Митсубиши Делика - Спейс Гиър

[bullet_pk]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Честито!

По-добре с видими дефекти, от колкото джамбазки замазано и лъскаво.

Имам едно въпросче, понеже писах преди малко в една друга тема... Това нещо на отделно шаси ли е или е на самоносеща конструкция?

До онзи ден си мислех, че това просто е Паджеро със сменена колибка отгоре. Но се загледах в едно и ми се видя, че няма отделно шаси, а има вградени в купето греди.

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Самоносеща конструкция е.
А се оказва и че 2,4 бензиновия G64 май не е много популярен сред Паджеро.
Иначе скорости и диференциали може да са подобни, но пак съобразени с този мотор.

По-добре с видими дефекти, от колкото джамбазки замазано и лъскаво.

И аз съм с такова разбиране. Мразя пипани коли.
Макар че тоя не го взех от сърце, а малко на мъка. Не ме грабна като го видях.
Дано не ми дава много ядове, та да го заобичам
Та в тази връзка.
Всичко Л400 от Швейцария и Австрия, което видях, има ръжди.
На предпоследното, което изпуснах, веждите бяха нескопосно заварявани, и омазано отдолу.
Но нещо повече. Заглеждайки снимките на бусовете предлагани в Швейцария, вече с по-други очи, виждам че почти няма ненапудрени. А ценообразуването им няма никаква логика, спрямо години, километри и това което се вижда.
Но тези които са на адекватна цена, заминават бързо. Преди няколко дни например, се появи един в централна Швейцария, за 1500 франка, само с 2 лоши снимки, но на следващия ден вече го нямаше.
Моят беше изключение, защото беше забутан из едни джендеми. Знам и бизнеса на стопанина му.

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Да ви попитам, този тип стандартни алуминиеви паджерови джанти, имат ли нужда от по-дълги шпилки спрямо стоманените? И ако знаете, за какъв офсет и ширина става дума?

[stargazer]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Да ви попитам, този тип стандартни алуминиеви паджерови джанти, имат ли нужда от по-дълги шпилки спрямо стоманените? И ако знаете, за какъв офсет и ширина става дума?

Няма нужда от дълги шпилки, поне на П2. Не виждам причина при теб да е друго. Първата джанта е 15х7, +10. Втората не ми е позната като дизайн и подозирам, че е някоя от 6-инчовите. Те обикновено са с ЕТ +22, но пък тази изглежда по-изнесена...

[bat_vanko]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Паджеро и деликата са с еднакви, според някой алуминиеви ще ти трябват специфични гайки. Виж в темите които съм пускал последно продадох Чаленджера си и съм без джип, остана комплекта със зимните гуми, преди това точно на Деликата го карах. Може да се спазарим. Гайките също са в комплекта.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Благодря за информацията!
Втората е с доста широки гуми, така че нищо чудно и тя да е J7.
Относно гумите, мисля си за АТ. И сега съм с такива, Грабер АТ2. Не карам много през зимата.
Сега заглеждам Кумхо, по цени са конкурентни, а чета сравнително добри отзиви. Има и едни Купър. Де да знам
Иска ми се да са максимум 235. Не ми се качва чак на 31'
Другата чуденка ми е, дали пък да не са малко по-тесни (215) но на 80.
Тя и сега е на такива. Абе малеят, като я гледам.
Та това е, мисля си пишейки

Но нещото освен ламарините, с което трябва наистина да се заема, за ресорите.
Може ли някаква информация за размерите на ресори на Паджеро и Л200? Дължина, ширина и дебелина на главния лист.
В продавалника има един ,в Студентски град който продава нови Тайвански за 760лв. Какво мислите? Темата за шпренгванията съм я чел

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Взех един комплект джанти.
Не че те са най важното, но се купува когато има. Мисля че бяха на добра цена.

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Така, набавени са и гайките.
Значи номера в тези гайки, е че за да може да се използват късите шпилки, гайката е от модела с периферия, и цилиндрична част под нея, която влиза в отвора за болта на алуминиевата джантата, който съответно е с по-голям диаметър от този в железни джанти, и конусна повърхност. Подобни гайки се ползват в Тойота и някои други Японски.

Продължавайки да се зверя в буса, забелязвам нещо нетрадиционно в него.
Задните амортисьори.
Едно че са с едно рядко срещано "анти" окачване, отдолу шпилка, отгоре ухо.
Но, и левият е монтиран зад моста, а десният отпред.

[Паджеровод]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Но, и левият е монтиран зад моста, а десният отпред.

Ми, като добавим, че е и с ресори, изглежда имаш задно окачване като на Паджеро 1

[P2P]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Едно че са с едно рядко срещано "анти" окачване, отдолу шпилка, отгоре ухо.

Колко да е рядко, всички ровъри до към края на 90-те са с такива задни амортисьори. Предлага се голямо разнообразие, има и евтини, има и хубави.
Само за онагледяване, какво представляват.

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Благодаря за жокерите. Това ще улесни търсенето. За сега бях попаднал само на 2 модела KIB в Ибей. Тук все още не съм търсил. Трябва да премеря каква дължина са, но ми се виждат късички.

[Аndro 160]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Колега, грехота е да даваш такива пари за нови ресьори, намери си два листа втора употреба, вкарай ги допълнително в пакета и си готов.

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Колега, грехота е да даваш такива пари за нови ресьори, намери си два листа втора употреба, вкарай ги допълнително в пакета и си готов.

Разбира се! Не съм толкова лесен в даването. Макар че виждате, метнах се на буса като шаран. Но избора е ограничен.

Отново към задните амове.
Оказва се, че дори стандартните Ровърски идват дълги.
Моите за сега не съм ги свалил, но в работна позиция са около 37см.
За Пажеро 1 нещо не ми излизат с този монтаж.

[Паджеровод]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

За Пажеро 1 нещо не ми излизат с този монтаж.

Дам, май и от двете страни са с ухо.

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Това намирам в Ибей. Този е 40 евро, има същата марка и за 30. Билщейн са по 50.
Предните са по-скъпи.
Хубаво, да го поръча човек, но как ли се държи?
Ще ми се, малко да се втвърди возията.
Вярно, че сега го сравнявам с Витарата, която е изключително твърда, но все пак, ми се струва прекалено мек.
От друга страна, имам свободни едни ПроКомп, но са с обратното захващане. Струва ли си да се преправя захвата на буса?
И ми е чудно, това кръстосано захващане на амовете, не създава ли усукваща сила в задния мост.(снимката не е от буса)