Джип за хард офроуд

[r_vardarov]

До: Джип за хард офроуд

Уаз,в много добро състояние-3000лв,два шпер по 300лв-600лв.Най голямия минус на Уаза-двигателя-двигател от БМВ-3.5-218кс-до 1000лв.Или осмак от Газ-53-500лв.-125кс.Гуми тракторна шарка -5х120=600лв.Амортесиори от Газ-53-4х35лв.=140лв.Лебедка-1000лв.Всичко=6350,и имаш подготвен джип за хард офроад.Може още -дискови спирачки за -600лв и хидравлична помпа от БМВ-5-200лв с монтаж най-много 500лв.=7450.Ако не държиш на комфорта,много западни джипове ще гледат учудено на теб в гората.И не вярвай много на легендите във форума,прехвалените Г-класи,или Тойоти ,ги нямаше никакви на състезанието в Самоков,а то по мнението на мнозина беше най-тежкото от години насам.Не всичко лъскаво е ефикасно,много добре и скъпо направен джип на Киров,беше,пълна скръб на трасето,въпреки 400кс. мотор,просто 400коня няма как да караш в гората-100караш останалите пасат в ливадите.

[Гена]

До: Джип за хард офроуд

Уаз,в много добро състояние-3000лв,два шпер по 300лв-600лв.Най голямия минус на Уаза-двигателя-двигател от БМВ-3.5-218кс-до 1000лв.Или осмак от Газ-53-500лв.-125кс.Гуми тракторна шарка -5х120=600лв.Амортесиори от Газ-53-4х35лв.=140лв.Лебедка-1000лв.Всичко=6350,и имаш подготвен джип за хард офроад.Може още -дискови спирачки за -600лв и хидравлична помпа от БМВ-5-200лв с монтаж най-много 500лв.=7450.Ако не държиш на комфорта,много западни джипове ще гледат учудено на теб в гората.И не вярвай много на легендите във форума,прехвалените Г-класи,или Тойоти ,ги нямаше никакви на състезанието в Самоков,а то по мнението на мнозина беше най-тежкото от години насам.Не всичко лъскаво е ефикасно,много добре и скъпо направен джип на Киров,беше,пълна скръб на трасето,въпреки 400кс. мотор,просто 400коня няма как да караш в гората-100караш останалите пасат в ливадите.

Е добре де,то остана рамата и купето от УАЗ.

[turtey]

До: Джип за хард офроуд

7450.

Патрул в момента може да се намери за 3к. Малко пари за блокажи, гуми и лебедка и пак правим същата цена. Ако не и по-ниска, но не ми се смята.
За тлк 70 нещата седят по същия начин.
За какво говорим?

[Аndro 160]

До: Джип за хард офроуд

...
Малко пари за блокажи...

Е те това е проблема, че не са малко! Румен каза - 600лв. Срещу колко? И от тук идва голямата разлика в цената.

[Yaro]

До: Джип за хард офроуд

Уаз,в много добро състояние-3000лв,два шпер по 300лв-600лв.Най голямия минус на Уаза-двигателя-двигател от БМВ-3.5-218кс-до 1000лв.Или осмак от Газ-53-500лв.-125кс.Гуми тракторна шарка -5х120=600лв.Амортесиори от Газ-53-4х35лв.=140лв.Лебедка-1000лв.Всичко=6350,и имаш подготвен джип за хард офроад.Може още -дискови спирачки за -600лв и хидравлична помпа от БМВ-5-200лв с монтаж най-много 500лв.=7450.Ако не държиш на комфорта,много западни джипове ще гледат учудено на теб в гората.И не вярвай много на легендите във форума,прехвалените Г-класи,или Тойоти ,ги нямаше никакви на състезанието в Самоков,а то по мнението на мнозина беше най-тежкото от години насам.Не всичко лъскаво е ефикасно,много добре и скъпо направен джип на Киров,беше,пълна скръб на трасето,въпреки 400кс. мотор,просто 400коня няма как да караш в гората-100караш останалите пасат в ливадите.

Тойота 70 3.0тд с десен волан - 4/5 хил.лв. Състоянието на колата ще е точно толкова добро, ако не и по-добро от Уаза за 3.000лв. 2 касети ARB с компресор - 3.500лв. Гуми - 1.000лв. Лебедка - 1.000лв.
Общо - 10.500лв.

Не знам колко да не вярвам на легенди във форума за Г-ета и Тойоти, но единствения Уаз в последните години в българския шампионат бе този на Валери Вушев. Тойоти и Г-ета там бол и до тази година.

[turtey]

До: Джип за хард офроуд

Е те това е проблема, че не са малко! Румен каза - 600лв. Срещу колко? И от тук идва голямата разлика в цената.

Тия за 600 не са пълни, а са на куайф (е или поне руската версия на куайф)
Патрула си идва с такива стандартно - кеф ти лсд, кеф ти пълен. Кеф ти пружини, кеф ти ресори.

[Гена]

До: Джип за хард офроуд

Между другото,не съм чувал добри отзиви за Уазковите блокажи.

[r_vardarov]

До: Джип за хард офроуд

Що ,не дойде,да погледаш,колко Тойоти имаше-1,и колко Г-ги -хич.А шампионата,няма нищо общо с хард офроуда.Не казвам че Уаза е най-добър,а че излиза най-ефтин.Най -скъпата част е дълга полуоска,предна-140лв.Април месец се прибрах от Англия,не знам,как ги докарвате тези Тойоти в България за 3.500лв.То Паджерата,отам благдарение на нас изчезнаха на 500лири,та Тойоти.

[Аndro 160]

До: Джип за хард офроуд

Тия за 600 не са пълни, а са на куайф (е или поне руската версия на куайф)
Патрула си идва с такива стандартно - кеф ти лсд, кеф ти пълен. Кеф ти пружини, кеф ти ресори.

Пепка, нали знаеш, че съм заклет фен.
Тия шперове са палцеви, автоматични и пълни блокировки.

[turtey]

До: Джип за хард офроуд

Пепка, нали знаеш, че съм заклет фен.

Хихи

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Джип за хард офроуд

....А шампионата,няма нищо общо с хард офроуда...

Наистина ли е така? На мен ми изглеждаше сякаш , че не е така.

[pelivano]

До: Джип за хард офроуд

Наистина ли е така? На мен ми изглеждаше сякаш , че не е така.

а на мен ми се струва че българския шампионат започва да прилича на wrc а не на offroad мое мнение

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Джип за хард офроуд

а на мен ми се струва че българския шампионат започва да прилича на wrc а не на offroad мое мнение

За съжаление сме далеч от wrc.
А коли с такива възможности като нашите са много надежно средство за офроуд хард преживявания.

[Чавдар (V93)]

До: Джип за хард офроуд

Ладога,няма нищо общо с нашите условия.Къде са ни многокилометровите блата,а и те не карат по никакви била и големи наклони,ако може да се вярва на Стефан.Все едно да готвиш джипка за пустинята.

... Не казвам че Уаза е най-добър,а че излиза най-ефтин ...

Чакай, че май изпуснах нещо!
Какво значение има дали Ладога има нещо общо с нашите условия? Важното е, че се намира точно в страната, за чиито условия е проектиран и се произвежда УАЗ-ът.

Не е ли интересен фактът, че въпреки широкото разпространение и използване на тази кола там, въпреки лесния достъп до всякакви модели и резервни части, на такова тежко трофи състезание повечето от състезателите с призово класиране, а и много други освен тях, карат не УАЗ, а "чалгаджийски" тойоти и дифендъри ???
Въпреки че подготовката на УАЗ-ка със сигурност би трябвало да им излезе много по-евтина!

А баири дай да не мешаме, че ако ще минавам на някой гаден страничен наклон, 1000 пъти ще предпочета да съм в тежкия Патрул, отколкото в качена на 35-ци редукторна УАЗ-ка ...

[Красимир Начев]

До: Джип за хард офроуд

Уаз,в много добро състояние-3000лв,два шпер по 300лв-600лв.Най голямия минус на Уаза-двигателя-двигател от БМВ-3.5-218кс-до 1000лв.Или осмак от Газ-53-500лв.-125кс.Гуми тракторна шарка -5х120=600лв.Амортесиори от Газ-53-4х35лв.=140лв.Лебедка-1000лв.Всичко=6350,и имаш подготвен джип за хард офроад.Може още -дискови спирачки за -600лв и хидравлична помпа от БМВ-5-200лв с монтаж най-много 500лв.=7450.Ако не държиш на комфорта,много западни джипове ще гледат учудено на теб в гората.И не вярвай много на легендите във форума,прехвалените Г-класи,или Тойоти ,ги нямаше никакви на състезанието в Самоков,а то по мнението на мнозина беше най-тежкото от години насам.Не всичко лъскаво е ефикасно,много добре и скъпо направен джип на Киров,беше,пълна скръб на трасето,въпреки 400кс. мотор,просто 400коня няма как да караш в гората-100караш останалите пасат в ливадите.

Ми то това дето го описа много се отдалечи от УАЗ-а,а дали имаш представа какво ще се случи с трансмисията като вградиш описаните мотори от БМВ и ГАЗ ,голям филм ще е .