коня не значи че не е карал "джип" 100% съм сигурен че колегата е карач който е карал много повече от нас всеки не може да си позволи джипка за 10 000 (минимум) и най-добрия тунинг за нея с пари всеки знае как става Кинекс вранглера на Киров е една много добре подготвена машина (не споря) но за тея пари човек може да си купи 5 уазки направени за хард оффроад и всеки ден да си ги тумба (обръща) я на врати, я на капак

[musovir]

До: Джип за хард офроуд

Смятам, че темата от размисъл премина в спор, който леко започва да се отъждествява руска срещу американска техника.

Напълно подкрепям руската техника, хората имат луноход, а що се отнася до американската техника... дали са името на клас 4х4 - джип

Доста търсех едно клипче из нета как обикновен гранд и обикновена уазка катерят баир, но не го намерих. Ще продължа да търся у дома.
Та това за стандартни автомобили. Иначе прекръстете темата на колко струва направата на супер 4х4 за супер офроуд.

[musovir]

До: Джип за хард офроуд

Намерих го!.

Не съм разбирач, но съм чувал че УАЗ-ката е правена за необятните руски поля, да върви по тях зиме и лете, в сняг и кал. За пресечени терени май става само след сериозна подготовка.

Я то било качено от Kinex