Уви, явно ще трябва да събарям прасето. Проверих си и двете помпи- те са ОК. Така, че работата е горе долу ясна. И да попитам- някой има ли впечатления от комплекта от Падок- читав ли е? А имам и друг въпрос- този комплект за всички дизели Р38 ли става, че нещо не мога да инсталирам Микрокат-а и не мога да проверя по VIN-a? http://www.paddockspares.com/pp/RANG...bo_Diesel.html
Айде бе хора, никой ли няма мнение по въпроса?
Land Rover FREELANDER 2 td4 S 2013г. Facelift
0886030780
Да точно така, днес с помоща на един приятел който направи втулката от полиамид всичко си доиде на мястото. Само да кажа, че става въпрос за долната втулка на малката ябълка беше се счупила на две, горната част на която се слага зегера вообще не я намерихме, явно е станала на масло вече. Благодарности за съвета.
Land Rover Discovery II 3,9 V8
Лада Нива 21214 1,7i
....дострошихме горивоподкачващата помпа и тя текна на тънка непрекъсваема струйка......
Достроши я Дядо Владо по незнание оказа се че щуцерите на помпата не са щуцери, а обикновенни тръбички, и върху тях се навива гайка и се слага уплътнителна "леща" като при газовите, т.е. трябва да се държат и двете гайки с ключ яко при стягане за да не отиде усилието върху тръбичките и помпата....
Уви, явно ще трябва да събарям прасето. Проверих си и двете помпи- те са ОК. Така, че работата е горе долу ясна. И да попитам- някой има ли впечатления от комплекта от Падок- читав ли е? А имам и друг въпрос- този комплект за всички дизели Р38 ли става, че нещо не мога да инсталирам Микрокат-а и не мога да проверя по VIN-a? http://www.paddockspares.com/pp/RANG...bo_Diesel.html
Ура, най-сетне камиона е готов.
И за пореден път се убеждавам, че не винаги по-скъпото е по хубаво или репутацията на някои марки е надута.
Оказа се, чепроблема е отлепено феродо. И това на съединител SACHS на 25000 километра, каран почти само по асфалт.
Какво счупих днес ли???Какво ли не счупих...
Почна се с това:
Не можах да разбера как стана,но след слизане от едно бирче покарах малко всичко си беше наред и по едно време изгубих управление и джипката спря сама-слизам виждам предните гуми-всяка си гледа на някъде.Носорога се разкикерчи като жаба.Добре че бяхме близо до едно село та намерихме тежък чук да избием ябълковидните болтове,менгеме да изправим щангата и продължихме.Тая кормилна щанга като кашкавал и е зад предния мост и ....??targa,какво да правим по въпроса с щангата?Има ли нещо по-здравичко?
Счупих и предното стъкло-с клон-бавно...
Блъснах се назад в едно дърво и огънах покрива и счупих задния фар
И и не стига всичкото отгоре ами вече на асфалта,като се прибирам се разтрака ОТНОВО И ЛАГЕР НА ПРЕДНО ДЯСНО КОЛЕЛО!!!. targa,що така?Всеки път като се покисна в калта и един и същ лагер дава фира.Има нещо гнило в уплътнението на това колело май?
И не е само това-лампата за блокажа на централния диф помига,помига па угасна...
Джипа след разходката изглежда така:
Прикачени файлове
Последно редактирано от Младен Стоянов; 06-11-10, 19:26.
Тавана ша гу упрайм. С тапицерията му ти ще се занимаваш. Щангите са от говнолин. Правят се лесно. Виж снимките от събора във Велинград. Моята изглеждаше по същия начин. От диагонално минаване на канавка. Пак сме добре. На Диското в такъв случай заминава и демпфера. За лагерите нямам кво да кажа. Сменяй майстора.
За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.
А за кормилната щанги това от Падок струва ли си???Пише,че са на правени от плътни пръти,а не като оригиналните от тръби и са фактически неразрушими.И накрайниците се законтрят със някакви специални законтрящи гайки,а не с хамут/скоба.Цената с доставката за двете къса и дълга е около 200лв:
А за кормилната щанги това от Падок струва ли си???Пише,че са на правени от плътни пръти,а не като оригиналните от тръби и са фактически неразрушими.И накрайниците се законтрят със някакви специални законтрящи гайки,а не с хамут/скоба.Цената с доставката за двете къса и дълга е около 200лв: http://www.paddockspares.com/pp/DEFE...%5Fjoints.html
Днес получих гореописаните щанги.231 лв с доставката.Наистина са плътни оси,а не тръби като оригиналните.Обаче как тежат-поне 3 пъти повече от оригиналните!Доставят ги заедно с накрайниците,които са с гресьорки и фиксиращи гайки.Всичко е производство на някаква фирма ATEK,която никога не съм чувал.
Всичко изглежда добре на пръв поглед с изключение на законтрящите гайки-не ми вдъхват доверие-много са тънички.Плюс това 2 те бели са алуминиеви.От какъв зор-не знам.След като ги монтирам и изпробвам на тежък терен ще коментирам.
Мненията/публикациите за смяната на лагерите, които носят полезна тех. информация преместени:... ТУК
Коментар