Ресьори за Samurai

[kris2002]

Уважаеми господа знаещи, моля за помощ.Имам намерение да си сменя ресьорите на самурая(413) моля за съвет какви са размерите дали да ги усиля и как да дигна джипката малко?Става вапрос че щте поръчвам нови в ресьорен цех и там щте направят каквото им кажа.Благодаря

[samuraj]

Най добре е да си шпренгваш само оргиналните, и ако тогава височината не ти е достатъчна подложи лист но ТЪНЪК, щото сложиш ли 6-7 мм много ще те друса.

[superMAX]

И аз съм за оригиналните! С тези дето ще ти ги правят само ще объркате возията. Ако много се товари може да се добави едно листче ,ама само едно

[Венцислав Петров]

Най-доброто е да си купите готово тунингово окачване от реномирана фирма със съответния лифт, амортисьори, допълнително осигурявано тегло и прочие... Това с правенето е като игра на тото... но ако имате достатъчно време пробвайте...

[Yordan Kolev]

Най доброто решение е тунинговото окачване, но ако искаш да минеш тънко не шпренгвай ресорите, а ги качи върху мостовете. Шпренгаването при Самурая води до трошене на карданите тъй като изчезва свободния ход на шлиците.

[kris2002]

Благодаря на всички но мисля че не се изказах правилно, смятам да си ги поръчам в ресьорен цех на КТА Мадара в Шумен там ще направят точно копие на оригиналните за около 300лв.Искам да знам дали не мога да подобря нещо по тях

[Георги Василев]

Най-евтиното и същевременно добро решение е да сложиш от Трабант.
Махат се два или три от най-късите листове( щото ресьора е много як), и се прераждаш.... Возията става МНОГО по-мека ( ресьорите са с повече и по-тънки листове). Относно качеството им не се съмнявай- в ГДР се произвеждаше изключително качествена стомана. Мой познат си купи два за десетина лева.
Ако решиш ще го попитам, колко точно листа се махат.

[samuraj]

Искам да знам дали не мога да подобря нещо по тях

Сложи си по-дълги обеци.

[GB]

Най доброто решение е тунинговото окачване, но ако искаш да минеш тънко не шпренгвай ресорите, а ги качи върху мостовете. Шпренгаването при Самурая води до трошене на карданите тъй като изчезва свободния ход на шлиците.

Като се качат ресьорите върху мостовете, карданите няма ли пак да станат къси? А как всъщност се качват ресьорите върху моста? Има една планка, която е заварвна за моста и ресьора стъпва на нея и се стяга със скобите. За тази планка се захващат и амортисьорите. Как да прехвърля тези планки върху моста? Може ли да се срежат и да се заварят отгоре?
Благодаря предварително за информацията.

[митко]

Най доброто решение е тунинговото окачване, но ако искаш да минеш тънко не шпренгвай ресорите, а ги качи върху мостовете. Шпренгаването при Самурая води до трошене на карданите тъй като изчезва свободния ход на шлиците.

Като се качат ресьорите върху мостовете, карданите няма ли пак да станат къси? А как всъщност се качват ресьорите върху моста? Има една планка, която е заварвна за моста и ресьора стъпва на нея и се стяга със скобите. За тази планка се захващат и амортисьорите. Как да прехвърля тези планки върху моста? Може ли да се срежат и да се заварят отгоре?
Благодаря предварително за информацията.

най доброто решение е пружини и фоур линк окачване ама ти май не искаш точно това. инак както каза Йори, качи пружините върху мост или SOA. лесно е. трябва ти само това, няколко часа и мерак

[GB]

Митко, от къде да си купя "това"?

[Yordan Kolev]

Няма нищо сложно "това" да се изработи. Може да се направи от правоъгълен профил или П профил (горещо огънат швелер) и да му се направи дъгата на фреза.

[митко]

Митко, от къде да си купя "това"?

от десетките сайтове продаващи лифт китове и части за тях. мога да ти купя и изпратя. но най добре си направи както ти каза йори. или ако си много добър с оксижена/имаш плазмен резак просто отрежи твоите и ги премести отгоре. всъщност имам някъде 2 и ако ги намеря ще ти ги дам

[Yordan Kolev]

Още по лесен вариант е да се резне на лазер и после да се сгъне на абкант. Елементарно е.

[stevancochev]

И аз исках да кача ресьорите на моста ама ми казаха това


А за качването в/у
мостовете се приготви за един куп проблеми:фланци на карданите
защото като го качиш много малко се застъпват в шлиците,даже изпадат.Задните амортисьори остават без ход-трябва да местиш
стойките надолу.Корекция на кормилна щанга и демфера ,а също
така и на спирачна система/идват къси меките накрайници/.
Изхвърляш стабилизиращата щанга.Естествено качва се нагоре
центъра на тежеста и става по неустойчив джипа/при мен още
повече че му сложих по-тежък двг.и вдигнат по-високо/.Абе
приготви се за бая главоболки.Аз го направих това и сега мисля как
да го разчекна повече за да не се търкалям като топка....и отивам
май на мах широки гуми и джанти с мнооого ---ЕТ.

ВИЕ КАКВО ЩЕ КАЖЕТЕ