Краза в бокса

[павле]

От: Краза в бокса

Хидро асистенцията и налице . Ефект има ,ще добавя и два дросела с помощта на които да се регулира силата на усилване и задържане .
Снимките не искат да се покажат.

[GITS]

От: Краза в бокса

Тест

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Краза в бокса

Как е Хе-то?Има ли сила за тази конфигурация?

[павле]

От: Краза в бокса

Благодаря за снимката . Качи още и клипчетата съшо.
Редно е да споделя резултатите от тестовете до момента. Много съм доволен от джипа като цяло . Китайската лебедка няма да я бъде , брадясах в джипа докото излизахме от дерето /две лебедки/ влудяващо бавна и не достатъчно мощна .Някои ако има истинска лебедка за продаване може да ми я предложи на Л.С.
Относно еар шоковете . Много съм доволен от тях държът много добре на всякакъв терен при всякаква скорост дори при страничен наклон по завоите джипа се държи уникалто стабилно с тях въовще не се накланя . Имам и една забележка два шока омасляват още от както ги получих съвсем малко масалце се появява на гайката при при стеблото нещо което не се утразило на работата им до сега налягането не спада .

[павле]

От: Краза в бокса

Сила му липсва само за 5 бърза.

[GITS]

От: Краза в бокса

http://www.vbox7.com/play:9d83db5c43 и http://www.vbox7.com/play:0e6545fd30

[павле]

От: Краза в бокса

Направих си КОМ за Роварската раздатка .

[Кольо]

От: Краза в бокса

Ей сега ще се появи някой който да даде акъл, че там със заварка не става...
Моят силоотводен вал също е на заварка, и вече две ли, три ли години държи. Двигателя издъхна, ама заварения вал не се предава.

Според мен и твоето творение го чака дълъг и безпроблемен живот. Ама то времето ще си покаже...

Малко плитки ми се виждат зъбите които са заварени към вала на раздатката, дали няма да изплюва при натоварване?
Как си решил фиксирането на подвижната муфа при двете положения-включено и изключено?

[Nik]

От: Краза в бокса

Браво, доста по прост е от моя варянт. И аз мисля като Адаша, на Киро от Видин ком-а му след скъсване беше заварен челно вала и издържа сумати карания и още е здрав в нас...

[павле]

От: Краза в бокса

Ами 12 мм. е чистата дължина без фаски . Фиксирането ще е със сачма и пружинка щрак - щрак . Всичко е абсолютно успоредно има два лагера в двата края на вала не виждам каква сила може да породи линейно движение което да доведе до изключване на муфата .
Колко мм. щифт е нужен за бушон .

[Бакалов]

От: Краза в бокса

Добре се е получило , заварката ще издържи само дано не се е променила много структурата на метала защото там и е слабото място на тая раздатка - вътрешните шлици и тези на входящия вал се подбиват и раздатката почва много да блъска . Докато е свалена зъбчатката и пробий два отвора 8 мм в тънката част на шийката за да се маже вътре вала и шлиците . Оригиналния КОМ е с по редки зъби на муфата за да може по лесно да зацепва във зъбчатката , освен това помисли за фиксатор на вилката защото при напън ще изключва - оригиналния има три фиксатора на вилаката / ако искаш мога да ти снимам моят КОМ как изглежда / .
И докато сме на тази тема - да ти се намира за продаване ръчна скоростна кутия за бензинов V осмак на Ланд Роувър / R 380 или LT 85 Santana / или да имаш инфо откъде да намеря ?

[Бакалов]

От: Краза в бокса

Ами 12 мм. е чистата дължина без фаски . Фиксирането ще е със сачма и пружинка щрак - щрак . Всичко е абсолютно успоредно има два лагера в двата края на вала не виждам каква сила може да породи линейно движение което да доведе до изключване на муфата .
Колко мм. щифт е нужен за бушон .

На ГАЗ-кова лебедка е 6 мм , на ЗИЛ-а е 8 мм , на БТР-а е шпонка на скъсване . Твоята лебедка каква е , на Варна скъсах стоманено въже 11.5 мм със щифт 8 мм като щифта остана здрав - сега трябва да търся по мек материал за щифт

[павле]

От: Краза в бокса

Пиай Зари от Зверино за скорости . Давй да ги видим тези снимки . Колелото си има дупки от завода.

[павле]

От: Краза в бокса

Ще взимам лебедката на Белята от Стара Загора . 6 мм. и две зони на срязване си отговаря на 12 мм.

[stojan_defender-a]

От: Краза в бокса

Хубав КОМ. Изпълнен доста елементарно т.е. има по-малко неща които да се объркат.

Щифтовете се оразмеряват според въртящият момент. Техният диаметър силно зависи и от диаметъра на вала. Щифтовете работят на срязване - необходима е плътна сглобка между тях и отвора. Шпонките също работят на срязване. Бакалов, сефте чувам за такава на скъсване. Имаш ли снимка да видим?