Роден да бъде вечен!

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

Късметлия си


Има двигатели на който не става тоя номер и почва да троши стартера отпред

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

Румба, днеска пак правих тестове из гората - снег - мокър, замръзнал, дълбок по 30-40см на места, кал, баири, к`во ли не...
Нямаше място където джипа да ми поиска 1ва бавна...
Тракторните ги развърта на втора бавна без значение от настилаката отдолу и баира
С предишния двг това несмеех да си го мечтая...
Даже на 1ва бавна се мъчеше на определени места

Та идеята ми е - слагай 402ката, няма да съжаляваш

[Nik]

До: Роден да бъде вечен!

Абе тестове... он над нас неще да се качи на полянката...
Как е съединителя и какво стана с датчиците?

Остава да се сменят скоростите ако всичко друго е нараед

[r_vardarov]

До: Роден да бъде вечен!

Ще му сложим нови бутала и сигменти и ще го правим,само малко да се стопли времето че не ми се занимава на студено.

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

Ако разбираш от стари такива мога да ти дам таман 8 броя ама моя съвет е всичко ново иначе па в един момент ще се преебе нещо.

[Sasho74]

До: Роден да бъде вечен!

няма да има проблем.Аз съм сменял камбана от един мотор на друг и нема ядове,щото руснаците не правят нищо с такава точност.

И аз направих това упражнение и за сега няма проблеми

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

Долу на снимката се вижда вече новото място на датчика, включващ перката за охлаждане.
Това място долу(на изходящото съединение) работи значително по-добре за цялостната работна температура на двг.
Подложих го на изпитание в продължение на повече от час, през което време машината се караше единствено и само на 2ра бавна(терена беше такъв че не позволяваше да се използва трета), изкачване в планината с денивелация около 500м, кал, мокър сняг, канавки по около метър(имах честта една такава да ме засмуче), изключително много буксуване и натоварване на машината.... През цялото това време перката работеше постоянно и поддържаше температура не по-висока от 80-85градуса(това по уред). Температурата на въздуха беше около +5 - +7 градуса...
Незнам лятото как ще е на +30 - +40 градуса, но за зимата е идеален вариант тази електрическа перка с така разположен датчик.

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

Въобще ли не гасне перката?

[Георги Василев]

До: Роден да бъде вечен!

Какъв е датчика( темп. на вкл.-изкл.)?

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

То вътре перката не се чува... Обаче тя се включва малко преди 80, а в моментите когато се кара на яка газ и пр. невярвам да се изключва... Защото и уреда го кове на 80, по-надолу не го сваля...
Иначе като работи на место или се движиш бавно но не му вадиш душата си изключва
По шосето не се включва...
На датчика пише че е 88/82 - а реално на колко е само той си знае...
Абе сега е добре... Лятото ще видиме...
Най-много да го направя с две перки, но може и да не се наложи...

п.п. На бащата буса(Транспортер) е с две перки и се включват последователно, имат и някакви степени... Тябва да проуча схемата и може така да го правя

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

Взех перка от БМВ за преден монтаж. Доста голяма е и обхваща цялата пита. Надявам се да се реши проблема с загряването вече защото мойте перки бяха за монтаж зад радиатора и когато ги сложих отпред нещо не ми харесваше как загряваше пък и при продължитело изкачване в гората вдигаше доста градусите.

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

И аз на там отивам като вариант.
В службата имаме една товарна УАЗка, от тея с двойните кабини и каруцерийка...
Тя е с двг УМЗ 4218 и силиконова перка
Лятото често се качва от Боровец нагоре към маркуджиците...
И със силиконовата загряваше... Сложиха и една допълнителна ел.перка пред радиатора и се оправиха нещата...
Та и аз се ориентирам към тая схема.
Сегашната електрическа да си я оставя с датчиците, а отпред ще монтирам една с принудително включване като резервен вариант.
Това ми се струва много добра схема и като гаранционен вариант ако стане нещо с едната перка и откаже.

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

Жорка не се занимавай с глупости. Ако всичко е читаво нема да загрява и така,гарантирам щото съм го пробвал и с 2 и с 1 перка а твойта май е малко по голяма от ладовата. Според мен ако имаш проблем то той е в радиатора ,но не и в перката

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

Абе проблем в радиатора нямам, защото на предишния двигател нямах термостат, перката беше механична и никога, дори в най-големите жеги не е минавал 60 градуса.
Сега термостата е перфектен и го държи на 80. Нямам проблем.
Лятото мися пак ще е същото.
При това радиатора два пъти го свалях и го промих качествено.
Ама това не ми пречи да му сложа втора перка , а на всичкото от горе имам свободна перка в нас...

[inp]

До: Роден да бъде вечен!

А не може ли да се направи варианта с постоянно зацепена перка? При него охлаждането винаги е гарантирано пропорционално на оборотите на двигателя.