Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията

[Tedo56]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Младене не докладваш след Трявна. Грее ли, мръзне ли, върви ли, стои ли ..... Или те е яд на Таргата, че ги наградиха и чакаш да ти мине па тогава.

[artefekt]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Ето малко пресни снимки от Трявна от събота и неделя на дифендъра на Младен
[ATTACH=CONFIG]312284[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]312285[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]312286[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]312287[/ATTACH]

Значи този "вагабонтин" с два номера е участвал?

Младене не докладваш след Трявна. Грее ли, мръзне ли, върви ли, стои ли ..... Или те е яд на Таргата, че ги наградиха и чакаш да ти мине па тогава.

Младене, прави са хората. Който има градинка(тема), трЕбва да я полива(снимки)...
Поздрави!

[chris_vicom]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Хахаха, тоя поомачкания от първата снимка е моя. И на Младен ще придобие такъв вид, ама по-нататък!

[Младен Стоянов]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Добре,де ето равносметката:
По пътя от и към Трявна със шосейните гуми пълна газ на всички скорости-температурата не мръдна.В резултат обаче се сдобих с акт за 30км/ч превишение на скоростта.
Върви яко-през цялото състезание карах само на бавни.През първия ден на равните участъци карах на 5та на пълна газ(около 65км/ч) и температурата не мръдна.На другите участъци не можах да го натоваря.Налагаше се да заварявам газта само на 2 места за по няколко секунди.
Както казах и преди тестовете преди състезанието бяха в дълбока оран с мокър тежък сняг отгоре на 3та бавна с постоянна пълна газ-тогава мърдаше температурата.Както и на бързи на кален черен път с пълна газ(максимум до 3та скорост)-тогава пак мърдаше.В състезанието нямаше такива условия за натоварване.
През втория ден,пак на бавни и по баира нагоре след калта с пълна газ на 5та,но беше много кратко и пак не мръдна температурата.Извода е,че по охлаждането за сега нищо няма да бутам.
За делата на Тарга-бронята изпробвана-съборих едно дърво(не много дебело) и я използвах за трамплин за да изтласка предницата от един трап:
http://www.youtube.com/watch?v=4AU6DpSNdm0
Обаче точно тук,резервната гума отзад се удари в ръба и пантите на стойката излязоха от леглата си.Извода-на състезание резервната гума-вътре.


Другото,което Трагата ми каза,когато за първи път видя машината беше да махна железните решетчици предпазващи фаровете и могачите,щото ще смачкат калниците.Е точно това и се случи на същия трап-точно зад бронята-набралата се на решетката кал натиснала и смачкала калника:



Извод-предпазните решетки за фарове и мигачи се махат.

Гумите-бутонки 235/85/16-излизат от дълбоки коловози само като завъртиш кормилото .Копат яко в калта!Имаше една тапа в коловозите от поне 10 джипа,а аз излязох от там като на шега.На втория ден долу в калта-същата работа-въобще не ми стана ясно защо закъсват там.Ето и снимка за работата на гумите:


Като цяло съм много доволен от машината-през цялото време гък не каза и никъде не срещна сериозни трудности.

[rusev]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Добре,де ето равносметката:

Върви яко-през цялото състезание карах само на бавни.

Ще ме умориш от смях колега.

Стига си писал подробности, че пак ще почнат всички да се подиграват с ровърите.
Тъкмо сме им позатворили устите.....

[Tedo56]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Важното е ти да се кефиш !
Руси е в друга категория - отворен, експерт, ние сме в Хоби и се кефим от малко и на малко.
Пожелавам по дълго безавариино каране.
Ако поръчваш нещо навън, обаждай се да донаждаме поръчката.

[Младен Стоянов]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Направихме нови тестове на машината по трасето на Шумен 2010 в як дъжд и дълбоко напоена почва.При това теглене почти подпалихме гумите,а температурата опасно се приближи към червената зона .Спрях на време за да не влизам в нея.
http://www.youtube.com/watch?v=5IvUBYKDs-Y&NR=1
Извод:Модификацията,която направихме-махане на дифузора и оставяне на перката на двигателя с виското за моето каране не работи.В началото базирах решението си на мнението на Крис(от Момин Сбор)-той кара без дифузор и няма никакви проблеми,но той кара доста по-умерено.При мен обаче не работи.За това взех решение виското и перката да се демонтират и да се монтират 2 вентилатора-1 за основния радиатор и 1 за интеркулера.Днес радиаторите са вече налични.Когато модификацията е вече факт,ще направя снимки и след поредните тестове ще дам информация тук.

[targa]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Оригиналната перка с виското няма да ти пречат. Не ги сваляй.

[Tedo56]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Оригиналната перка с виското няма да ти пречат. Не ги сваляй.

Младене, слушай старило, т.е. мен и патило, т.е.Таргата. Аз карам през зимата с електрическа перка и то с огромен дебит, който обаче явно няма нищо с дебита на зацепено виско (оригиналната перка с виско) при голямо натоварване. Тъп въпрос - колко степени на свобода имаш при виското и колко при ел.перка - т.е. по колко причини може да ти откаже виското и по колко ел.вентилаторите. Ако можеш да сложиш дифузор-добре, ако можеш вентилаторите да ги монтираш без да махаш виското, както казва Г-н Тарга още по добре, ще ги включваш когато ти трябват.

[chris_vicom]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

И аз съм на мнението на колегите да не махаш виското. Ще ти кажа само, че лично аз познавам двама(вероятно реално са в пъти в повече), които на последното състезание в калната ямичка си изгориха ел.перките и към Трявна караха на почивки за да спират и да чакат да се охлажда мотора.
Първо ти предлагам да смениш виското, след това, малко да попреправиш въздуховодите и да ти изработят дифузор и чак накрая, като допълнение да слагаш ел.перки. Между другото не мисли, че виското не е консуматив и като го сложиш ще ти служи до смъртта на джипа - алтернативното виско обикновено изкарва половин-един сезон, а Genuine повече, което си личи и по цената http://www.lrseries.com/shop/product...%20UNIT&page=1
Слагал съм и виско от BMW, не не препоръчвам.
И последно моторът 200 TDI определено не е най-подходящия за бегачка и карането на пълна газ не му е от най-любимите.

[Младен Стоянов]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Благодаря Ви за съветите!Всички са ценни и на база на опит.Аз обаче нямам място за дифузора,а без него явно работата на виско вентилатора не е ефективна при продължително пълно натоварване.Тарга,нямам и място за да оставя виското заедно с монтираните електрически вентилатори.Сложих отделни за основния радиатор и за интеркулера,които за сега се
включват само заедно:

Днес не можах да изпробвам ефективността на вентилаторите т.к. е много студено(около 9градуса),а не ми се влизаше в калта,че има още работа по машината докато е чиста ,но без виско и с изключени вентилатори на асфалтов баир около 3км и постоянна пълна газ не можах да повиша температурата над средата.Тоя двигател наистина е голям чук.На леката кола на този баир вентилаторите се включват.
За изгорелите вентилатори-ще трябва да внимавам и да ги изключвам преди плуване .Христо,знаеш ли дали вентилаторите,които са изгорели са били включени при влизане в локвата?

[chris_vicom]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Естествено, че са били включени - иначе нямаше да изгорят, ама при толкова публика и адреналин кой да ти мисли за вентилатори.
Просто сега ще имаш още една грижа - да мислиш за вентилатори - поне докато си изградиш рефлекс - видиш ли вода и ключа на копчето.

[targa]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Голяма червена ламба, монтирана точно пред очите,върши повече работа от рефлексите.

[Младен Стоянов]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Голяма червена ламба, монтирана точно пред очите,върши повече работа от рефлексите.

За сега само ключа е с червена ламба и свети,като е включен.Ако го забравя,когато не трябва тогава ще слагам такава дето да ми вади очите.
А ако трябваше да слагам духащ вентилатор пред радиатора,трябваше да го местя,а няма място заради кормлната кутия.Сега дуфузора на новия вентилатор си влезе точно на косъм.А освен това такъв вентилатор е по-незащитен и от вода и от кал.Сегашния дърпа така,че като си сложиш ръката пред радиатора се усеща здрав вакуум.Поживьом увидим.

[Младен Стоянов]

От: Дифендъра на Младен. Отстраняване на недоразуменията.

Днес най после успях да покарам здраво и успях да загрея мотора чувствително над средата.Включването на ел.перките дава много добър резултат и поддържа температурата дори и при максимално натоварване.Обаче се натъкнах на друго недоразумение.На максимални възможни обороти не стига въздуха за двигателя и маркуча от филтъра към турбото направо се смачква,както и този от интеркулера към двигателя:
http://www.youtube.com/watch?v=M1_rl_YhKyM
При каране дори с пълна газ,но на обороти по-ниски от максималните всичко си е наред-има си налягане,мощност,тяга всичко.Когато обаче изпълня всяка скорост колкото може,точно на края налягането на турбото пада и сякаш някаква тапа застава на филтъра.Започва да пуши и спира да върви.Отначало мислех,че маркучите са меки и за това се сгъват,но сега съм почти сигурен,че някъде има запушване-най-вероятно във филтъра или шнорхела.