Най-добрата

[Ясен]

От: Най-добрата

като няма риба...

Това вие от Флота най-добре го разбирате.

А защо на душа ти е легнала Тойота? Споменатите Форд, Шеви, Додж отписани ли са по някаква причина? Джип?

[Тодор (Zaarin)]

От: Най-добрата

Пък и за описаните цели няма ли да е по-удачно пикап с двойна кабина? А такива, че и големи дизели със здрави мостове, би трябвало да има много наоколо. И без това, ако ще носиш туби с гориво при пожар, предпочиташ да са извън купето...

[Yaro]

От: Най-добрата

...А защо на душа ти е легнала Тойота? Споменатите Форд, Шеви, Додж отписани ли са по някаква причина? Джип?

Ford, Chevy и Dodge са в една категория над Тойота 60/80. Jeep нямат такъв 4х4 автомобил по принцип.

[Николай Шиваров]

От: Най-добрата

Ами Хамър 1-ничка?

[мишоци]

От: Най-добрата

СРАМ ви казвам,срам голям ма ще попитам.

Понеже Мерцедес не правят добро дизелово Г което да се внася тук се оглеждам за ТОЙОТА.Шанса да взема такова е мальк,ще се прежаля май за бензин Г ма да видим.

Питам обаче - коя е най-здравата,дьлга,дизелова,проста,тежка,автоматични скорости,яко окачване...............ТОЙОТА произвеждана някога.Не ме бьрка дали слуша МП3ки или има сензор за дьжд,просто го искам камионесто и нищо или поне почти нищо електронно по нея.Ако такова няма може и да е рьчка.

За какво ми е - детевоз с примеси на атакуващо пазарно средство,резервен джуган и нещото за екшьн при случайГодините нямат значение,може и на 30 да е,но да не е под 5 метра и под 2.5 тона или там някьде.

Може и дьрт ЛЕКСУС,дизел задьлжително ако имат такива тук,бензин на джуган не искам да виждам.

Айде вие сте.


СРАМ..............

Колега, не прави това, моля те! Имаш толкова богат избор от американски слонове с чудесни дизелови мотори, пък ти се точиш на джапанка. И защо да няма добро дизелово Г там при вас?
Аз се каня догодина да ходя да Щатите да си докарам Шеви V8 дизел, а ти дето си там в морето от американски машини ............ незнам ....................

[NIKSD]

От: Най-добрата

В Калифорния не съм виждал нищо друго освен G500 и G55. Защо няма дизел- не се знае. То и Jeep дизел не съм виждал. Брато на американска кола- това пък и да го видя, няма да го повярвам.

[BENZBOSS]

От: Най-добрата

Бе за Г класа се чудите що няма дизел.То Тойота няма,аз Г да тьрся.Няма и не е вкарвано и като им гледам акьла няма и да има.

Американско ли е трябва да е Американски Мускул,ДРУГОТО АМЕРИКАНСКО НЕ ЩА ДА ГО ВИЖДАМ.Що си купувате Адидас ми не Ромика,кво им е?

Кофти сравнение може да е според някои,но Американско няма да взема.Може да е РЕЙНДЖ ДИЗЕЛ ако вкарват такова,но няма да е Шеви или Форд.

Хамьр 1 не го кара всеки,това не е С класа.За 7 години сьм видял 4 броя,ще струва колкото 53 Тойоти на куп,а кой ще го прави идея нямам.Сьбира ли се на нормален подемник?

Кьде ми вкара и ти тая идея - питам жената Хамьр 1 ще караш ли,а тя ми вика Ми ако е едно що да не го карам................брех,само отличници около мен значи.

[djivotno]

Re: Най-добрата

До колкото знам според някакъв странен закон не може да се кара дизелов автомобил в щатите освен ако не е ретро (25 години и нагоре) или произведен в щатите. Нямам представа дали се отнася за целият автомобил или само за двигателя, но е достатъчно разправия че да не се прави.

По техните форуми има много спорове на тази тема включително и петиция към Toyota да започнат предлагането на D4D в щатите.

Даже се твърди, че това ще се затегне след като правителството притежава % от General Motors a.k.a. Goverment motors пак по приказките в техните форуми

В този ред на мисли е обяснимо защо хората слагат мотор от 60ка на 80ка. Първата е от преди 25 години а 2-рата е... вечна - какво повече му трябва на човек

[Николай Шиваров]

От: Най-добрата

Бе за Г класа се чудите що няма дизел.То Тойота няма,аз Г да тьрся.Няма и не е вкарвано и като им гледам акьла няма и да има.

Американско ли е трябва да е Американски Мускул,ДРУГОТО АМЕРИКАНСКО НЕ ЩА ДА ГО ВИЖДАМ.Що си купувате Адидас ми не Ромика,кво им е?

Кофти сравнение може да е според някои,но Американско няма да взема.Може да е РЕЙНДЖ ДИЗЕЛ ако вкарват такова,но няма да е Шеви или Форд.

Хамьр 1 не го кара всеки,това не е С класа.За 7 години сьм видял 4 броя,ще струва колкото 53 Тойоти на куп,а кой ще го прави идея нямам.Сьбира ли се на нормален подемник?

Кьде ми вкара и ти тая идея - питам жената Хамьр 1 ще караш ли,а тя ми вика Ми ако е едно що да не го карам................брех,само отличници около мен значи.

Знаех си, че идеята е добра....но цената е повече от чудна.

[BENZBOSS]

От: Най-добрата

Цената е колкото на Гто,има ги и по 25 с 10 минутно тьрсене.Закона за дизелите не го знам,знам , че има дизелови 123,124,126,140,210. ....... та има нещо гнило и тук.

[Jimi]

От: Най-добрата

Според мен има няколко неща които дават пресимство на бензиново ТЛК 60 в твоя случай:
- разпространена е в щатите от което следва наличие на резервни части и тунинг и ниска цена на придобиване
- ресорно окачване
- по-здрави мостове от 80-ка
- бензиновия двигател има огромен ресурс и е карбураторен и бензин има навсякъде ( освен ако нямаш предвид горивото за лодката и джипката да е едно)
Въобще на дизелова 80-ка не знам по какво отсъпва, освен по комфорта.

[Yaro]

От: Най-добрата

Според мен има няколко неща които дават пресимство на бензиново ТЛК 60 в твоя случай:
- разпространена е в щатите от което следва наличие на резервни части и тунинг и ниска цена на придобиване
- ресорно окачване
- по-здрави мостове от 80-ка
- бензиновия двигател има огромен ресурс и е карбураторен и бензин има навсякъде ( освен ако нямаш предвид горивото за лодката и джипката да е едно)
Въобще на дизелова 80-ка не знам по какво отсъпва, освен по комфорта.

Погледнато през ъгъла на 60-тка, наистина има твърде много плюсове, но... 60-тката има по-голям диференциал отпред, което предполага прасето в предния мост да издяни повече от това при 80, ок. Задния на 60-тката не се сещам с какво е по-здрав от задния на 80, за който проблеми не съм чувал и чел никога. Сравнението между двете серии е трудно и до някъде субективно дори, особено ако се сравняват с дизелови спецификации. Конкретно обаче ако гледаме 3F при 60 и 1HD-T при 80, моето мнение е, че 60-тката отстъпва не само по комфорт...

[мишоци]

От: Най-добрата

Бе за Г класа се чудите що няма дизел.То Тойота няма,аз Г да тьрся.Няма и не е вкарвано и като им гледам акьла няма и да има.

Американско ли е трябва да е Американски Мускул,ДРУГОТО АМЕРИКАНСКО НЕ ЩА ДА ГО ВИЖДАМ.Що си купувате Адидас ми не Ромика,кво им е?

Кофти сравнение може да е според някои,но Американско няма да взема.Може да е РЕЙНДЖ ДИЗЕЛ ако вкарват такова,но няма да е Шеви или Форд.

Хамьр 1 не го кара всеки,това не е С класа.За 7 години сьм видял 4 броя,ще струва колкото 53 Тойоти на куп,а кой ще го прави идея нямам.Сьбира ли се на нормален подемник?

Кьде ми вкара и ти тая идея - питам жената Хамьр 1 ще караш ли,а тя ми вика Ми ако е едно що да не го карам................брех,само отличници около мен значи.

Добре де, защо да не е американско? Аз тук във Франция скоро имах удоволствието да покарам Додж Рам 2500 и Шеви К30 и много им се радвах. Е, разход голям /всъщност дизела има сравнително приличен разход като се има предвид, че е полу камион, все пак/, ама няма такъв кеф.

Само да добавя - наблизо има един манияк, само с американски коли се занимава, купува, продава, поправя, отдава под наем. Дотолкова е ''хахав'', че внася маслата директно от САЩ. Та понякога като ме ухапе кучето, отивам при него, плащам 50 евро и завъртам по едно из района. Бре, КЕФ! Само дето неможем да постигнем консесус, относно това кой е най-лютия американски пикап - той си държи на Додж, а аз - твърдо Шевролет.
Много ми се иска, даже се изкушавам да помоля /знам, че не е съвсем по темата/, ако може нека колегите от САЩ кажат какво мислят по въпроса. Моля! Тоя пусти Шевролет не ми излиза от акъла и тва е .

Иначе ето го моя човек http://www.avenirauto.fr/avenir.php

[Jimi]

От: Най-добрата

Погледнато през ъгъла на 60-тка, наистина има твърде много плюсове, но... 60-тката има по-голям диференциал отпред, което предполага прасето в предния мост да издяни повече от това при 80, ок. Задния на 60-тката не се сещам с какво е по-здрав от задния на 80, за който проблеми не съм чувал и чел никога. Сравнението между двете серии е трудно и до някъде субективно дори, особено ако се сравняват с дизелови спецификации. Конкретно обаче ако гледаме 3F при 60 и 1HD-T при 80, моето мнение е, че 60-тката отстъпва не само по комфорт...

За задни дифове и аз не съм чувал, но за предните имат проблеми и то да не кажа често. Може би не се изразих правилно - по-точното е че 60-лата има по-зрав преден диф. А за двигателя, както писах, предимствата не са в характеристиката на самия агрегат, а в контекста на задачата. А по живучест и ресурс не мисля че отстъпва.
А комфорта на 80-ката мисля че е за сметка на здравината на окачването. Не напразно Хеви-Дюти сериите на 70-ките са с ресори. Пружиното окачване е на порядък по капризно от ресорното.

[Красимир Начев]

От: Най-добрата

До ден два ще ви пусна снимки на предни пинйон и корона от 80-ка, не много жалена, свалени са, но не съм ги виждал още. Макар че колкото и да са проблемни им е намерено решение-има усилени, така че това отпада.