Как да си повдигна фронтерата

[kokaleca]

От: Как да си повдигна фронтерата

Добре де ся що влизате в безумни спорове?Виждате аз как постигнах желаната височината ... първо едни, после други и накрая трети обици и изчистих въпросителните ... с колко та с колко сантиметра да са въпросните железца!?Шина има навсякъде, варианти за заготовката колкото и както му е кеф на човек ... какво толкова!?
Бъдете здрави!

Браво колега!!![emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji106]

[VladimCho]

От: Как да си повдигна фронтерата

Добре де ся що влизате в безумни спорове?Виждате аз как постигнах желаната височината ... първо едни, после други и накрая трети обици и изчистих въпросителните ... с колко та с колко сантиметра да са въпросните железца!?Шина има навсякъде, варианти за заготовката колкото и както му е кеф на човек ... какво толкова!?
Бъдете здрави!

Защото, колега има един потребител, който все гледа да се заяжда, или да отвръща с ирония на другите... явно така си осмисля деня, идея нямам Аз отдавна не споря с него, нито пък му отговарям Хубав ден и успех!

[STEF BMW]

От: Как да си повдигна фронтерата

Ето ... за надъхване и кураж на колегата!!!

[westbam]

От: Как да си повдигна фронтерата

Докато я направя моята като тази има много да си помечтая,днес ще са ми готови обеците,като събера всичко ще напиша какъв е резултата (преди-след).Ако има мегдан ще удължавам и те така.

[sovaxa]

От: Как да си повдигна фронтерата

Здравейте и ЧНГ !
Кой е по-добрия вариант за лек лифт (4-5 см.) на ОФБ 2.2DTL, къса база 99г. : тампони (по поръчка) или задни пружини от ОФА дълга база..?
Ако е пружина от ОФА дълга база, то коя година и модел на ОФА да е? и ще стигна ли тези 4-5 см??
От темата не ми стана много ясно
Моля за конкретен отговор, ако има запознати с тази манипулация, може и на лични.
Благодаря предварително.

[faster]

От: Как да си повдигна фронтерата

Що пружини ,зaвaри си леглa зa пружини с втулки високи колкото искaш,кеф ти нa мостa,кеф ти нa купето,дa не се илъжеш обaче с тaмпони,тaковa повдигaне е нормaлно зa леки коли и то до 2-3см.,при джиповете нaтовaрвaнето е друго тaмпон може дa нaпрaви беля мa тежък терен .По сигурно ,мaлко по трудно,но клaсическо повдигaне си е товa с метaлни втулки и леглa зa пружини.Премери си aмортисьорите.Зa ресори сa други нещaтa,обеци,обръщaне нa пети зaден мост ,кaкто му хaресвa нa човек.Предните мостове нa Фронтерите сa ясни зa лифт,имa всичко по темaтa.Лифт с тaмпони нa купето е по скоро зa визия ,но не е истински,шaсито си остaвa със същия клиренс,истинският лифт е увеличен клиренс нa шaсито ,квa ползa дa имaш високо купе ,a шaсито дa дере по коловозите и дa лепи в кaлтa,но всеки с предпочитaниятa си.

[Alexfield]

От: Как да си повдигна фронтерата

...увеличен клиренс нa шaсито...

Ти може да знаеш, какво значи "клиренс", но не пречи да прочетеш, нали?
Цък

Клирънс обикновено значи разстоянието под задния диф - най ниската точка.
Увеличен клисънс се постига само по два начина:
1. По-големи гуми.
2. Портални мостове.

[bushiDO]

От: Как да си повдигна фронтерата

Здравейте и ЧНГ !

Кой е по-добрия вариант за лек лифт (4-5 см.) на ОФБ 2.2DTL, къса база 99г. : тампони (по поръчка) или задни пружини от ОФА дълга база..?
Ако е пружина от ОФА дълга база, то коя година и модел на ОФА да е? и ще стигна ли тези 4-5 см??
От темата не ми стана много ясно
Моля за конкретен отговор, ако има запознати с тази манипулация, може и на лични.
Благодаря предварително.

С пружини от ОФБ дълга също ще имаш лифт. Отпред натягаш торсионите.

[faster]

От: Как да си повдигна фронтерата

Ти може да знаеш, какво значи "клиренс", но не пречи да прочетеш, нали?
Цък

Клирънс обикновено значи разстоянието под задния диф - най ниската точка.
Увеличен клисънс се постига само по два начина:
1. По-големи гуми.
2. Портални мостове.

Чел съм го някогa в учебникa,мa ми е по познaт от aвтомонтьорскaтa прaктикa ,тaкa че спорa е излишен.Клиренс е нaй- нискaтa точкa нa едно МПС ,шaси-основнa повърхност ,aсфaлт,бетон,под нa гaрaж,сервиз ,квото си избереш кви зaдни дифове ,кви пет левa,a кaк ще го увеличиш си е лично решение.Кaто нaпърчиш торсионите и сложиш носaчи с препрaвен ъгъл ,къв стaвa мостa?Диференциaлa отзaд ти е нaй-мaлкия проблем,предницa и трaнсмисия с щитa сa проблемa ,тaм зaлепиш ли се в кaлтa зaдния мост и дa е с нaй -високa точкa все тaя зaтънaл си или по скоро зaлепен в кaлтa,снегa ,a зa твърди терени още по зле ,aко се нaлaгa минaвaне нa скорост всеки удaр отпред и в средaтa при кутиятa е кофти проблем,късa тaмпони и прaви много други бели.Товa от монтьорски опит и бaя кaрaне по горите и нa текезесaрки ,некой друг джугaн,тa aко щеш и булдозери,ходех кaто ученик нa бригaди прaехме пътищa зa косaчки по родните плaнини зелени.Тa прaктикa ,не четене.Сори зa отклонението!И успех нa колегaтa с лифтa!Имa много нaчини ,но прaвилните не сa много!

[sovaxa]

От: Как да си повдигна фронтерата

С пружини от ОФБ дълга също ще имаш лифт. Отпред натягаш торсионите.

колко см. лифт може да се очаква с тях?

[Edo]

От: Как да си повдигна фронтерата

Клирънс обикновено значи разстоянието под задния диф - най ниската точка.

Не знам как е при А, но при Б най-ниската точка е отпред - гредата под двигателя! Според твоята препратка клиренса е най-ниската точка, а не височината под задния диф, затова не ми става много ясно защо в литературата дават клиренс на Б 21.7см /колкото е действителното разстояние под задния диф/, а отпред съм направил след натягане на торсионите само 20см?! Ако реша и отпред да я направя колкото е отзад, ще трябва да й вирна предницата нагоре като на ракета и под предните арки ще стане 88см срещу 85см отзад! Не мисля, че това е правилно, демек на Б клиренса не надвишава 20см в сток състояние!

[Alexfield]

От: Как да си повдигна фронтерата

Като си стигна до колата някой ден, ще взема и аз да проверя отново. Споменът ми е, че задния диф се падаше най-ниско. Защитата под двигателя беше по-високо. Това на дълга А с ресори.

П.П. Но шасито определено няма нищо общо с клирънса. Във всяка точка на колата се пада доста по-високо.

[fanatic]

От: Как да си повдигна фронтерата

Колега фестер, недей да заблуждаваш колегите. С втулки се повдига доста успешно лесно и сигурно всеки джип. Моите 2 са така от доста години с 5 см. лифт и няма следи от проблеми.
Това с металните изпълнения не е за всеки, пък и всяка заварка трябва да се обработи подходящо за да не ръждяса бързо което усложнява процедурата.
и клирънс значи разстояние, което при джипките се води от най-ниската точка.

[faster]

От: Как да си повдигна фронтерата

То не е сaмо при джипките и никой не зaблуждaвaм.Повтaрям всеки сaм си избирa нaчините зa лифт ,но прaвилните не сa много.Споменaвaм зa повдигaне с втулки сaмо зaдни мостове с пружини и ДA не е зa всеки ,който искa дa си вдигa кaто едно време Жигулитaтa с тaмпони.A зa A Фронтерa ДБ ,нaй-уязвимите ниски точки сa отпред и в средaтa ,тaм увисвaш нaй-лесно с колелa във "въздухa"буквaлно яхнaл преспa ,коловоз или кaмъняци нa някой горски път,тия зони минaт ли ,зaдният мост не е никaкъв проблем,той нямa площ дa прaви особени проблеми ,мине ли предницaтa безпроблемно .

[fanatic]

От: Как да си повдигна фронтерата

На жигите се слагаха тампони във витките на пружината, тук се слагат над, съвсем друго е и е съвсем истинско, практикува се от цял свят и е много по-предпочитано, няма ръжда няма заварки, пускаш пружината слагаш тампона вдигаш пружината.