Рама за раздатката-дискусия

[fireman160]

До: Рама за раздатката-дискусия

От четене на форума стигнах до извода, че рано или късно ще се наложи да се прави такава рама. Това захващане за пода без никакво усилване е голяма недомислица и защо руснаците не са помислили и въвели тази или подобна конструкция при последното обновяване на колата е меко казано странно.

[токарев]

До: Рама за раздатката-дискусия

От четене на форума стигнах до извода, че рано или късно ще се наложи да се прави такава рама. Това захващане за пода без никакво усилване е голяма недомислица и защо руснаците не са помислили и въвели тази или подобна конструкция при последното обновяване на колата е меко казано странно.

пода можеш да го подсилиш от горе с дебела ламарина.тази рама ще тежи поне 7 килограма

[Янко Желязков]

До: Рама за раздатката-дискусия

Реално погледнато проблемът със захващането идва,когато подът изгние-това се случва след 15-тата година,е ако колата хич не се стопанисва може и по-рано.Иначе това,че още на втората година сме скъсали хилавите шпилки не е проблем-просто дупчим,подлагаме от вътре в купето по една широка и дебела шайба 10мм., пускаме също толкова дебели болтове и край.Като изгние пода вече раздатката има реални условия да провисне и тогава се налага сериозно кърпене и усилване на точките на захващане.

[Filthy@JvruceR]

До: Рама за раздатката-дискусия

Преди два дни с баща ми мерихме и размишлявахме относно проблема с намаляването на клиренса при раздатката. Смея да твърдя, че открихме добро дизайнерско решение - ще направим предложения модел на рамата от руския сайт не с правоъгълна тръба, а с винкелно желязо. С дебелина на желязото 3мм и страна на винкела 45мм ще стане перфектно. С дребни проблемни зони (например оста, която излиза от тампоните на раздатката) при които ще се наложи рязане на улеи - всичко останало е 1:1 с руския вариант. Намаляването на клиренса ще е с дебелината на винкела - само 3мм.

Тук е момента да задам важен въпрос към вас - колко горе долу тежи раздатъчната кутия на Нива? Питам, защото варианта с дебел винкел, който сме избрали ще направи рамата доста по-тежка.

Тези дни ще нарежем и заварим рамата и ще пуска снимки. Монтажът ще бъде по-късно, но все пак ще добиете представа за какво става дума.

[bgbul]

До: Рама за раздатката-дискусия

Преди два дни с баща ми мерихме и размишлявахме относно проблема с намаляването на клиренса при раздатката. Смея да твърдя, ч:1 с руския вариант. Намаляването на клиренса ще е с дебелината на винкела - само 3мм.

Тук е момента да задам важен въпрос към вас - колко горе долу тежи раздатъчната кутия на Нива? Питам, защото варианта с дебел винкел, който сме избрали ще направи рамата доста по-тежка.

Около 25-30 кг. Носиш си я сам спокойно .

[Filthy@JvruceR]

До: Рама за раздатката-дискусия

Значи няма да е сериозен проблем натоварването. Щом четири болта носят 25кг, то по-големите 12ки трябва да носят 35 без проблем. Страх ме беше да не натежи прекалено много. Но и в такъв случай можеше да се сложи по-тънък винкел. Ще заложа на здравото и тежкото. Нива е все пак

Прикачвам първоначалната гледна точка на основната част от рамата. Дългите греди обаче ги "сбъркахме" или по-точно - измислихме по-хитър начин да направим чупката с по-малко заварки (ще изрежем ъгълче от едната страна на винкела и ще го сгънем).

[mkenzie]

До: Рама за раздатката-дискусия

Не искам да ти разваля удоволствието от рационализирането на този така уважаван от нас автомобил но съм длъжен да споделя. Пробвал съм три варианта на укрепване на раздатка и моя скромен опит сочи следното а то е, че без допълнителни тампони шумът и вибрациите ще си ги има, друг е въпроса, че рамата дава допълнителна здравина и съответно спокоиствие при определени натоварвания.

[toni188]

До: Рама за раздатката-дискусия

След като се направи рамата и се види реално как са вибрациите, много лесно може да се сложи допълнителен тампон за стабилизиране.

[Filthy@JvruceR]

До: Рама за раздатката-дискусия

Вибрациите винаги ще си ги има - въпросът е къде отиват. В стандартното решение отиват в сравнително тънка ламарина на пода, която при определена скорост дори резонира. В другия случай се захваща за носещите греди - масата и твърдостта там е много по-голяма и поради това са инертни. Там резонанс не може да се получи. Така, че рамата няма за цел да спира вибрациите - тя ги пренася в инертна среда.

[Владимир Раденков(vladyas)]

До: Рама за раздатката-дискусия

Вибрацийте най вече идват от това, че при натоварване независимо дали при тръгване,изкачване на стръмен наклон и т.н.,раздатъчната кутия се мести нагоре-надолу по напречната си ос- или иначе казано двата закрепващи тампона са оста,а раздатката мърда в предния и задния край и от там тази съосност ,за която говорим м/у раздатката и скоростите се губи.С поставяне на трети тампон това й движение се ограничава и съответно вибрацийте намаляват значително.

[токарев]

До: Рама за раздатката-дискусия

Вибрацийте най вече идват от това, че при натоварване независимо дали при тръгване,изкачване на стръмен наклон и т.н.,раздатъчната кутия се мести нагоре-надолу по напречната си ос- или иначе казано двата закрепващи тампона са оста,а раздатката мърда в предния и задния край и от там тази съосност ,за която говорим м/у раздатката и скоростите се губи.С поставяне на трети тампон това й движение се ограничава и съответно вибрацийте намаляват значително.

ВИБРАЦИИТЕ при нива никога няма да намалеят ЗАЩОТО НЯМА РАМА.при автомобили с рама агрегатите са отделени от купето с тампони

[toni188]

До: Рама за раздатката-дискусия

Ами колега Токарев, при нивата всички аграгати са хванати на тампони, няма нищо хванато директно на рамата. А и мисля че Нивата си е на рама. Цялата работа с тези вибрации идва от недомислието на Руснаците за направата на този възел или просто ги е мързяло да конструират нов агрегат СК с раздатка в едно, защото вече са имали СК от другите ВАЗ-ове.

[токарев]

До: Рама за раздатката-дискусия

[QUOTE=toni188;1013440]Ами колега Токарев, при нивата всички аграгати са хванати на тампони, няма нищо хванато директно на рамата. А и мисля че Нивата си е на рама. Цялата работа с тези вибрации идва от недомислието на Руснаците за направата на този възел или просто ги е мързяло да конструират нов агрегат СК с раздатка в едно, защото вече са имали СК от другите ВАЗ-ове.[/QUOTE на тампони е.ама скорестна кутия и раздатка са хванати на ламарина под краката ти.правиш ли разлика между рама и самоносеща консрукция.

[toni188]

До: Рама за раздатката-дискусия

Грешката е моя Нивата е на самоносеща конструкция.

[Владимир Раденков(vladyas)]

До: Рама за раздатката-дискусия

ВИБРАЦИИТЕ при нива никога няма да намалеят ЗАЩОТО НЯМА РАМА.при автомобили с рама агрегатите са отделени от купето с тампони

Чукаме ли бас ,че могат да изчезнат?