Помощ за проект Витара

[naner]

От: Помощ за проект Витара

благодаря ви много ще се свали и ще се завари и газ до дупка цяло лято <3

[naner]

От: Помощ за проект Витара

Имам един план за слагане на турбо на витарата който мисля лятото да се осъществи няма да се занимавам с мостове и др работи също така ще сменя варбурга отзад с други пружини защото много твърдо вози и не става за рали

[tef4o]

От: Помощ за проект Витара

Слагай. Става.
Само си направи труда преди това да почетеш повечко, че иначе на проба-грешка много бутала и гарнитури заминават
какво ще ползуваш за комп?

[naner]

От: Помощ за проект Витара

Здравей абсолютно нищо не знам за турбиниране на витара така че ще търся из форума теми ако може някой да ми прати ще съм благодарен... <3

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Помощ за проект Витара

Единствения реален проблем на тоя мотор (ако се ползва на газ) е запалването при турбо конверсия...Най-добре май,май ако е с неговата си електроника да се ползва барем един хубав аванс процесор(от сорта на декомските) ,че имат корекция по карта...Другото е изпарител и сръчни ръце...тей де...И един колектор имаш да направиш и малко кюнци...На около 60мм изпускателната система прави спокойно ,но недей по-малка или по-голяма...Турбо ????Аз препоръчвам като подходящо по размер от волво 1.7 турбо ....има и водно охлаждане...Или всякакво турбо от автомобил с подобен обем(бензинов) и мощност в която се целиш...(Волвата са по ~120 коня та това прави турботата им идеални до към 150 коня с витаровия мотор).После!!!Задължително масло пълна синтетика!!!Това е най-важното и не позволявай на никой да ти мъти акъла!И подходящ вискозитет...МОТУЛ имат добри варианти...И не на последно място....Да не забравиш кулер

[tef4o]

От: Помощ за проект Витара

Единствения реален проблем на тоя мотор (ако се ползва на газ) е запалването при турбо конверсия......

Мда.

Не знам с кой точно мотор е Витарката, че си имат особености. Ако е 8 клапанова, дертовете като цяло са по-малко. 16 клапановата също се вентилира добре, обаче иска малко повече заигравка.
Ако делкото ти е от ранните генрации - с 2 жици,.. направо си търси друго. Не е невъзможно и така да се подкара, но шансовете да прецакаш мотора нарастват неприятно.
Споменатия от MаxBass аванс-процесор не ми е познат, но ако ще се мъчиш с оригиналния комп, е направо задължително да имаш нещо такова. Без значение дали си на газ или на бензин.
За по-скромен буст (под 0.5), на бензин може да минеш само със смяна на регулатора на налягането. За повече - силно ти препоръчвам да си търсиш дург компютър. Мегата върши работа. Дори и единичка, макар че е леко по ръба.
Ако ще караш на газ - задължително як изпарител (120kW и нагоре) и 8мм тръби до него.

За мен лично, оптималния буст е 0.5-0.7. Надолу няма смисъл, нагоре ще си търсиш трансмисията по пътя, а и стават задължителни едни други преработки по окачване и спирачки. Всъщнст, ако си с 8V, и без това ще трябва да сменяш спирачките, че оригиналните, с тия накладки като за велосипед, са си кекави и без турбо. Ако е испанка пък - съвсем.
Съединителя във всички случаи става консуматив.


За останалото, колегата горе ти е написал някои неща.
Задължително ревизия на маслена помпа и лагери! Силно препоръчително допълнителен уред за налягане на маслото, при това верен.

[CrAzY_eMo]

От: Помощ за проект Витара

Аз бях тръгнал по този път преди 4-5г. Моята Витара беше 1.6 8кл. , тогава закупих турбо от СААБ 93 /2.3 и хубави големи дюзи,които ако не ме лъже паметта от VW Scirocco около 200-220куб. и взех и кулер (тесен и продълговат,който сметнахме,че ще е ОК за проекта) ,като тогавашната ми идея беше да я карам с МЕГА. Ако имаш кой,да те консултира,мога да ти измисля цена за тези части, но немога да ти гарантирам,че са правилните за този проект. Може би е добре да се допиташ до Волен или Соти и първо да събереш повече информация,какво те очаква и дали си готов на това. За съединителя е ясно,че ще му е тегаво,но аз на моята Витара сложих EXEDY усилен и 3г издевателствах над нея,все едно е на тъща ми ....така и не успях да го счупя!

[naner]

От: Помощ за проект Витара

Така да избършем прахта от темата
Започва се


Така купих преден уазков мост с предни пружини от варбург и с амортисьори от уаз лонгони от паджеро и още някой дреболий...


Моста беше изчистен до основа...


Малко подигаме задницата и продължаваме напред може да дадете съвети някой ми казаха че с лонгоните от паджеро нямала да има никакъв разкрач а подложите който бяха отпред ги слагам отзад трябва да купя подложка на а-рамото(лястовицата) и на кардана фланец ако някой знае някой да ги продава по евтино да пише... отзад ще сложа амове от омега б седан който мисля че са 70см..

[DARK WOLF]

От: Помощ за проект Витара

Амовете са точно 70см.
Но за пружини от варбург ще дойдат малко дълги.

[naner]

От: Помощ за проект Витара

Здравейте помогнете какви амове да сложа отпред защото си нямам напредстава

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Помощ за проект Витара

Или оригиналните произволна марка*препоръчвам монро адвенчър.
Или по чуждите сайтове има разни за Витари с лифт ,но ако витарата е вдигната с подложки отпред(на пружините) не и трябват по-дълги защото те ходовете са същите...

[naner]

От: Помощ за проект Витара

здравей аз търся за да сложа на руския мост отпред някой който да се държи да не скача

[naner]

От: Помощ за проект Витара

Вече и аз с цял мост <3 още не е готов но остана съвсем малко работа спирачките и амортисьорите

[Nik]

От: Помощ за проект Витара

Какви са тези амортесьори на последната снимка, ако може информация за тях?

Успех!

[naner]

От: Помощ за проект Витара

на кони са спортни от форд сиера 65-70см са разпънати