Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията

[Младен Стоянов]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Toгава да изхвърля дизела в двора на комшията! И да звъни на Таргата да идва.

Ееееейййй,тъкмо се зарадвах,че най-сетне ме похвали и тайничко си мислех: "дано пак да не ме захапе за куция кон,дано...",дано,ама надали...

[targa]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Toгава да изхвърля дизела в двора на комшията! И да звъни на Таргата да идва.

Той пътя го знае. Добре е, че слуша и взима от дума, ама понякога се мъчи да проявява характер. Вместо да сложи и правилните карета с бушон стандартни капачки, гледай кви ги върши. На практика с правилните авто части, не може да строши НИЩО. Особено с дизела. Ама може да е свършил кинтите.

[rusev]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Той пътя го знае. Добре е, че слуша и взима от дума, ама понякога се мъчи да проявява характер. Вместо да сложи и правилните карета с бушон стандартни капачки, гледай кви ги върши. На практика с правилните авто части, не може да строши НИЩО. Особено с дизела. Ама може да е свършил кинтите.

Иска си ровърчето и каретата и хъбчета от Дейвид. Обратното е за паралии.
А осмака е стандарт, просто Младен нямаше моя късмет да тръгне от 3,5.

[targa]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Ееееейййй,тъкмо се зарадвах,че най-сетне ме похвали и тайничко си мислех: "дано пак да не ме захапе за куция кон,дано...",дано,ама надали...

Няма как да се разминеш, а и нали знаеш, че надеждата крепи баламите.

[chris_vicom]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Младене, искрено ти завидях! Смени обаче и каретата, щото в тази конфигурация ще станат консуматив.

[zzlatev]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Бах мама му, Младене, ще черпиш, Руси те похвали. А той не е щедър на тия неща. Значи правилно вървят нещата, ма като ги правиш, давай до края. А за двигателя има и други опции, тунинг някакъв може и на твоя.

[Tedo56]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Поправено с:
-корона и пиньон-короната подпряна да не поддава-от Ашкрофт
-касета Ашкрофт с блокаж
-усилени полуоски Ашкрофт
Каретата остават стандартни за бушон.

Е сега вече ме надскочи !

Остава да си улучил и предавателното число на короната и пиньона - колко е не пишеш ?
И аз като колегите да кажа за каретата - сложи каквото трябва, пък бушона нека да ти е в главата.
Моя преден кардан оригинално е с широк ъгъл , а отзад сложих преправн уазков - ъгъла голям, карета здрави и евтини. Помисли.

[Младен Стоянов]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Абе и аз знам какво искам,ама както Таргата каза и обикновено е прав-до там стигнаха хартийките,а ги събирам от лятото за тая цел.
Така като си мисля е най-добре бушона да е в хъбовете,че в гората най-лесно се сменят и са най-лесни за носене,най-евтини са и т.н.-още го мисля.На оня бушон в главата му е много дебела жицата и за сега не може да се разчита на него.Винаги намирам как да се навра на най-гадните места.Дифа го счупих като правих екстремите на "Изгубени в Лудогорието"-бях на такова гадно и страшно място,че вече си мислех да се прибирам пеша и да изнасям Дифендъра от там на пролет,ама на части .
Като правих основен ремонт на двигателя почетох бая за възможностите за тунинг,но там е цифромания и за този мотор не си струва.Един осмак наистина ще ми стъпи по-евтино,а и ефекта ще е по-добър.Дори мисля,че съм намерил донор,но нямам време да ида да го видя.
И като се постопли-за кръстачка в раздатката при Тарга.Той ми я пази.
Предавателното число си го поръчах стандартното 3.54,като задното и като счупеното-само дето не съм броил зъбите,като дойде....

[Близнаците]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

А това на кожуха защо е заварявано така ?

[joro/]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Поправено с:
-корона и пиньон-короната подпряна да не поддава-от Ашкрофт
-касета Ашкрофт с блокаж
-усилени полуоски Ашкрофт
Каретата остават стандартни за бушон.

Ееее Младене.. кефиш..! Не може да не направим една разходка заедно. Лятото пристигам с дедо.

[Младен Стоянов]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

А това на кожуха защо е заварявано така ?

Това е планка,на която се хващат 2 болта(виждат се).Тези болтове държат друга планка,която подпира короната откъм гърба,точно където се зацепва с пиньона.Целта е короната да не поддава при върхови и ударни натоварвания и да се запази контакта между зъбите на короната и пиньона непроменлив.Това спомага за по-равномерна и с по-малко удари работа на зъбната двойка,а от там и по малък риск от трошене.

Жоро, разходките ги правим почти всяка седмица,но и почти винаги се уливаме(е поне аз де...).Така,че заповядай!

[chris_vicom]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

С две думи Младен подготвя машината за скачане и приземяване на предница, което искрено адмирирам. Тъй, като казваш, че искаш бушон бих ти препоръчал да разгледаш тези карета http://www.kamdiffs.com/four_by_four...nk=Fused_CV242 при които идеята е точно такава и е много леснa за полева замяна бушонната "Stub Shaft". Имат си и капачки http://www.kamdiffs.com/four_by_four...ink=HD_Hub9123.

[Tedo56]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

А това на кожуха защо е заварявано така ?

Като идеш в Ashcroft Transmissions, в подраздел Diff "Pegging" ще го видиш и разбереш.

[Tedo56]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Абе и аз знам какво искам,ама както Таргата каза и обикновено е прав-до там стигнаха хартийките,а ги събирам от лятото за тая цел.
Така като си мисля е най-добре бушона да е в хъбовете,че в гората най-лесно се сменят и са най-лесни за носене,най-евтини са и т.н.-още го мисля.На оня бушон в главата му е много дебела жицата и за сега не може да се разчита на него.Винаги намирам как да се навра на най-гадните места.Дифа го счупих като правих екстремите на "Изгубени в Лудогорието"-бях на такова гадно и страшно място,че вече си мислех да се прибирам пеша и да изнасям Дифендъра от там на пролет,ама на части .
Като правих основен ремонт на двигателя почетох бая за възможностите за тунинг,но там е цифромания и за този мотор не си струва.Един осмак наистина ще ми стъпи по-евтино,а и ефекта ще е по-добър.Дори мисля,че съм намерил донор,но нямам време да ида да го видя.
И като се постопли-за кръстачка в раздатката при Тарга.Той ми я пази.
Предавателното число си го поръчах стандартното 3.54,като задното и като счупеното-само дето не съм броил зъбите,като дойде....

Сега да ти кажа от моя плачевен опит какво ще е следващото което щеш не щеш, ще направиш. Не знам кое ще е първо счупено - дали корона пиньон или кръстачката, при тази конфигурация която правиш и която аз имам. За да дишаш спокойно общо взето ти трябват корона и пиньон с предавателно 4.12 (както са Пловдивчани и вече и аз) и кръстачка и зъбни колелета също от Ашкрофт. Ако тази при Таргата е от мотокар, а не от Ашкрофт - тя е от същия материал, както оригиналните на Дефендера. Кръстачки от мотокар за 2011 имам 2бр. скъсани и съответно заминали два комплекта зъбни колелета.

[Младен Стоянов]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Ако тази при Таргата е от мотокар, а не от Ашкрофт - тя е от същия материал, както оригиналните на Дефендера. Кръстачки от мотокар за 2011 имам 2бр. скъсани и съответно заминали два комплекта зъбни колелета.

Уууппссс,от мотокар е.Уточни се-счупил си 2 кръстачки на централния диф ли?