Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

[Alexfield]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Възможно е и на Фронтера да е така - не съм задълбавал. Всъщност източването на старата течност не е толкова водещо - колкото излезе или се избута от силикона - толкоз. Основната идея е е да се напълни с нещо меко, което хем да позволява превъртане, хем да поддържа обороти на перката.

[turtey]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Идеята е ясна, но бих казал че е правилна.

[bushiDO]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Възможно е и на Фронтера да е така - не съм задълбавал. Всъщност източването на старата течност не е толкова водещо - колкото излезе или се избута от силикона - толкоз. Основната идея е е да се напълни с нещо меко, което хем да позволява превъртане, хем да поддържа обороти на перката.

Идеята е ясна, но бих казал че е правилна.

Без да се обиждате, ама това със строителният силикон малко ми напомня за лечението на сифилис със сода за хляб!

[turtey]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Без да се обиждате

Е кво да се обиждаме - циганийка си е

[Чавдар (V93)]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Е кво да се обиждаме - циганийка си е

Тази "циганийка" от видеото обаче се прави не с "нещо меко" като "строителен силикон", а със специално масло на Тойота (имаше някъде из форума информация за него), което си е със съответните показатели за конкретната цел.

[turtey]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Тази "циганийка" от видеото обаче се прави не с "нещо меко" като "строителен силикон", а със специално масло на Тойота (имаше някъде из форума информация за него), което си е със съответните показатели за конкретната цел.

Е нали за тва съм го пуснал - силикона си се продава от койота, има си номер и све.
Но там виското е предвидено да се отваря, не се разпробиват дупчици и прочее.

[Паджеровод]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Всъщност не - има биметална пластина, която отваря клапан.

Точно така е, биметална пластина управлява процеса, но хората си го обясняват упорито с накоравяващ се силикон. Той действително с увличане подкарва перката, но клапанът определя кога да става това.

[auto_marin]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Но там виското е предвидено да се отваря, не се разпробиват дупчици и прочее.

Виското от клипа така като го гледам е едно към едно с това на колата от заглавието...различна е посоката на въртене та от тойота не става.

[Vlado_Ts]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

....Тия по 100-на лв. не са като ония дето работят ...

Всяко китайско виско е менте априори , но аз съм късметлия : вероятно вместо с ориз са го напълнили по погрешка с каквото трябва , щото гледам че работи .

[bushiDO]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

За моята фронтера единственото виско, което намирам се връзва (до тук) около 140 $, иначе за фронтера А, някакви сенатори и безброй други коли е пълно по ибей на напълно приемливи цени. Сега как се разбира дали са ментаци не знам....

[Еделвайс]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Докъде стигна с охлаждането с ел. перката, скоро ще идват жегите и да си подготвен?

[bushiDO]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Мога да отделям само по един ден месечно за човъркане, а този вече отделих един два: ден за радиатора, а вчера "реставрирах" пластмасовата кора под автомата - направих я от 2мм алуминиев рифел. А иначе жегите не ме плашат - даже напротив... ще тествам

[veskov]

От: Миграция от виско-муфа към ел. вентилатори на 3.2

Всяко китайско виско е менте априори , но аз съм късметлия : вероятно вместо с ориз са го напълнили по погрешка с каквото трябва , щото гледам че работи .

Може би зависи от цена и от къде е купувано. Китайска турбина, средна цена от САЩ издържА доста издевателства. По-скъпа от в китайските сайтове, но по-тънко от европейските и у нас.
пп спам и не е за прекратяване на проекта