Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

[hhris08]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Субару 2:0 атмосферен си е съвсем достатъчно мощен. Много приятен за управление и пътуване. Не изморява. Движи се спокойно и сигурно с високи скорости , като лек автомобил.
Тези с ръчка имат междинен диференциал, който се блокира с виско съединител при разлика в оборотите на двата изходни вала. 125 атмосферни коня + бавни с коеф. 1,47 са повече мощност към колелата от 170 с турбо, но и в двата варианта недостиг на мощност не се чувства, освен при необходимост от рязко ускорение, където турбото си е турбо. На черно вози отлично. Смяната на съединител може и да излезе по-евтино, ако се накове стария, като в моя случай съм минал над 90 хиляди км. Почти всички Форестери са на газ и малко на метан, специфични проблеми не знам да имат колегите(аз си карам на бензин). Празен Форестер тежи 1370 кг, голямо предимство. Разход приличен 7-8/10-12 извънградско/градско.

+ 1 !
Въпросния атмосферен двигател на Форестър е определено и безпроблемен при експлоатация,включително на газ.

[kinex]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Гранда и той влиза в категория SUV.

Всеки джип е SUV, но не всеки SUV е джип

[bullet_pk]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Защото започваш да защитаваш тезата колко баш джип е Кията, пък после казваш, че темата била за високо комби. Не се връзвай. Кията си е баш на място и няколко пъти се опитах да ти обясня, че не оспорвам термина "джип", а това, че е джип "откъдето и да го погледнеш". Живи и здрави!

А защо не вземеш да дадеш определение що е то джип и даже да вземете да го включите в общите условия, с които юзера се съгласява при регистрация във форума и няма право да оспорва понятието ..?

Кия Спортидж е Джип, точно колкото и Фронтера и Терано, Паджеро и всички останали. Колкото всички копирни машини са Ксерокс, всички уплътнители са Силикон или всички комплекти от тресчотка и камъни са Гедоре. Епоним се нарича.

Що ли си мисля, че модераторът трябва да чисти спам и офтопик, а не да участва в тях?

[Jimi]

Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Малко въпроси:



Не е full-time изобщо, или не е full-time 4WD? Може би е full-time AWD? Permanent AWD? Всичко, което не е 50/50% ли е "on-demand"? Защо би било "on-demand" щом винаги има въртящ момент и на "другия" мост?



Така е, при този бюджет говорим само за SF. В wikipedia.org пише, че Форестър се произвежда от 1997-ма година, а в awdwiki.com пише, че разпределението е 80/20 от 1996-та нататък. Къде е разминаването, щом SF е с 90/10?



Гледах (отново в awdwiki.com): защо Субару правят разлика между "viscious coupling" за ръчните скоростни кутии, и MPT ("multi-plate clutch") за автоматичните? Защо в диаграмите апаратите са различни? И двете ли са "муфа", или това на ръчната скоростна кутия е муфа, а другото се нарича по друг начин?

Благодаря предварително. Извинявам се на автора на темата за разводняването, надявам се дискусията да е полезна за повече хора, макар и малко "встрани" от сравнението между упоменатите в началото автомобили.

Форестър с ръчка е Full Time 4WD, защото в идеални условия всяко колело получава 25% от въртящия момент. Поради физичните закони, такива автомобили, когато не са натоварени, се държат по-следния начин. При настилки със слабо сцепление, обикновено при подаване на газ, автомобила презавива и леката задницата занася при желание, но тогава сработва виско съединителя и започва да изтегля предницата и прави завоя контролиран. За мен това поведение е предвидимо и удоволствие при шофиране.

Форестър с автомат е AWD. Няма Full Time AWD. Това означава че в идеални условия има по 45% на предните.Там в същите условия в хлъзгав завой, колата ще я тегли предното и задното въобще няма да се включи повече от 10%, а ако се включи ще е защото колата има нужда от проходимост, а не стабилизиране. И над 60км/м въобще няма да се включи. В това поведения за мен няма удоволствие. Но за други може да е много по-добър вариант.

Също така при фултайма има и друго предимство заради постоянното предаване на момент към двете оси. При хлъзгаво изкачване, защото предницата олеква, при AWD заради по-големия въртящ момент предните колела ще забуксуват по-рано и чак тогава ще сработи предаването към задните със известно забавяне, а при фултайма, може въобще да не пребоксува или това да е по-късно, респективно по-голяма част от наклона да е преодолян.

Относно техническата част, AWD има един съществен недостатък. Многодисковия съединител (муфа) с електронно управление е единствения възел предаващ момент към задните колела и респективно е постоянно натоварен при хлъзгави условия. При Full Time първичното предаване е през диференциала, а виско съединителя (муфа) предава момент само при определена разлика в ъгловите скорости на задния и предния кардан.

На въпроса защо и колко е зацепенa муфата, според мен е 10/90,20/80,40/60 съответно при 1,2 и 3та генерация. При 3та очевидно са имали по-добра електроника.

Не казвам, че едното е по-хубаво от другото. Двете системи си имат предимства и недостатъци. И според мен съвсем не случайно са така направени.

[samuraj]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Аз ти казах да четеш удебеления шрифт, ама ти не искаш. Какви са му диференциалите на тоя супер джип? Какво му е окачването? Какви блокажи могат да му се монтират? Какви защити на картера и мостовете могат да му се сложат? Тея мостове колко могат да издържат?

Да де щот всичките тез неща са му необходими за пътя.......

[silverfox]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Четенето се оказа голям зор за доста хора явно.

[haga]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Моторите на Форестър 2.0 колко к.с. са ?
По обявите срещам 125 и 158, а в справочните сайтове 158 к.с. е мотор 2.5!

[коко келеша]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Щом заваляха нови предложения, да дам и аз едно - Форд Маверик 2 - http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=146729

[goiko]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Моторите на Форестър 2.0 колко к.с. са ?
По обявите срещам 125 и 158, а в справочните сайтове 158 к.с. е мотор 2.5!

Зависи за кое поколение питаш,ама ако предположим че питаш за SF 122 кс. и 125 кс.

[slatanic]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Форда не влиза в бюджета инак съм го гледал и чел за него.2.0 мотора съм го имал на служебно мондео и беше екстра като вървеж и разход.На маверика не знам как ще е.
"Попрочетох тук там - многодисков Борг Уорнър, дифове Дана, принудително заключване на централния дифф"- казва колегата в темата което е добре.
Цената обаче трудно май ще влезе в рамката.Иначе съм го мислил,а и жената го харесва.
П.С.Съвет към пишещите,но не четящи в темата е да обърнат внимание на това,че се търси високо комби с офф възможности,а не джип за дълбоката кал.
Че гледам заформят се излишни спорове което не е лошо,защото в тях се ражда истината,но в случая няма смисъл от тях.
Поздрави и отново благодаря на всички за участието в темата.

[bullet_pk]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Нали вървеж се търсеше? Ако ще е Трибют или Маверик, има ги и с 3,0 V6 по 200 коня и с автоматик.

[slatanic]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Той все така си се търси,но с мечти за 500 коня и 5000лв няма да станат нещата.Видно е от темата.Иначе гранд 5.9 и темата да е приключила със снимка ама .....

[lllusion]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Включвам се в темата на колегата ( Здравей, Дени! ) с подобен въпрос. От цялото четене виждам, че най-много хвалите Grand Cherokee, но сякаш ме притеснява възрастта на по-старите модели съответно проблемите, свързани с нея, и здравината на по-новите, особено след като попаднах на изключително много обяви с текст "блокирал мотор" и "неработещи скорости". Всъщност това, което ни трябва е комби (дори и да не е чак толкова високо, но с нескосен багажник) или джип. И понеже разчитаме изключително и само на една кола ни трябва нещо здраво и при възможност да не трябва да го държим в гараж, заради хората, чиято работа е присвояването на части и/или цели коли с цел печалба. На месец навъртаме около 4-5к километра и не обичаме честата смяна на автомобили, така че търсим нещо надеждно. Сумата може да надвишава тази на slatanic, но в рамките на нормалното.

[haga]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

Зависи за кое поколение питаш,ама ако предположим че питаш за SF 122 кс. и 125 кс.

Питам за второто поколение Субару 2002 - 2008 година.

[EIvanov]

От: Избор на високо комби.Гранд чероки,субару или....

А с езика на цифрите как звучи.