Някакво Г за зимата?

[The Bear]

До: Някакво Г за зимата?

Това ти е превключването бързи-бавни. Става и в движение с натиснат съединител но на ниска скорост. Блокажите няма значение кога ще ги включищ стига да не е когато вече си закъсал и боксуваш с пълна газ. По-добре в началото на зора, докато колата все още не върти две гуми на диагонал. Като включиш и предния е желателно да караш направо. Когато е много хлъзгаво нямя значение, но блокираните дифове правят колата трудно управляема. Със скорост над 20-30 км/ч. няма завиване.

Блокажите са ясни. Идеалния случай е в покой да се включват, другото е малко или много риск.

Ама не вярвам майсторите от Мерцедес да не са изрично упоменали някъде КАК (и до каква скорост, или други условия) се преминава от:
1) S на SA;
2) SA на S;
3) SA на GA;
4) GA на SA.

Засега само по точка 3 и 4 има инфо, че се ползва съединител. Ти казваш, че е добре да е на ниска скорост, ама швабите дали някъде са го казали?

Айде, от бързи на бавни, обикновено се намаля, че се "точиш" за баира . Ама като излезеш от екстрема, обикновено вкарваш следващите скорости, и в един момент се сещаш че си на бавни, и ... аз включвам със съединител на бързи, не тропа нищо, значи може би е нормално, ама ме интересува производителя какво казва.

[drukman]

До: Някакво Г за зимата?

Блокажите са с муфа и легло с по 5 зъба напълни правоъгълни.....

Точно. Никога не зацепват веднага, еле на място. Срещат се челата и остава да натиска пружината. Ако се включат в движение преди зора, все за няколко метра ще доиде да се уцелят. Ако не светне аз връщам назад леко на завой.

Мойте включват прекрасно и няма скоро да ги сменям.

[The Bear]

До: Някакво Г за зимата?

Точно. Никога не зацепват веднага, еле на място. Срещат се челата и остава да натиска пружината. Ако се включат в движение преди зора, все за няколко метра ще доиде да се уцелят. Ако не светне аз връщам назад леко на завой.

Мойте включват прекрасно и няма скоро да ги сменям.

Може пък аз да изляза аджамия, ама като се закотвя някъде, последното нещо, което мога да направя е да се върна леко назад, и то завивайки Дърпам блокажа и тръгвам, никога не зацепва веднага, почти никога не ми зацепва и след няколко метра и повече даже (на по-леки терени), затормози ли се машината обаче, т.е. леко да пребуксува някое колело - веднага щраква.

Ама няма повече да ги дърпам в движение, че май верно ще взема да планирам ремонт, пък като не ще да излезе някъде, ще заобикалям...

[drukman]

До: Някакво Г за зимата?

...Ама няма повече да ги дърпам в движение, ...

Бе човек, не е движението проблема. Проблема е когато вече си се окопал. Тогава си на място ама те пак ще включат с удар като се опиташ да тръгнеш. Това не е паркетник. Иска малко мислене. Включвай ги преди зора на 50-тина метра. Когато още не си се забил в кереча. Пробвай. Ако не караш абсолютно напрво включват прекрасно.

[митко]

До: Някакво Г за зимата?

Ама не вярвам майсторите от Мерцедес да не са изрично упоменали някъде КАК (и до каква скорост, или други условия) се преминава от:
1) S на SA;
2) SA на S;
3) SA на GA;
4) GA на SA.

Засега само по точка 3 и 4 има инфо, че се ползва съединител. Ти казваш, че е добре да е на ниска скорост, ама швабите дали някъде са го казали?

1) и 2) казват че може на всякаква скорост защото са синхронизирани, аз съм пробвал на 80 км/ч без проблеми. В книжката на старата ми 460ка пишеше така.
http://www.4x4abc.com/jeep101/engage.html
http://4x4abc.com/jeep101/engage-diff-lock.html
3) и 4) -натиснат съединител или N за автоматика.
Блокажите съм включвал както в движение, така и на място, според зависи. Повече от 2 години го имах това Г-е, разковах го от каране по всякакви невъзможни терени и никога не съм имал проблеми с блокажи или 4Х4. Е, може и да съм бил късметлия, не знам. Другото е че ние караме много кал и/или камънак, но с ниски скорости.

[The Bear]

До: Някакво Г за зимата?

1) и 2) казват че може на всякаква скорост защото са синхронизирани, аз съм пробвал на 80 км/ч без проблеми. В книжката на старата ми 460ка пишеше така.
http://www.4x4abc.com/jeep101/engage.html
http://4x4abc.com/jeep101/engage-diff-lock.html
3) и 4) -натиснат съединител или N за автоматика.
Блокажите съм включвал както в движение, така и на място, според зависи. Повече от 2 години го имах това Г-е, разковах го от каране по всякакви невъзможни терени и никога не съм имал проблеми с блокажи или 4Х4. Е, може и да съм бил късметлия, не знам. Другото е че ние караме много кал и/или камънак, но с ниски скорости.

Супер! Такова инфо търсех!

[The Bear]

До: Някакво Г за зимата?

Вчера уж тръгнах рано да набарам сняг, докато още не го е стопило, да се поразходя със ските, ама се оказа че го е отнесло, и го ударих на извънпътни приключения.
Ровичках с Пуха из доста нагорнища, калищаци и преспи. По едно време изтръпнах, че вече предния блокаж се е съсипал...Бре тая лампа само премигва, так, так, припуква отдолу моста, и не включва. Леко назад, леко напред, леко назад, леко напред... Оказа се, че не се е строшил, той така си правеше още когато го взех - като не му е много зор и го включваш при елегантни условия - трудно включва. А задния не е така - дърпаш, мине не мине метър два, само малко да приплъзне някоя гума и трак - заключва ги. Помислих си, че предния ми се е изронил и разплескал, и се видях как съм разглобил моста... Ама после започна да си включва, макар и по инат от задния, ама като включи не изпуска, така че явно не са се заоблили зъбите.
По едно време се качих на едно каменисто баирче, ама като тръгнах назад не погледнах пътя назад и леко съм кривнал в едната страна и бе спускам си аз леко назад, ма нещо усещам че се товари, като че се влачат гуми, нещо, тормози се... Кога слязох да видя к`во става - що да видя... Вижте снимките с големия камък... Добре че сложих тая гума под резервоара - намалял му е обема малко, ама си е здрав.

[The Bear]

До: Някакво Г за зимата?

Ще скалъпя и някакво клипче, че сега имам време.

[drukman]

До: Някакво Г за зимата?

Иии па пусто си далече. Да си дойдеш някой път с нас над Пловдив.

[The Bear]

До: Някакво Г за зимата?

Иии па пусто си далече. Да си дойдеш някой път с нас над Пловдив.

Еее, аз над Пловдив не съм идвал, ама ти над Враца си идвал, и като гледах снимките си прекаран по "най-извъртяните" места .

[The Bear]

Въпрос

Днес се загледах пак в джипката и тоя път ще питам:

Всички Г-та ли са наклонени наляво, или само моята?
Като, че отзад идва проблема...
При измерване разстоянието от тръбите (тези, дето са пред задните гуми) до земята има разлика от 15мм.
Като се мери от купето, отляво и отдясно, отзад, дава разлика около 25мм?!?!

Освен пружините, какво друго би могло да дава тази разлика? В най-скоро време ще разменя задните пружини да видя какво ще стане. А са нови. И още като ги сложих го имаше тоя проблем...

[митко]

До: Някакво Г за зимата?

Пoвечето, да не кажа всички Г 460 са наклонени в ляво. Не е болка за умиране.

[The Bear]

До: Някакво Г за зимата?

Пoвечето, да не кажа всички Г 460 са наклонени в ляво. Не е болка за умиране.

А стига бе!
Това или е направено нарочно, като караш по пътя да се компенсира с нормалния наклон на пътя надясно, или тия Г-та са правени от такива като мене
Значи да си свиркам...

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Някакво Г за зимата?

Някакви смотани пружини айбах, като мойте ми дадоха избождащия очите наклон (отзад) на дясно. Ще подлагам нещо.

[The Bear]

Някакво клипче от зимата

Не е нищо особено, ама те.

velbor.com/3.mp4