Въпроси за Фрилендър-1.8 гарнитура на главата

[emanuilis]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

За да ти се помогне напиши поне какво е ДВГ-то Ако е бензиновия К-агрегат - виж гарнитурата на главата и... попрочети малко от написаното във форума - ще откриеш вероятно и сам отговорите на въпросите си

[madcop]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

Намесвам се и аз, имам подобен на описания от колегата проблем, колата губи антифриз, гарнитурата е читава, антифриза е чист, а не виждам да има течове. Четох темите през търсачката но все пак не ми стана ясно къде да търся. Дали не е възможно все пак да си изтича някъде откъм раздатката и това да става в движение и просто да не го виждам, данеби да има някое "болно" съединение, което не съм видял? Двигателя ми е 1.8 К серия, а фрито е с десен волан 2000г.

[marin199]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

Аз не съм сигурен за моя, но също имам съмнения, че малко губи. Правих основен ремонт преди около 3000 км. В момента колата си върви добре, няма симптоми на проблеми с главата, но 2 пъти доливам по 200 мл вода. Знам, че е малко и може просто да е имало въздух в системата, но ако в близките седмици се потвърди, че губи ще ми е интересно да знам какво да проверявам. Хайде mumbler ти си

[emanuilis]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

Защо си мисля, че раздатката е с въздушно охлаждане...

[marin199]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

Защо си мисля, че раздатката е с въздушно охлаждане...

С водно е. Мисля, че сме го коментирали в темата за раздатка на Фрилендър. Виждат се и маркучите от където влиза водата.

[emanuilis]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

Аааа, май е така - маслото не беше ,,общо" с ДВГ-то...

[marin199]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

За ДВГ си има масло, за раздатка отделно, скорости отделно, диф отделно.

[tymi]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

За теч на антифриз от раздатката незнам, т.к. имам обикновен Ровър. Но за загубата на антифриз ... Това е 1,8 К мотор с добре познатия проблем с гарнитурата на главата. Обикновенно е малък просек в гарнитурата на главата между маслените и водни магистрали и от там се губи. Неможе да се хване с ампула и газ анализатор, защото обичайно антифриза влиза в маслото. Когато се кара редовно антифриза се изпарява и несъздава проблеми, естествено нужна е редовна проверка и доливане. Също така трябва да се следи за прегряване, както и за правилната работа на цялостната охледителна система (вкл. термостат на 82-84 градуса). Но ако се остави 2-3 месеца да не се кара и само се припалва, веднага ще се събере антифриза в маслото - т.е ще се пресече маслото. Лек за това е нова гарнитура от т.н. "железни" или трислойни, но и това не е гаранция. Смяната трябва да бъде много прецизна (вкл. нови болтове поради спецификата на двигателя) иначе симптомите ще се появят отново. Виждал съм лек Ровър 1,8 К мотор за 3 месеца 3 гарнитури да сменя.......
Има доста писано за този проблем както в настоящия форум така и във форума за леки коили Ровър.

[mumbler]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

Хубаво е да уточнявате количеството антифриз което се губи.Винаги първо набеждавам гарнитурата на всмукателния колектор.Проверява се лесно-колата преседява една нощ и на сутринта с отвити свещи се върти на стартер.Внимателно се следи какво и колко излиза от първи и четвърти цилиндри.Втория любим виновник ми е тялото на термостата и тръбата(гние ужасно) която излиза от него.Ако има външни течове на антифриз те се локализират по лесно поради специфичния бял цвят който остава след изпаряването му.

[madcop]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

Ами моята джипка губи при относително редовно каране по около 30 40км. на ден около 0.5л. на седмица, което ми се струва доста и се чудя какво да правя.
Маслото на проверка е читаво, не е пресечено и си е на нормалното ниво, остатъка от антифриза също не е мътилка с примеси, но в същност това започна да се случва от преди месец и половина, когато си свалих кардана с виското за смяна на висящи лагери и още си карам без него защото установих че лятото не ми е проблем.
Та след като раздатката е с водно охлаждане, дали не прави тя номерца? и как по дяволите да разбера?!? Помагайте с начини за тестване на различни пробиви, имайте предвид че външно от двигателя не изтича нищо.

[rosen858]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

Ами моята джипка губи при относително редовно каране по около 30 40км. на ден около 0.5л. на седмица, което ми се струва доста и се чудя какво да правя.
Маслото на проверка е читаво, не е пресечено и си е на нормалното ниво, остатъка от антифриза също не е мътилка с примеси, но в същност това започна да се случва от преди месец и половина, когато си свалих кардана с виското за смяна на висящи лагери и още си карам без него защото установих че лятото не ми е проблем.
Та след като раздатката е с водно охлаждане, дали не прави тя номерца? и как по дяволите да разбера?!? Помагайте с начини за тестване на различни пробиви, имайте предвид че външно от двигателя не изтича нищо.

След като няма течове и маслото е чисто има вероятност антифриза да влиза в някой цилиндър и от там през ауспуха,но при това положение би трябвало да помпа компресия в охладителната система ,тогава като се отвърти капачката на разширителния съд трябва да има сериозно налягане.Другата възможност е да пълни раздатката ,има хора от форума ,които са ремонтирали раздатка ,и могат да кажат дали е възможно ,тъй като аз още не съм я ремонтирал.

[marin199]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

След като няма течове и маслото е чисто има вероятност антифриза да влиза в някой цилиндър и от там през ауспуха,

Такъв беше проблема при мен преди ремонта. Явно пълнеше вода в цилиндрите и като палиш сутрин и малко след това я изхвърля. Да пълни вода в раздатката ми звучи странно. Водата си циркулира в нея с цел да я охлажда. Чувал съм за пробиви на маркучите там, от които може да изтича, но да пълни раздатката нещо не схващам. Мисля, че всеки би могъл да си направи теста, който е описал mumbler по-горе, за да види дали има вода в цилиндрите. Това ще е добро начало и ако няма там вече ще се насочите към други неща. Само един уточняващ въпрос към mumbler. Ако установим, че излиза вода от първи и четвърти цилиндър възможно ли е да е "влязла" през гарнитурата на главата /и така да има 2 варианта/ или единствения виновник ще е гарнитурата на всмукателната повърхност?

[rangelpisov]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

Алоха на всички колеги по тази тема.
Тъй като ампулата за изгорели газове в антифриза, не показа нищо,а маслото е читаво вижте тръбата на отдушника,(тръбата излиза от капака на главата).
Ако има малък просек в гарнитурата на главата,то тръбата на отдушника може да се запуши с емулсия,често наричана майонеза.
А за раздатката може да се провери по нивото на маслото, и това ако не помогне идва ред за спектрографски анализ на маслото на мотора и раздатката.Успех.

[marin199]

До: Проблем с Фрийлендър - губи антифриз

На вниманието на mumbler

Правих теста с отвиването на свещите и въртенето на стартер. Колата беше стояла 24 часа без да е палена. Срещнахме трудност при развиването на 4та свещ, а и ключа беше малко калпав, така че решихме да я оставим и да гледаме най-много първа и другите до нея. Ето ти резултата. Първо да отбележа, че свещите си бяха напълно сухи и чистички. При завъртане на стартера излезе лека мъгла и течност, както от първи, така и от втори и трети цилиндър. Според момчето, което гледаше, щото аз въртях тва си е бил бензин. Можеш ли да кажеш дали сме провели правилно теста и как аджеба, като от тъмните дупки хвръкне малко течност да разберем дали е бензин или вода? След това го накарах той да завърти, като хвръкнаха едни малки капки, които си миришеха 100 процента на бензин. Също така ако все пак има вода в цилиндрите как да позная дали е от гарнитурата на смукателния колектор или от другата? Дали ако има само в първи и четвърти означава, че е от смукателния/както пишеше ти/ и ако е от главата ще е и в 4те цилиндъра? Надявам се и мисля, че при мен няма такъв проблем, но ще съм ти благодарен /а предполагам и другите колеги/ за малко разяснения.

Скоро ще вкарвам колата в сервиз, както писах за смяна на шарнир и гуми и ще им кажа да огледат термостата и другите водни съединения.

Иначе ми се струва, че имам загуба на вода от около 100 мл за 10тина дни, но ще чакам да "загубя" още, за да е сигурно, че сега не е много.

[BrandMover]

До: Няколко въпроса за Freelander TD4

Здравейте! Наскоро и аз се "излъгах" да мина от японски SUV на Freelander. След класическото гърмене на гарнитура (1800BGN зимно сурвакане), вчера, както подкарах колата, лявата полуоска се измъкна и иглите на тройника от вътрешното каре се разпиляха по гаража. Красота, интересно какво се прави ако ти се случи по чукарите в чужбина, където бях преди седмица. Не се сещам за причина - скъсан тампон на двигателя или разхлабен ограничител на волана?!... но няма счупени части, липсва само 1 игла (по закона на Мърфи) и не знам дали да купувам нова полуоска (900BGN при Дару Кар/ МотоПфое/ от 45.00 GBP в UK), или да се ровя по БГ магазини и морги за втора ръка.

Моля на някой му се намира игла/ ролка/ тройник/ вътрешно каре или полуоска (Front Driveshaft TDB000360 Freelander 1.8 Petrol), да направим малко бизнес :-)

Хубав ден!