Съвет при избор на гуми за Land Rover Discovery

[sea_eagle]

От: Съвет при избор на гуми за ЛР Дискавъри

Здравейте,

бих искал да споделя впечатленията си от BF Goodrich Winter Slalom! Сложих такива от 2 седмици и джипката е страхотно стабилна на лед, заснежен асфалт и във средно дълбок сняг! Ако някой все още се чуди какво да слага, това е гумата!

Спорна година на всички,

[Михаил]

От: Съвет при избор на гуми за ЛР Дискавъри

Това е последния модел зимна гума на БФ, добре е че споделихте впечатления. Аз не им се чудя, портфейлът ми им се чуди.

[Horhe]

От: Съвет при избор на гуми за ЛР Дискавъри

И аз съм с Winter Slalom - до тоя момент без забележки, пък не е като да няма сняг и лед при нас . Много са меки и с много ламели - спират страхотно.

[dilov4eto]

От: Съвет при избор на гуми за ЛР Дискавъри

Аз се чудя как ли се представят БФ Гоодрича А/Т на сняг ?!Ако може някои колега да сподели защото обмислям варянт да "преглътна" 4бр. новички гоодрич а/т и да ги карам целогодишно

[sea_eagle]

От: Съвет при избор на гуми за ЛР Дискавъри

Здрасти,

2 лета и 1 зима карах с БФ Гоодридж А/Т. През миналата зима се въртях тук-таме на леда, в дълбок сняг закъсах на Беклемето. Тази зима обаче с тях бях като балерина, уплаших се и сложих Winter Slaloma.
Вероятно са се по-износили вече, но лично аз зимата бих заложил на зимна гума!
За другите сезони нямат грешка, ако си по на юг, където няма толкова сняг, взимай ги, ама ако си из Северна БГ дето снега и ледът е до края на март заложи на зимни.

Поздрави,

[nbaplayer]

От: Съвет при избор на гуми за ЛР Дискавъри

Тези гуми не са зимни. Стават за пресен сняг, но за утъпкан сняг и лед са зле. Не могат да заменят предимствата на истинската зимна гума и е опасно да се кара с тях зимата.

[dilov4eto]

От: Съвет при избор на гуми за ЛР Дискавъри

Благодаря Ви!Значи се насочвам към компект зимни и друг а/т Поздрави!

[Михаил]

От: Съвет при избор на гуми за ЛР Дискавъри

Да това е най - добрия вариант, ако няма да газиш кал естествено. АТ - то е компромис, макар че в комбинация с фултайм предаването и спънатия дизел и твърде приемлив компромис, просто трябва да си по - внимателен и да си познаваш добичето.

[bugatti]

От: Офсет и Размери на джантите на Land Rover Discovery

Малко офф топик но все пак близък коментар по темата

От известно време насам се опитвам да разбера на колко атмосфери трябва да напомпам гумите на Диското (300тди), но все получавам противоречиви отговори, та затова реших да попитам тук имащите повече опит по въпроса.
Гумите са Кумхо КЛ-71 235/85/16: според вас какво е оптималното налягане при каране на асвалт и трябва ли да се променя, когато се кара на черно?


Поздрави и пожелания за хубава вечер.


п.п. Ако има по подходяща тема, моля да ме извините и преместите коментара

[valdivladi]

От: Офсет и Размери на джантите на Land Rover Discovery

По спомен за Диското официално го дават 1,9 на предните и 2,3 на задните.
Извън пътя с половин атмосфера на долу.
Поздрави

[stargazer]

От: Варианти за джанти на Диско 2 ?

От известно време насам се опитвам да разбера на колко атмосфери трябва да напомпам гумите на Диското (300тди), но все получавам противоречиви отговори, та затова реших да попитам тук имащите повече опит по въпроса.
Гумите са Кумхо КЛ-71 235/85/16: според вас какво е оптималното налягане при каране на асвалт и трябва ли да се променя, когато се кара на черно?

По спомен за Диското официално го дават 1,9 на предните и 2,3 на задните.
Извън пътя с половин атмосфера на долу.
Поздрави

Налягането зависи в много по-голяма степен от размера и конструкцията на гумата. Предписанието на производителя на автомобила като правило се дава за "щатния" размер и "шосейна" гума. За гуми с по-висок балон налягането може да е и доста по-ниско, всичко зависи от конструкцията и твърдостта на борда. 33-ките на Паджерото ги карам по асфалт на 1,5, при предписани от Мицубиши 1,9 (за 31-ци). Дали трябва да се смъква налягането извън пътя, пак зависи преди всичко от гумата - за някои гуми (говоря само за "кални") разликата в проходимостта при по-ниско налягане се оказва незначителна, а при други драстична.

Гумите и те са дилема...
За мойте разбирания правилният размер е 235/85 или 265/75. Да, ама искам Duratrac. А него го няма в тия размери - има го в 245/75. Така че, или ще се примирявам с по-малкия размер, или ще трябва да се примиря с КМ2.
Мен изскачането настрани не ме плаши - дори го търся умишлено (днес пак имах "случка" с един нервак, който ми се натресе в задната гума на Паджерото), пък ако трябва, ще режа калници и ще слагам уширители.
Единственото, което ме притеснява в БМВ-ейските джанти е механичната им здравина. С другите им тънкости знам как да се оправя. Все пак, може би Модулар-ите са най-вярното решение.

По този въпрос вече имам развитие - покрай новото окачване си поръчах и джанти, модулари, но не английски, а италиански. Странното е, че по ТТ данни са с нулево ЕТ (английските са с +25) - дали е така наистина, ще видим като дойдат, надявам се до към края на другата седмица.

[bugatti]

От: Офсет и Размери на джантите на Land Rover Discovery

Налягането зависи в много по-голяма степен от размера и конструкцията на гумата. Предписанието на производителя на автомобила като правило се дава за "щатния" размер и "шосейна" гума. За гуми с по-висок балон налягането може да е и доста по-ниско, всичко зависи от конструкцията и твърдостта на борда. 33-ките на Паджерото ги карам по асфалт на 1,5, при предписани от Мицубиши 1,9 (за 31-ци). Дали трябва да се смъква налягането извън пътя, пак зависи преди всичко от гумата - за някои гуми (говоря само за "кални") разликата в проходимостта при по-ниско налягане се оказва незначителна, а при други драстична.

Точно за това говоря и аз Как мога да разбера какво е "работното" налягане на Кумхо-то?

[stargazer]

От: Офсет и Размери на джантите на Land Rover Discovery

Точно за това говоря и аз Как мога да разбера какво е "работното" налягане на Кумхо-то?

Опитно
Помпаш според предписанието на колата и караш няколко км. После сваляш налягането с 0,1 и пак караш и така докато усетиш, че нещата се влошават (клатене, нестабилност в завой, по-трудно въртене на волана и т.н). Като го усетиш, значи си подминал оптималната точка - тогава връщаш 0,2 -0,25 нагоре и трябва да си ОК. Проверка на другия ден в "студено" състояние на гумите и ако има нужда още малко вдигане на налягането. Но ориентировъчно при този размер 235/85 трябва да си някъде около 1,7 без товар и около 1,9 с пълен товар, ако Кумхото е с твърди бордове (обикновено "калните" шарки са с такива).

[32V]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

След дълго умуване..АТ или МТ...и след едно закъсване в лепкава кал - реших да 'рискувам' и да сложа МТ за цяла пролет, лято и есен по планини, язовири и разходки оф-роуд. Зимата със зимни. Та Мъд Терен са една идея по-шумнички, до 100-110 карам по принцип, има едва доловими вибрации при леко спиране, което се дължи на меките блокчета гума. Много добра гума и добър компромис и за асфалт. Ако се влоши ситуацията с километрите - ще взема и БФГ АТ.

[flyover]

въпрос за гумите на дискавъри 200 тди

ЗдравеЙте колеги , преобух моето Диско за зимата с гуми с размери 265/75/R16! Оказаха се големи и за това се наложи да дръпнем бронята малко напред, обаче като карах през дупките подпря и в задния калник.Гумаджията каза да го резна малко което не е проблем лиЧно според мен!Приятел обаЧе ми каза че твърде големите гуми товарят диференциалите.Та въпроса ми е вярно ли е това и заслужава ли си да режа калника или да търся по-малки гуми? Взех тези защото ми изпаднаха на добра цена!
Извинявам се ако съм объркал раздела или нещо друго за първи път пиша тук
Поздрави!

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.
Прочетохте ли това ...ЦЪК