Краза в бокса

[manta2005]

От: Краза в бокса

Тея работи с турбото на нето ги мислех и аз...без проблем става малко под 200тата кончета.мисли и за съединителя от сег. ТУРБО може да се ползва и от волво с/в 40 2.0 160 или по-добре 200 коньовата версия.ако се управлява с мега гадния дебитомер с клапа може да отпадне, но пък трябва да се промени запалването.най-лесно едис от форд.

Съединителя е най-лесната част, 200 кончета не са никакъв проблем за 228мм. съединител и притискател (знам че е със 215мм).
Клаповия дебитомер си бака чудесно и във турбо версия.
Стигне ли се до мега..... по-добре да се купува готов Z20LET ili C20LET.
Но няма как да турбинира NE-то за под 1200 кинта това е ясно от сега, и то със компромиси.
И цената наближава 200 коньови V6 атмосферни двигатели

[павле]

От: Краза в бокса

Първо ще пробвам със С 20 ХЕ в момента му правят цялостна ревизия вчера взех главата от от ремонт долнището е събрано с нови гарнитури сегменти основни и биелни лагери .
Нямам само дебитомер трябва ми за 2.8 Мотроник.
Феродовия диск е от Форд за да стане на шлиците 228 мм .
Колега manta2005 на този мотор може ли да се сложи маховик с 240 мм. съединител евентуално от какво ? Подскажи нещо за дебитомера от къде и на кава цена е разумно да се купи.

[masagero]

От: Краза в бокса

И твоят филм е голям...

[павле]

От: Краза в бокса

То ако ще е лесно и без неизвестни аз въобще не се захващам. Не ми е интересно .

[manta2005]

От: Краза в бокса

Първо ще пробвам със С 20 ХЕ в момента му правят цялостна ревизия вчера взех главата от от ремонт долнището е събрано с нови гарнитури сегменти основни и биелни лагери .
Нямам само дебитомер трябва ми за 2.8 Мотроник.
Феродовия диск е от Форд за да стане на шлиците 228 мм .
Колега manta2005 на този мотор може ли да се сложи маховик с 240 мм. съединител евентуално от какво ? Подскажи нещо за дебитомера от къде и на кава цена е разумно да се купи.

Ти не си ли с Омегова кутия?
Ако да тогава или твърд феродов диск (без демферни пружини) от всяка омега Б 2,0 литра и 2,2 литра но след 98-ма преди това 2-ките са със 215мм.
Демферен диск на 228 за омегова кутия пасва от C20LET калибра вектра (6-степенната кутия) или от 2,3 дизел омега А не помня точната година но по спомен послендия нов сакс го купих АЗ преди бая години.

240мм нямаш шанс. (имаш де но трябва да търсиш маховик от V6 той е 8-болта като на XE-то.)

Относно дебитомера той е стандартен БОШ просто намери такъв на 60мм тяло (по спомен). патрона е нов с отстъпките 140лв. БОШ.

аз лично за втора ръка не бих дал повече от 50лв.

П.С. за XE-то аз бих си го карал с 215мм феродов диск от която и да е омега А с 2-ка мотор никакви грижи.
Като ти писне набиваш една керамика 8 чифта двойки плочки и един притискател на 228 от ХЕ и си в джаза, очаквана цена около 215лв за МИБА плочки. или 130лв за китайнци, ковеш ги на пластините за феродото.

[павле]

От: Краза в бокса

Кутията ми е от Ланд Ровер нейния оригинален феродов диск е на 240 мм. Маховика който ми е на хето е с 228 , шлиците на Ланд Ровера са 23 не държа диска да е демпферен стита да е с 23 шлица. в Момента съм сложил феродов 228 на 23 шлица от некъв Форд дизел ма нещо кекави ми се виждат пружинките. А ква боза ми е в момента съединитела не искам и да се сещам Маховик от Омега 2000 преработен притискателен от Тойота феродов от Форд лагер от Ланд Ровър вилка Тойота и жило Витара .

[KOLEV G]

От: Краза в бокса

Първо ще пробвам със С 20 ХЕ в момента му правят цялостна ревизия вчера взех главата от от ремонт долнището е събрано с нови гарнитури сегменти основни и биелни лагери .
Нямам само дебитомер трябва ми за 2.8 Мотроник.
Феродовия диск е от Форд за да стане на шлиците 228 мм .
Колега manta2005 на този мотор може ли да се сложи маховик с 240 мм. съединител евентуално от какво ? Подскажи нещо за дебитомера от къде и на кава цена е разумно да се купи.

Пробвай от фронтера 2,2 бензин тя е с 240 мм,но незнам маховика дали ще пасне на твоя колянов вал.

[manta2005]

От: Краза в бокса

[QUOTE=KOLEV G;2747379]Пробвай от фронтера 2,2 бензин тя е с 240 мм,но незнам маховика дали ще пасне на твоя колянов вал.[/QUOTEю

Не няма да пасне 2,2 двигателите са с 6 болтов маховик, а ХЕ-то е със 8 болтов. Трябва да смени коляновия вал на ХЕ-то със такъв от НЕ и работата се успива. И понеже каза че е мотроник 2,8 ще му трябва и долно ангренажно колело от XEV 2,0 литра екотек. всичко друго е болтон. както казах маховик от V6 двигател от вектра или калибра защото новите са с демферен маховик... всичките V6 sa s 8 болта

[васето]

От: Краза в бокса

Кое му е недостатък на демпферния маховик? Според мен теглото му е предимство за нашите цели.

[павле]

От: Краза в бокса

Краза е готов за бой и вече официално в движение . Според кантара на ГТП предницата тежи 530 кг. а задницата 505 кг това с човек 65-70 кила вътре . Според кантара на вторичните целия жип със всичкото оборудване и пълен резервоар 22литра тежи 1400 кг. Изкефих се че най накрая всичко е готово смених кабелите за високото запалих го, и потеглих за горска проба и БАААМ хидравликата протече . Сектора неговата м..а беше единствения възел който не бях разглобил за ревизия . Естествено веднага го свалих и разглобих , някой някога го е ремонтирал преди мен и е сложил неподходящи уплътнения .

[Валентин Исаев]

От: Краза в бокса

Браво,готов си за бой.

[Пламен Исаев]

От: Краза в бокса

С това ВиК ме уби.

[r_vardarov]

От: Краза в бокса

Какво е това оборудване 400кг,или аз нещо не съм разбрал.На тая въшка къде успя да и наблъскаш 400кг,железа.Иначе много кефи,успех

[павле]

От: Краза в бокса

Просто се чудех на кой кантара лъже повече според прегледите тежи 1035 кила с човек вътре а според вторичните 1400 без никой вътре. И двата пъти го мерих така както е на снимките и с пълен резервоар . Предполагам че на прегледите кантара е в грешка . Меренето там беше важно за да видим натоварването на осите .

[Бакалов]

От: Краза в бокса

Нали щеше да е трофи машина , от това което се вижда и си е само за траял клас модифициран ? Защо тогава беше заигравката с двигатели , кутии и всичко останало след като и преди се представяше много добре в състезанията ...