Great Wall - плюсове и минуси

[Roninn]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Газаджиите, работещи с дилъра на марката ги слагат там "оригинално". Ама стоят по-дискретно - тази определено изглежда виснала и пред изпадане...

Понеже чат пат заглеждам обяви разни ,не излизат ли от завода с газ или дилърите ги монтират допълнително.Леглата на изпускателните клапани предвидени ли са за работа при по висока температура и т.н ?
Тея мотори имат ли нещо предвидено за лпг или кой колкото изкара

[Roninn]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Great wall hover Cuv 2008-2009 г. ,примерно натоварен постоянно със 300 кг. Отзад,какъв разход градско газ би дал ,да предположим постоянно задръстване и климатик?

В общи случаи карам пикап който ми отесня ,отделно събота и неделя ми трябва кола която да може да качи 4 човека.Гледам кадита пътнически,но не мисля че ще ми свършат работа,понеже багажното зад втория ред седалки е никакъв


На този hover Cuv ,ми се струва че има място зад втория ред ,а и едната задна седалка май се маха.

[aldr]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Анатолий , пикапа ми харчеше 18 газ .

[Shider]

От: Great Wall - плюсове и минуси

... не излизат ли от завода с газ или дилърите ги монтират...

От завода не, дилърски схеми са...

Щото знаех тоя, дето ги слагаше на варнеските преди време - газаджия на приятел, ма слагал на ГрейтУолите (при това течна фаза), та бил от големите корифеи...
Пък за клапани и леглата им - нямам идея (ама едва ли са специално различни за газифицираните)...

[rosen_offroad]

От: Great Wall - плюсове и минуси

В общи случаи карам пикап който ми отесня ,отделно събота и неделя ми трябва кола която да може да качи 4 човека.Гледам кадита пътнически,но не мисля че ще ми свършат работа,понеже багажното зад втория ред седалки е никакъв.

Значи не гледаш правилното Кади Макси - има метър зад 3-тия ред седалки чудна кола за майстори с много инструмент.

[kasenov]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Здравейте, налага ми се да сменя съединител на Hover H5 2011 ....дотук добре проблемът ми е че двигателя ми е 4G69S4 а не 4G64 който доколкото разбрах имат повечето колеги, бих искал да помоля които е с 4G69S4 да каже какъв съединител е сложил и откъде го е купил /евентуално/. Звънях в Тандер откъдето ми казаха че нямало разлика в съединителите според тях щото " ние ховър с различен съединител не сме имали". Благодаря предварително.

[maestro75]

От: Great Wall - плюсове и минуси

така е със служебните , моя стийд вече е на почти 190 хиляди и е като нов, сори майка

Онзи ден единия от Стийд 5-ците издуха гарнитура. На 50 000км. От Продавача - в Пловдив, обясниха, че това било фабричен дефект. Отстраняват гаранционно. Казаха също, че и другите 5-ци щели да минят по този път...Твоята е на 190 000, сменял ли си гарнитура на главата досега?

[СПИДИ]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Онзи ден единия от Стийд 5-ците издуха гарнитура. На 50 000км. От Продавача - в Пловдив, обясниха, че това било фабричен дефект. Отстраняват гаранционно. Казаха също, че и другите 5-ци щели да минят по този път...Твоята е на 190 000, сменял ли си гарнитура на главата досега?

Моят е на близо 170 000. Гарнитура не е сменявана. В момента се жули като служебен дори. Но от много километри е само на бензин. Нямам нерви да се занимавам с газ.

[lakatnika]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Моят е на близо 170 000. Гарнитура не е сменявана. В момента се жули като служебен дори. Но от много километри е само на бензин. Нямам нерви да се занимавам с газ.

и какъв ти е разхода на бензин колега?

[СПИДИ]

От: Great Wall - плюсове и минуси

и какъв ти е разхода на бензин колега?

Между 11 и 14 литра на 100 километра. Като градско и извънградско са относително по равно. Гумите са 265/70/16 all tarrain.

[maersk]

Здравйте колеги,

За първи път пиша във форума. Изчетох цялата тема, тъй като се колебаех относно марката. Като цяло съм се насочил към Great Wall тъй като подръжката не е прекалено скъпа като цени.
Колегата vencibull ме вдъхнови с неговия проект(поздравления за свършената работа) . Та по темата - насочил съм се към Great Wall Hover Cuv 2.4 бензин и съответно от гледане по сайтовете се спрях на една бройка, която обаче се намира в Гоце Делчев, а аз съм в Бургас. Ако има някой съфорумец в района и му се занимава бих бил много благодарен като (ако) има време да види колата и изкаже мнение.
Става въпрос за тази бройка https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...9&slink=djdg98

Благодаря предварително!

[lakatnika]

Колега,взе ли Ховър?
https://m.auto.bg/obiava/80309694/sh...2#&gid=1&pid=2
Виж това животно... със същия двигател и трансмисия е...на Мицубиши Паджеро и L200
като на Ховърите.
И аз дълго време търсих и накрая го видях това и се влюбих...
На кратко... китайското BMW X5.(на купе), фарове на TLC 120 Prado(и табло от TLC).
Успех.

[tabu_bg]

Да попитам, Стиид 5 2.4, сменен антифриз, капачка, термостат, измит радиатор (Отвън). Като работи на място на бензин, ( За газ не знам, помпата не работи ) температурата през 3 минути от 90 отива на 95, включва се перката, пада до 88-89 и всичко се повтаря, нормално ли е ? При вас така ли е ?

[vencibull]

Здравейте колеги, скоро не съм писал, но да споделя малко инфо.
Кардана на стените е малко лабав - шлиците са кекави и моя разбира се почина. Искаха ми неприличната сума от 500лв за рециклиране, която отказах да заплатя та потърсих заместител. Оказа се че някой от нисанските кардани ( не съм сигурен кой ) пасва перфектно, дори каретата са еднакви, та само трябваше да се сменят фланците на каретата към раздатката и диференциала. Кардана е около 20% по-голям като диаметър, а шлиците са поне 50% по големи така като гледам. Не съм го правил аз, така че не съм сигурен от кой нисан пасва и колко точно е дълъг.
Друго ново което открих е че моя котор с 2.5 дизел ( на исузу ) е с тази турбина MHI TF035HM 49135-06910 - която се оказа че слагат на форд транзит 2.4 90к.с.
Сега въпроса е, гледам форд транзит 2.4 имат и 115 и 120 и 125к.с версии - дали разликата е само в турбините и дали ако взема от тях турбо и го бодна на моя ще се живне повечко? Разбира се, ще трябва и нафта да му се пусне малко, това е ясно. Иска ми се да му подаря едни 20-25 коня, защото в момента е 109 и като карам извънградско на големите баири по магистралите се задъхва и повече от 90км/ч трудно ги вдига.

Поздрави

[vencibull]

Така, реших първо да направя ремап, пък след това ще мислим как да го засилваме още. Вчера го оставих да му пипнат ЕКУ-то и останах доста доволен от резултата. В ниските обороти разликата е значителна, турбото развърта на около 1400 оборота, преди беше около 1700. Няма го глъхненето в ниските, колата живна. Утре ще пътувам на дълъг път и ще видя как се държи по баирите.

Поздрави