Витарски неща

[tef4o]

От: Витарски неща

Имам един въпрос. Търся ключалка за контактния ключ на Витара, има ли значение в моделите или всички са еднакви става въпрос за модел 90-91г.

Тия, които съм виждал - да, но по странни течение на обстоятелствата, при мен минават само японки. Нямам идея испанките и мириканките дали са същите.

[trent]

От: Витарски неща

Еднакви сабензиновите 1,6, ако за тях говорим

[tef4o]

От: Витарски неща

Така, за луфтовете на карето спрямо полуоската. Говорим си конкретно за аксиалния луфт на шлицевата сглобка, която се удържа от любимите на Колето зегерки . На Баленото, с което си играх днес е около 0.5мм. Утре, ако ме оставят малко на спокойствие, ще си поиграя с Витарата и ще кажа там дали е пак толкова.

[Ferdi]

От: Витарски неща

По повод каретата имам съмнение, че моето предно дясно нещо се обажда. Когато тръгна рязко от място в права линия се чува леко изчукване няколко пъти първите педесетина сто метра и спира. В движение и при плавно потегляне го няма. Като звук наподобява отключване на хъбове при даване назад. Възможно е да има проблем и при хъба, до сега не съм го почиствал и смазвал, може да не отключва напълно /ако това е възможно/, незнам... Шумът не се усилва засега, но не ми никак не ми харесва. Имали ли сте такъв проблем /ако е проблем въобще/?

[tef4o]

От: Витарски неща

Я дай малко повече подробност. Първо, с какви хъбове си? Ако правилно схващам, с автомати? Съответно, ако си бил само на задно, спираш, включваш двойното и тръгваш рязко и тъкмо тогава започва да ти щракали нещо - може да няма общо с карето. По-скоро си попрекалил със смазването на хъбовете (които по начало НЕ се смазват) и единия задържа с включването.
Е, може и въобще да не е това

Карето най-често (но не винаги) започва да трака първо на завой, а чак после направо. Има вариант да чука само направо (тъкмо сега имам в бокса едно такова), но там случаят е много специфичен и се нарича безбожен мундарлък. Конкретно: скъсан маншон. Вади се, слага се нов, карето се затваря. Ни почистване, ни грес, ни дявол. Отплеснах се.

Пробвай на изключено 4х4 да завъртиш полуоската с ръка. След не повече от 1 оборот би трябвало хъба да включи. Не е нужно да въртиш бързо. Ако не ще, сваляй хъба, чисти и сглобявай, по-в началото на темата има писано за автоматичите хъбове, а из из форума има доста инфо.

Ако не е това, виж да не е тръгнало вътрешното каре, то тропа когато си иска.

П.П. Рязко тръгване и автоматични хъбове не са добра комбинация, ама никак. Особено ако задните гуми са на по-хлъзгаво, направо си търсиш белята.

[Ferdi]

От: Витарски неща

Хъбовете са автоматични, да. Прави го когато е на задно, на 4х4 не се чува, защото попринцип не тръгвам рязко по обективни причини . На завой няма шум, та започвам да се замислям за вътрешното каре, дай ми повече инфо за неговото тропане? Хъбовете досега не съм ги отварял, чудя се дали има смисъл, работят добре ако изключим това причукване, но не мога да разбера дали е от тях, още повече, че би трябвало да са отключени, когато притропва. Маншоните са здрави. Та така...

[tef4o]

От: Витарски неща

Ъ? Само на задно въобще не би трябвало да се чува каквото и да било като карета и хъбове по предницата, независимо как тръгваш. Първото, което ми идва на ум е да си налял някое много неправилно масло в раздатката, но даже и така да е, сред лято пак не би трябвало да се чува нищо.

Що не провериш по-внимателно спирачния апарат от нея страна и тампоните по окачването? И на мотор и скоростна кутия, даже май започни от там. На място, на отворен преден капак, виж колко "отскача" мотора при рязко подаване на газ. И като сметнеш, че при потегляне ще се отмества още повече, може да ти подскаже нещо.
Това е, което ми идва на ум засега.

[Людмил Кюковски]

От: Витарски неща

Хъбовете са автоматични, да. Прави го когато е на задно, на 4х4 не се чува, защото попринцип не тръгвам рязко по обективни причини . На завой няма шум, та започвам да се замислям за вътрешното каре, дай ми повече инфо за неговото тропане? Хъбовете досега не съм ги отварял, чудя се дали има смисъл, работят добре ако изключим това причукване, но не мога да разбера дали е от тях, още повече, че би трябвало да са отключени, когато притропва. Маншоните са здрави. Та така...

Я пробрай следващия път като тръгнеш и има такова тропане дай 1 метър назад и след това напред и виж дали ще го има

[Деян Давидов]

От: Витарски неща

Имам следния проблем. Ключът ми остана в колата апак вратите са заключени. Как мога да отворя вратата? Става на въпрос за Витара 91г. Ако беше с мек таван лесно ама не е

[tef4o]

От: Витарски неща

Ако е спешно, звънни ми на О897 943 4ОО, Стефан, ако не е спешно, кажи да ти пиша на лични.

[Деян Давидов]

От: Витарски неща

Ами не е спешно, пиши на лични. Имам в предвид че трябва да разбера до края на седмица че ще идва майстор да й прави тоците и трябва да е отворена.

[tef4o]

От: Витарски неща

Имаш ЛС.

[Деян Давидов]

От: Витарски неща

Налага се да взимам акумолатор, обаче няма как да измеря разтоянието където се поставя. Дали ще мога да сложа 75АмЧ с размери Д-280мм, Ш-175мм, В-190мм

[tef4o]

От: Витарски неща

Специално за Кольо: това е комплекта с маншона, за който говорех. Преди няколко месеца сменях левия, че се поскъса, сега дойде ред на десния, та се сетих да снимам.

[Деян Давидов]

От: Витарски неща

Имам следния проблем, при завъртането на ключа не светва таблото и не върти. Дали е от таралежа?