Рама за раздатката-дискусия

[boyan01]

До: Рама за раздатката-дискусия

За сега от всичко което прегледах тази рама рама която дадох в началото ми изглежда най-добре. Само че без чупките, които при заваряне е сигурно да се изметнат и рамата да стане крива. На първата снимка съм направил какво имам предвид от лявата страна. Просто 2 профила с планки свързани по между си. и изготвяне да стойка за 3-ти тампон, който да се хване за шасито след края на тунела.
Искам да отбележа, че оригиналното захваще на раздатката беше прогнило и висеше на 2 болта само. Наложи се заваряне на планки към купето, но тези които го правеха са изкривили леко захващането. За съжаление тогава я взех Нивата и не разбирах много как стоят нещата. Затова се надявам с рама да се реши моя проблем.

Добро техническо решение на проблема - елементарно , лесно за изработка и монтаж , и според мен ще върши същата работа , каквато и по - сложните конструкции .

[Filthy@JvruceR]

До: Рама за раздатката-дискусия

Сега съм поставен пред избор - ако се направи с кръгла тръба рамката ще е много по-здрава. Заваряването на правоъгълен профил пък е много по-лесно. Въпросът е дали е нужна здравина

[genkogenev]

До: Рама за раздатката-дискусия

Сега съм поставен пред избор - ако се направи с кръгла тръба рамката ще е много по-здрава. Заваряването на правоъгълен профил пък е много по-лесно. Въпросът е дали е нужна здравина

Погледни на какво се държи оригинално раздатката - 4 болта М 8 мм.
С риск да повторя някое мнение от форума, ще кача едни снимки на които е видно ,1е рамката е направена от поцинкована 2 мм ламарина .
В тази схема правоъгълните тампони могат да се заместят с обли / продават се навсякъде за лев - два. тази конструкция е проектирана за намаляне вибрациите в купето .
На друга снимка има решение със саморегулиращ се болт/шарнир/ и тампон . Това ми изглежда по-пракрично .

[mkenzie]

До: Рама за раздатката-дискусия

[QUOTE=genkogenev;999392] Погледни на какво се държи оригинално раздатката - 4 болта М 8 мм.
С риск да повторя някое мнение от форума, ще кача едни снимки на които е видно ,1е рамката е направена от поцинкована 2 мм ламарина .
В тази схема правоъгълните тампони могат да се заместят с обли / продават се навсякъде за лев - два. тази конструкция е проектирана за намаляне вибрациите в купето .
На друга снимка има решение със саморегулиращ се болт/шарнир/ и тампон . Това ми изглежда по-пракрично .[/Q UOTE]

Е точно това с тампоните съм го направил по-нашенски с кръгли тампони от БМВ то скоростната кутия и разликата както казах по-горе е осезаема. При положение че вибрациите могат да се намалят значително и без треия тампон, си мисля че колегата Живков е прав за надлъжната ос и каретата на карданите.

[mkenzie]

До: Рама за раздатката-дискусия

Извинявам се на колегата bgbul за грешката в горния поста.

[Владимир Раденков(vladyas)]

До: Рама за раздатката-дискусия

Освен едно чупене и пълен ремонт на раздатката друг опит нямам .
Но според мен да се ограничава движението на раздатката в едната плоскост е направено с тампоните .
Като добавяте тампони и по другата ос( надлъжната ) - не претоварвате ли каретата на дифовете . Поне аз така мисля .
Когато раздатката вертикално има движение по надлъжната ос - това движение се разпределя м/у двете карета - на дифа и на раздатката . Когато изолирате това движение - остава компенсиране само на дифовите карета . До какво ще доведе това може да се види само при яко натоварване . За асвалт няма да се разбере .
Аз лично няма да го направя , защото съм по трудни терени ежедневно и до сега раздатката си върши работата прекрасно на двата тампона . Макар и да мърда - смятам го за нормално .Така е предвидено в завода .
Нямам забележки към заводското окачване ( а съм го удрял , натоварвал и каквото се сетите ) .
Иначе ...........- изглежда красиво !

Като се добавят тампони и по другата ос или по-точно се ограничи движението й нагоре-надолу в предния и задния й край ,вибрацийте чувствително намаляват особено тези при голямо натоварване,които те карат да си мислиш че май ще се прибираш без раздатка.Допълнителното укрепване е подходящо най-вече точно за тежки терени-варианти много-стига да се поразтърси човек.Това го казвам от личен опит-карал съм така много време при натоварвания, които само тези които ме познават знаят за какво иде реч -и не съм имал проблеми с вибраций,карета и т.н.

[bgbul]

До: Рама за раздатката-дискусия

Като се добавят тампони и по другата ос или по-точно се ограничи движението й нагоре-надолу в предния и задния й край ,вибрацийте чувствително намаляват особено тези при голямо натоварване,които те карат да си мислиш че май ще се прибираш без раздатка.Допълнителното укрепване е подходящо най-вече точно за тежки терени-варианти много-стига да се поразтърси човек.Това го казвам от личен опит-карал съм така много време при натоварвания, които само тези които ме познават знаят за какво иде реч -и не съм имал проблеми с вибраций,карета и т.н.

Не отричам . Добре . Успех !

[Hala]

До: Рама за раздатката-дискусия

Колеги вижте този линк http://autoclub.tomsk.ru/viewtopic.php?t=358. Доколкото успях да предведа е доста добре за вибрации и шум. Тъй като при мен беше леко прогнило около местата за захващане на раздатката и се наложи за се заваря и сега раздатката е леко на криво. Не може да се изправи.
Искам да дискутираме тази рама, кой какви виждания има, плюсове и минуси, някой слагал и е нещо подобно и така нататък. Как му се вижда чертежа?

Този чертеж и конструкция ги превъртам в главата си близо година.Ако прочетете забележките под чертежите в сайта,ще намерите една много основателна - за втулките !Даже авторът се съгласява,че е сгрешил и се готви по-нататък да сложи втулки.
От чисто инженерна гледна точка гредите на Нивата не бива да се дупчат току-така,тъй като е самоносеща конструкция и всеки елемент има своя важна роля за общата здравина на купето.Дори за джип с рама не е допустимо да дупчиш рамата където ти падне,камо ли за Нива.Така че правилната процедура е да се пробият отвори /колкото може по-съосни,което на приказки е лесно,но на практика не/,в тях да се вкарат тръбички /съветвам ви да са неръждаеми/,които да се заварят от двете страни и после да се изпилят.В тях се вкарват болтове или шпилки /също неръждаеми/,които ще носят рамата.Отделно в конструкцията има още един недостатък - заварените шпилки.Това би трябвало да са болтове с гайки - това ще улесни евентуалното демонтиране на раздатката,ако се наложи.Освен това трябва да се има предвид,че пробиването на отвори с голям диаметър с ръчна бормашина толкова близо до пода на купето хич не е лесна работа,при това повтарям - възможно по-съосни.

Колкото до намаляването на клиренса - оригиналната идея на руснаците е тръбата да бъде 40х20 или 40х15.Лично аз не мисля,че намаляването на клиренса с 15 мм е чак такъв проблем,където и да ходите.Едва ли точно тези 15 мм са решаващи.
Всичко останало за подрамника е само в плюс за Нивата.

Моите 2 стотинки...

[Filthy@JvruceR]

До: Рама за раздатката-дискусия

Живот и здраве тази седмица ще пробваме да направим една такава рама с баща ми като отидем на село... Ще снимам пораженията/подобренията и ще рапортувам

[toni188]

До: Рама за раздатката-дискусия

Тази седмица мислех да направя моята рама, но снега тука в Бургаско ме спира нещо, пък си е и баси студа. Другата седмица ще пробвам да я направя. Относно пробиването на гредите ще се направи, но заварянето е малко неудобно ако нямаш подемник.

[mkenzie]

До: Рама за раздатката-дискусия

http://photo-forum.net/bg/index.php?...&USER_ID=68961

http://photo-forum.net/bg/index.php?...&USER_ID=68961

Ето как съм го направил аз и е така вече 20 000 км. оплаквания нямам.

[Hala]

До: Рама за раздатката-дискусия

http://photo-forum.net/bg/index.php?...&USER_ID=68961

http://photo-forum.net/bg/index.php?...&USER_ID=68961

Ето как съм го направил аз и е така вече 20 000 км. оплаквания нямам.

Този вариант е по-лесен за изработка и за монтаж.Според мен е по- добър от руския.Лично мнение.

[Filthy@JvruceR]

До: Рама за раздатката-дискусия

Този вариант е по-лесен за изработка и за монтаж.Според мен е по- добър от руския.Лично мнение.

Не бих казал, че за изработка е по-лесен, но иначе наистина изглежда практично...

Въпросът е доколко обира вибрациите по този начин?

[fireman160]

До: Рама за раздатката-дискусия

Руския вариант е по-добър според мен. С този се намалява допълнително клиренса. Изработката и на двата е еднакво трудна или лесна.

[токарев]

До: Рама за раздатката-дискусия

Руския вариант е по-добър според мен. С този се намалява допълнително клиренса. Изработката и на двата е еднакво трудна или лесна.

зависи по какви пътища ще се ползва.за изработката е необходимо само желязо и заварачен апарат.според мен не е необходимо да се прави.