Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

[Иван Горчев]

До: Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

При К-серия мотори съществува т.н. "Queen Mary syndrome" .Дано при вас не е налице.Не мисля че има трудно откриваеми инструменти за този мотор.Ако за първи път разглобявате такова чудо постарайте се да запомните кое как е било зацепено (особенно преди да демонтирате ангренажните колела).Колегата Sho може да ви е много полезен.

Queen Mary syndrome? За какво става дума?

Не сматам да разглабаме нищо преди да е налична информация как да го съберем обратно

[mumbler]

До: Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

Виждаш ли как криво стоят комините на Queen Mary? С подобен наклон може да са и ризите в мотора който ще отваряте.Наличието му(на наклона) се установява с "линия"

[Иван Горчев]

До: Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

Виждаш ли как криво стоят комините на Queen Mary? С подобен наклон може да са и ризите в мотора който ще отваряте.Наличието му(на наклона) се установява с "линия"

Това не означава ли автоматично много зле разбити легла за ризите в блока?

[yamaha-racing]

До: Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

И задължително болтовете на главата,мойте бяха с 2-3мм. по-дълги.

[Иван Горчев]

До: Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

Очертава се да се пазарува на кило:
- всички гарнитури и гумички по двигателя;
- болтове за главата;
- ремъци и ролки;
- водна помпа;
- свещи;
- 2 бобини и кабели;
- всички филтри;

Това се очертава оптимистичния вариант. В песимистичния...не ми се мисли, но вероятно още един Фрилендър за части + гореизброените.

Някакви предложения с какво може да се промие охладителната инсталация?

[Иван Горчев]

До: Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

Днес двигателят беше обезглавен. При разглобяването много се "зарадвахме" на конструктивното решение болтовате на главата да са в средата и да са по 40 сантиметра дължина. Но това друга тема. Специални инструменти не трябват, с изключение на ключа за тези болтове.

Гарнитурата на главата изглежда добре. Антифтиз в охладителната система обаче не беше останал. Всичко беше празно. Магистралите в главата са пълни с пресечени масло. От смукателния колектор изтече антифриз и масло. Съдържанието на картера - около 4 литра, доста гъсто и черно, въпреки, че маслото е сменяно скоро. Плуват твърди частици. Лови ги магнит. Ризите не изглеждат износени. С малко фантазия се вижда и хьониг Поне на пръв поглед. Положението на буталата в ГМТ е до около 1.2 мм под горния ръб на ризите.

Поради липсата на друго обяснение какво може да се е случило се насочихме към измервания на положението на ризите спрямо равнината на блока. От първи до трети цилиндър са на равно с блока. При ризата на четвърти се наблюдава Queen Mary syndrome. Изкриванането е 0.15мм. Потънала е в края от към смукателния колектор. Краят от към изпускателния колектор е на равно с равнината на блока.

Тия дни започва аутопсията на двигателя. Очаквайте Фрийлендър за части след калкулация на цената за ремонт.

[Иван Горчев]

До: Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

При наличие на изместена риза, налага ли се някакво шлайфане на блока? Какво би спряло нова набита раза да се измести по същия начин?

ПП
Ето една интересна статия/техничрски бюлетин даваща отговори на доста въпроси.

Според описанието, приложено към фигура 2 ризите трябва да са над нивото на блока с поне 0.075мм. При пропадане под нивото на блока - нов мотор.


Ето линк към статията:
http://home.austarnet.com.au/edwardsonline/freelanderheadgasket/0036(2).pdf

[shefa_vr]

От: Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

Здравейте колеги, от скоро и аз карм Фриледнер 1.8 бензин, купих го внос от Италия след като го покарах месЕц в преливника се появи масло.
Като извадих прЪчката за маслото то си беше наред, реших да разглОБЯВам смело. След като разглобих мотора дадох главата да се шлаЙфа, като и се направи и тест за спуквания и гумички и клапани и така нат. Купих всички гарнитури нови болтове и я сглобих, измих системата с оБезмаслител няколко пЪти и продЪлжава да излиза масло в казанчето, а в картера си е наред. Лошото е, че ми липсва и по мако масло от мотора за 3000км. околО 1л. Помогнете ми с някакви обяснения каква може да е причината, че аз се изчеРпАх?


Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.
Прочетохте ли това...ЦЪК

[madcop]

От: Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

Много странно, дали пък при ремонта не са ти забравили главата ненатегната до край, знам ли, наистина не би трябвало да се случва.

[charki91]

От: Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

Колеги проблема с охладителната система в 90 процента идва от пропаднали ризи (цилиндрови втулки) между ризите и блока няма никакви уплътнителни пръстени явно блока е направен от много мек алуминий на последния ми клиент някои от ризите бяха пропаднали с по 0,25 мм и се наклоняват наистина като комини ,всяка смяна на гарнитура колко и маркова да е тя просто е излишна и храни напразни надежди ,Решението е или шлаиф на блока (дано не се разместят ризите повече) и ли на кои какво му хрумне поле за изява има