Митсубиши Делика - Спейс Гиър

[cecoa1]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Нещо глупост ми се вижда това на последната снимка.

[Jimi]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Стабилизиращата щанга противодейства на въртенето по оста на кардана. А тези кръстосани амове, предполагам, противодейстават на въртенето по оста на моста, което кара ресорите да пружинират и да вибрират. Случвало ми се е при буксуване да трака ресора точно от такова пружиниране.

На 70тките на пружини е мистерия защо така е решено...

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Да така е.
А показанато на снимката наистина прилича по-скоро на ненужно решение, най-малкото ненужно оскъпяване.
Проблема сигурно щеше да се реши и с 2 надлъжни стабилизиращи щанги.
Виждал съм го да се прави и на ресори, точно за да се ги разтоварят от това посукване на моста.

[Паджеровод]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Туй чудо е едно L300. Тюнинговачът му споделя, че при потегляне се появявали вибрации в задния мост, и с тези допълнителни амове проблема се изчистил.
Очевидно е, че с тези трупчета под ресора, се получава голям усукващ момент, и ресора започва да се гъне.

Вижда се как държачът на пакета на ресьора вече е подгънал корпуса на амортисьора при някое джасване в дупка. Хубаво е да имаш шарени амове, но трябва да знаеш къде да си ги сложиш.

[unikat13]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Не е така. Като размери на окачването, фейслифта е с по-добри показатели а и на практика с по-добри ходове. Съвсем отделен е въпроса, че и окачването и преди и след фейслифт може да се доработи допълнително за отлични резултати.

Я сподели как може да се подобри ,че съм в мисъл.Да не почвам с проба грешка,проба грешка.Може и на лични .

[Yaro]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Най-добре Ясен или някой от Модераторите да премести това в тойота раздела за да не се цапа тук.

Преди фейслифт, Митко Фулдата на времето беше постигнал отлични ходове на неговата баба Яга, но нямам спомен какво точно беше направил. Много хора местят амо-вете от едната страна на моста отзад.

На фейслифт пружинна 7-ма серия, бюджетно решение е да се ползват ползвани пружини (с умора) и амортисьори от тлк 80. С оригинални ползвани става по-добре отколкото с австралийски ползвани. При преди фейслифта също се ползват но преди от 80 отиват задни при 70. При фейслифт предни от 80 стават предни при 70, задни -> задни. Това е много популярно решение при руснаците, порови се в land-cruiser.ru
Ето един стар линк по върпоса:

http://www.thebj73.com/Modifications/ModifsurKZJ73/rehausse/rehausse_kzj73.php

Една тема от английския тойота форум, където един младеж прави 3-линк отзад на фейслифт:

https://www.landcruiserclub.net/community/threads/am-i-the-first-in-the-u-k.130891/

Има достатъчно видео материал в канала му в youtube където се вижда добре постигнатото:

https://www.youtube.com/user/ashaypop/videos

Надявам се да е било полезно.

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Ръчкайки тук там да отстранявам проблемите, открих че не мога да включа дългите светлини.
Дърпайки назад лоста, светлинния "клксон" се задейства и синята лампа на таблото също.
Но не мога да ги включа за постоянно. Лоста напред не прещраква, както е на повечето коли.
Има ли някаква особенност при Митсубиши, или имам проблем с лоста?

[Паджеровод]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Ръчкайки тук там да отстранявам проблемите, открих че не мога да включа дългите светлини.
Дърпайки назад лоста, светлинния "клксон" се задейства и синята лампа на таблото също.
Но не мога да ги включа за постоянно. Лоста напред не прещраква, както е на повечето коли.
Има ли някаква особенност при Митсубиши, или имам проблем с лоста?

Mи завърти го де

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Въртенето дава 3 положения: изключване, габарити и фарове.
Но светят само къси. Дългите къде са?

[Паджеровод]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Може ли да дадеш VIN, за да знаем за какво точно става дума?

[deian02]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

jmbnnpd4vya0...

Ако не бъркам е това

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Ами в момента не съм вече при колата.
Лостчето е като това.
Дали е възможно в Швейцария да не карат на дълги? Абсурдно е!

[bat_vanko]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Нямам спомен да е имало нещо особено. Хммм...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Паджеровод]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

Напред трябва да са дългите и при този ключ. Усеща ли се някакво щракване и фиксиране напред? Защото ако не, е доста скъп за смяна.
А от ВИНа се разбра, че е 2001-ва, а не втора...

[ctef]

От: Митсубиши Делика - Спейс Гиър

А, вина за това сме го проверили още първия ден.
2000та е, въпреки че първата регистрация е 2002ра.

Ключа напред не дава никакви признаци да има ход. Не смея да го насилвам.
Явно ще трябва да се сваля. надявам се поне при нужда, на Пажеро да е същия.
Това са рисковете на употребяваните коли.
Вече отстраних един дефект на клапите на парното. Но колко още дреболии ме дразнят....