Tweet
Здравейте
От месец съм собственик на Митсубиши Делика 1996г , 2.8 двигател , автоматик(лоста е горе на волана като на варбург) японски внос и бих желал да споделя първи впечатления .
Ако се интересувате питайте и ще пиша защо точно този модел.
Та бих желал да питам собствениците на Делика или Паджеро да сравним разход на гориво и разни други данни понеже много си приличат.
Не съм е я вкарвал в черно още понеже живея в Англия и тук няма къде , оставил съм го като си я докарам в България в края на Април.
Та , разход ми дава около 10 извънградско и 12-13 градско. мисля че долу горе е нормално.
Вървенето мисля че е нормално , интересното е че при подаване на средна газ върви добре, при подаване на повече или всичката газ тръгва някак си рязко да върви , т.е. има някъква позиция на педала като се премине започва много да върви,( не е бутон под педала)
Другото е че натоварена с багаж и 4 човека и при всичката газ изпуска въздух ,налягане от турбото ,гледах маркучите но няма скъсано или скъсани конци , не можах да намеря от къде е а и не се получава като е на място и подам всичката газ ,явно само като е натоварена и изведнъж малко след като съм подал газта тогава изпуска и то не винаги , мислех да е някой клапан за свръх налягане ....не знам вие кажете мнение , аз мисля да купя нови маркучи и да ги сменя ......
Смених й 2та ремъка за динамото понеже старите бяха почти скъсани и свиреха .
Направих малък тунинг на дисплейчето за компаса и външна температура, крушката беше изгоряла и ме дразнеше че не свети, монтирах светодиод който после се оказа че свети синъо но пък когато е тъмно изглежда много интересен син дисплей ...
Има стълбичка на задната врата което изглежда доста интересно , ( може да кача някоя друга снимка тия дни) има ролбар отпред с 2 чифта халогени, едните са с къси и дълги ,
Ако има други собственици на Делика в България ще ми е приятно да се запознаем и обменим информация
От месец съм собственик на Митсубиши Делика 1996г , 2.8 двигател , автоматик(лоста е горе на волана като на варбург) японски внос и бих желал да споделя първи впечатления .
Ако се интересувате питайте и ще пиша защо точно този модел.
Та бих желал да питам собствениците на Делика или Паджеро да сравним разход на гориво и разни други данни понеже много си приличат.
Не съм е я вкарвал в черно още понеже живея в Англия и тук няма къде , оставил съм го като си я докарам в България в края на Април.
Та , разход ми дава около 10 извънградско и 12-13 градско. мисля че долу горе е нормално.
Вървенето мисля че е нормално , интересното е че при подаване на средна газ върви добре, при подаване на повече или всичката газ тръгва някак си рязко да върви , т.е. има някъква позиция на педала като се премине започва много да върви,( не е бутон под педала)
Другото е че натоварена с багаж и 4 човека и при всичката газ изпуска въздух ,налягане от турбото ,гледах маркучите но няма скъсано или скъсани конци , не можах да намеря от къде е а и не се получава като е на място и подам всичката газ ,явно само като е натоварена и изведнъж малко след като съм подал газта тогава изпуска и то не винаги , мислех да е някой клапан за свръх налягане ....не знам вие кажете мнение , аз мисля да купя нови маркучи и да ги сменя ......
Смених й 2та ремъка за динамото понеже старите бяха почти скъсани и свиреха .
Направих малък тунинг на дисплейчето за компаса и външна температура, крушката беше изгоряла и ме дразнеше че не свети, монтирах светодиод който после се оказа че свети синъо но пък когато е тъмно изглежда много интересен син дисплей ...
Има стълбичка на задната врата което изглежда доста интересно , ( може да кача някоя друга снимка тия дни) има ролбар отпред с 2 чифта халогени, едните са с къси и дълги ,
Ако има други собственици на Делика в България ще ми е приятно да се запознаем и обменим информация
. Второ. Разход от около 12/13 на 100 за градско според мен е нормално. Трето. Това дето изпуска въздух според мен е от клапана на смукателния колектор (нормално е, понеже е предпазна мярка). Още веднъж поздрави за избора 
. Няма дроселова клапа. Неизправност в байпаса на турбото може да доведе до прекомерно повишаване на налягането, което се предотвратява от предпазния клапан на смукателния колектор. Сега колегата, ако сложи манометър ще се види до какво налягане се качва въздуха. Клапана на колектора мисля, че отваряше на около 1 бар (или малко повече). А иначе покачването на налягането над определена стойност води до прекомерно повишаване на наляганията и температурите (особено) на отделните процеси в двигателя.
,за нея съм написал в скоби(.....) отделил съм я.... но за всичко друго съм го виждал лично и коментирам от опит ,а не че съм чел някъде или само виждал картинки ...
. Може и така да се каже. Четири години ОТЕ "Вилхелм Пик" и още няколко ВМЕИ "Ленин" (е завърших в "Технически Университет"). Даже първата ми работа беше автомонтьор.
Коментар