Постоянни проблеми с Нива...

[Ясен]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Чак пък канал от семеринг на полуос? Бавничко се върти там, това не е водна помпа.

[auto_marin]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Като нищо си копае канал, само време му трябва. А при колегата може и да не е това ама да погледне все пак

[krasivl]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Колега семеринг задължително с посока,3-4смених без посока протичаше,сега нямам проблеми 2г.

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Центровка за блондинки
За начало провери изправността и хлабината на токопрекъсващата група. Охлаби фиксацията на делкото. След това докарай шайбата на КВ на първия белег по посока на въртенето. Това е моментът на запалване на първи или четвътри цилиндър. В случая е без значение кой от двата е на компресия. Извади кабела от бобината и го приближи на около 8мм от маса. Включи контакт. Завърти делкото по посока на въртенето около 1/4 оборот. След това го върти БАВНО в посока, обратна на въртенето му. Където прескочи искра го стегни. Покарай жигулатора и ако ти харесва как върви го остави така. За свое спокойствие можеш да го завъртиш още 2-3 градуса в посока обратна на въртенето му за да работи по-правилно на газ. Имай изпонапредвид, че разпределителният вал, респ. делкото се върти точно 2 пъти по-бавно от КВ.

+10. Добре обяснено!

[faster]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Центровка за блондинки
За начало провери изправността и хлабината на токопрекъсващата група. Охлаби фиксацията на делкото. След това докарай шайбата на КВ на първия белег по посока на въртенето. Това е моментът на запалване на първи или четвътри цилиндър. В случая е без значение кой от двата е на компресия. Извади кабела от бобината и го приближи на около 8мм от маса. Включи контакт. Завърти делкото по посока на въртенето около 1/4 оборот. След това го върти БАВНО в посока, обратна на въртенето му. Където прескочи искра го стегни. Покарай жигулатора и ако ти харесва как върви го остави така. За свое спокойствие можеш да го завъртиш още 2-3 градуса в посока обратна на въртенето му за да работи по-правилно на газ. Имай изпонапредвид, че разпределителният вал, респ. делкото се върти точно 2 пъти по-бавно от КВ.

Ти па като по учебник!Ако не го мързи Колегата може да си пойне и една пробна лампа за центровка,ако не може на ухо"стробоскоп".Не е зле да си провери и тоците директно на свалени свещи и студен мотор,прави ли бледа искра -забрави!Предверението ще прави проблем и на бензин ,не само на газ,предверението при газови уредби са си за всеки мотор.Има случаи на един и същи мотор различно,на мойта Фронтера врътнах делкото с 2мм. още като я купих/човека си ходел на познат газаджия/беше спънат кон,а аз никога не съм харесвал туткави МПСта,сега е на куршум и така правя със всички центровки,има едва доловима разлика газ/ бензин при вървене!Успех на Колегата с решаването на проблема!

[tef4o]

От: Постоянни проблеми с Нива...

На мен за бензина ми е ясно,мотора е 1.6,днес като пак не запали,отворих капака,налях бенз директно в карба,запали си,после пуснах метана и си тресна на четвърт.Мисля,че си обясних обаче защо хълца и не пали при пълен акумулатор.От предварението е... Преди да е достигнало ГМТ буталото,пуска искра и тръгва да се възпламенява сместа,обаче...това го бута надолу,а стартера иска да го качи на горе,прехълца,качи го до горе,така 2-3 пъти и накрая се задави и толкова....Следва познатия сценарий. Решението май е аванс коректор,кажете какъв и от къде и да го монтирам,защото ми писна зимата да е неизползваема...

да видим, дали съм разбрал правилно: на бензин пали винаги без проблем. На газ пали винаги, освен първия път. От друга страна, щом като си въртял на газ и нищо не се случва, а с малко бензин пали веднага - какви са шансовете при първо палене чисто и просто да няма гориво? За експеримента, сложи една по-яка ламаринка (че да не я глътне) напречно на смесителя, която да закрива примерно половината от светлото сечение и пробвай.
Ако помогне, мисли за решение или търси някой, който да ти оправи центровката на газовата. НЕ залитай към сложни решения

[feikot]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Май разбрах какво и става на метан,тъй като е с голямо предварение и това прехълцване се получава,когато в цилиндъра,буталото е на някакво разстояние от ГМТ,стартера се мъчи да качи буталото на горе,а детонацията,тъй като е много рано,бута буталото надолу и така... Сега я черпя с една спринцовка бензин директно в карбуратора,паля я като съм дал бутона на неутрално положение между метан и пропан-бутан,въртя,като тръгне да пали и се изфорсира на бензин (почти мигновенно) само щракна копчето да се отвори клапана на метана и всичко си е наред след това.Цял ден после си пали безотказно,до следващата сутрин в студа

[tef4o]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Добре де, чисто любопистство, колко все пак ти е аванса?

[feikot]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Идея си нямам,центровката я карах на "майстор" да я прави и съм доволен от тва.5 кинта и ми е мирна главата.

[Ясен]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Да ти имам мирната глава.

Да повторя: на кое да е от горивата този мотор пали безгрижно и при 15 градуса грешка в центровката. Не е там белята.

[feikot]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Ама той си пали въпроса е,че на метан се опъва.Ще капна за 5 лв. газ и ще пробвам утре дали ще запали. Като я почерпя с бенз,даже и на манивела ще запали от раз.

[Ясен]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Добре, ще ти кажа тайната.

На метана клапаните работят зле когато напрежението върху тях е под 12 волта и всъщност като завъртиш стартера те НЕ пускат метан.

Ако преди да завъртиш стартера на контакт се чува съскане на метан - добре, пробвай със задържане на контакт преди да завъртиш стартер. Иначе просто си оправи инсталацията.

[коко келеша]

От: Постоянни проблеми с Нива...

И каква е причината? Пружините ли са по-здрави или има нещо друго?

[Ясен]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Те пружините са по-здрави, ама главно налягането е по-високо. В тези клапани електромагнитът действа срещу налягането в бутилката събрано със силата на пружината. И не му е лесно.

И съответно се захранва с повече ток и през тънките жички и смотаните контакти на газовите уредби се загубват повече волтове.

[feikot]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Добре, ще ти кажа тайната.

На метана клапаните работят зле когато напрежението върху тях е под 12 волта и всъщност като завъртиш стартера те НЕ пускат метан.

Ако преди да завъртиш стартера на контакт се чува съскане на метан - добре, пробвай със задържане на контакт преди да завъртиш стартер. Иначе просто си оправи инсталацията.

И както вече споменах,като се запъне с детонацията,напрежението пада чак до 8 волта и разбираемо клапана затваря.И няма палене...Значи зимата ще си я черпя,това остава като вариант