И аз с Витара

[Десислав Добрев]

От: И аз със Витара

Ако някой може да качи клип.Да ми даде скайпа си да му го пратя,че да го качи.

d3zk0u O-то е нула.. Сега не съм пред компютъра, но утре ще го приема.. Много ще се радвам ако имаш още снимки, от цялата работа по нея, да ги постнеш тук..

[Кольо]

От: И аз със Витара

А, между другото - Странно изглеждаш на първата снимка с тая водичка..

Това е от първата Трявна. Беше такава кал, че изляхме всичката вода която носехме за пиене в казанчето за чистачките, два или три пъти спирахме да допълваме от чешмички и рекички, и накрая виждаш витарата на какво прилича. Така зверски бяхме ожаднели,ч е първите бутилки ги изпихме на един дъх, това са вторите, вече ги пиехме по-нормално. Пожелавам ти и ти да изпииташ тръпката на състезание, нищо не може да замени лупането на сърцето като си на старта и съдията отброява последните секунди до старта.

[Кольо]

От: И аз с Витара

Абе докато се усетя кой бил човека дето правил тази витара... Като видях номера и разбрах.
Когато се чудех какъв джип да си взема ходих да видя и тази витара. Като я видях настръхнах, и си казах, че и аз ще имам такава.
Е, моята стана по-бойна от тази, ама от нея се настървих за витара де.
Има история машинката, с добро потекло е

[bochkata]

От: И аз с Витара

Честито!
Пожелавам: много безаварийни и кални км!

[petroffbg]

От: И аз със Витара

Айде, почва се...

Относно гумите(по-точно размера им)-ако не се издевателства над витарата, не се пъне да се минава откъдето минават по-големите джипове-може и да няма проблеми. Ако се навира по много криви места-поне каретата отпред ще са консуматив. Дано не съм прав, ама надали. Едно каре е нещо като 100 лева на магазина. То не,ч е и с по-малките гуми няма да се чупи, но поне ще е по-малко.

Гофрирания маркуч ти трябва да е с отвор 60 мм. Има твърд и мек. Мекия сдава багажа, чако се кара през трънаци и храсти, твърдия се огъва по-трудно. Сам си реши кое ще ти е по-добре. А най-добре е със залепване на черна водопроводна тръба(PVC). За нея има да се продават колена на 90 и45 градуса, а с шлайфа можеш да си ги направиш на колкото градуса искаш. Топлиш двата края на котлон и като се разтопи пластмасата-долепваш челно и натискаш. След половин минута е готово. Малко оформяне с нож или шлайф, малко шкурка и заприличва на истински шнорхел.
Най-добре разбира се е истински-Сафари, ама като видиш цената ще се откажеш...

И аз твърдя,ч е това по витарата не е кал. Това е само плах опит за окалване.

Ето това е кал:

[ATTACH=CONFIG]524649[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]524650[/ATTACH]

Това е водно-кална баня,ей това е "кал"-Чирпанска,маха се заедно с боята:

[croko]

От: И аз с Витара

Честито и от мен!
Много безаварийни и щастливи километри!
И още нещо, кога ще следват турбини, двигатели, ракети носители и ....

[stojan_defender-a]

От: И аз с Витара

А дано!

Има, има.. Сега малко я постягаме по ходова част и други важни неща..
След това мисля да и слагам шнорхел или гофриран маркуч.. По-нататък мисля да я опаковам в железа..Още по-нататък може и двигател да се смени, но това далечно още..

Абе я първо я покарай......!!

[Кольо]

От: И аз със Витара

ей това е "кал"-Чирпанска,маха се заедно с боята..........

пИчелиш по точки

Ама това показва, че си карал зад някой. Да би бил първи-нямаше да те накалят толкова...


Баси по бъгито има сигурно 200 кила кал бе

[Кольо]

От: И аз с Витара

Ето клипа с витарата карана от бибоян на състезанието в Глоджево:

http://tube.offroad-bulgaria.com/vid...d2a519803d51b3

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Абе я първо я покарай......!!

Така ще направя.. А докато стои, понеже не е автомобил за ежедневно каране, ще се работи по нея..
Снощи обиколихме стралджанските лозови масиви с брат ми и един приятел.. Голям кеф беше.. Локви, кал и яко газ!
Лекичко я поокалихме отново..

[petroffbg]

От: И аз със Витара

пИчелиш по точки

Ама това показва, че си карал зад някой. Да би бил първи-нямаше да те накалят толкова...


Баси по бъгито има сигурно 200 кила кал бе

Сам се натоварих,и малко ми помогнаха!

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Днес получих душевен оргазъм като се надъних в една нива, в коловоз на трактор.. Имах усещането, че ще се преобърна, тъй като беше много дълбок от дясно само, упря в диференциала и малко екстрийм имаше за аматьор като мен.. Пасажера беше се насрал от страх..
Обаче наистина си пролича, че е правена от форумен бандюга .. Излезе бързичко!
Калта, този път, се доближаваше до Кольовата..

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Днес смених шофьорския фар, че беше поначупен лекичко и се пълнеше с вода..
Отделно забелязах, че дори и като е загряла, на газ, има проблем с оборотите.. Не е постоянен а моментен.. През 10-15 минути, когато не е в движение, падат на двеста..
Другия проблем е сервото.. Работи когато си иска.. Веднъж волана се върти с лекота, след няколко секунди става твърд като на москвич алеко.. Масло си има достатъчно - проверено и дори долях малко, сега на щекичката показва - max..

[Кольо]

От: И аз с Витара

Сервото най-вероятно е наред. Влязла е влага, и сега от студа замръзва. Като се постопли ще се оправи.
Оборотите и при мен бяха нещо подобно, ама не ми е гаснала, колкото и да са били ниски. Тефчо ги разбира тези неща, ако те тормозят-обърни се към него, той е пич и не е отказал помощ никому.
Волана-Коко от Нови Пазар имаше такъв проблем като бяхме на Тетевен, ама как го оправи-не знам. Утре може би ще се видя с него, и ако не забравя-ще го попитам.

Какво ще правиш стария фар? Аз строших моя на тукашното състезание, и си търся друг. Това, че е "леко" поначупен изобщо не ме бърка.

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Така и така имам да те черпя, дай адрес да ти го пращам..
Утре ще видя в сервиза какво свободно време имат момчетата и ще поразгледаме някой неща.. Ама ти недей забравя да го питаш..