Моят проект Jeep Wrangler JK

[New hope]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Браво !!! Евала !!!
От сега си го представям със редуктори как ще му отиват

[elbgt]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Некой ден ше почнат да се заяждат и затва по-добреси го тургни у лево

А на рапера да подариш плюшени зарчета да си ги тури на огледалото

Я мислим дека ако некогиш дое такоа време начи прво ше се отяаат дека ми е бронята из джелезо па после ше глеат дека точно по джлезото сам га турнал номеру. Па не е лошо га турнем отлео оти я поече се джасам у храсталаку у десно и се ми е крив дагаеа у номреу. Ма пусто се не остаа време оти се погоуеми джелеза да завинтвам са ми на акъло. Раперу га заеби. Он има паре ако сака самоует да си земе и нема мене ме чека му зеем зарове.

Браво !!! Евала !!!
От сега си го представям със редуктори как ще му отиват

Мерси ама заедно с редуктурите ще трябва да мисля и за платформа за да го домъквам някак си до мястото за забавление, а не това е целта. И въобще ако някое офроуд подобрение ме лиши от възможността да се движа стабилно в права посока при 180 км/час моментално го изхвърлям от главата си То май и 38-ците ще са предлела за това изискване, ама още няколко дена и ще се разбере.

[IvanIvanovi]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Елияне, темата си е твоя и достатъчно интересна, ама ако му се връзваш на търтьо да си пишете на некъв цигански, първо е нечитаемо, второ ти ще го отнесеш, щот за него не важат правилата за писане на български

[turtey]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Не става въпрос за кой как пише. Аз така пиша, щото толко си мога. Въпросът е, че нали искаме да правим нещата както трябва. Иначе да, с 20 лв в джоба можеш да караш и без преден номер. Нали сме против тунинга с части от вторични? Е това е нещо подобно

[elbgt]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Аре не се прай! Като ти гледам подписа с доста по-труден правопис се справяш.

Но да се върна на темата. Днес пак тока беше заминал на някъде когато пристигнах. Пак като преди взе че дойде по някое време. И пак уж на майтап се подкарахме с дреболийте. Нямат свършване. Първо да си сложим на място предния кардан.



След 250 км пробег стана ясно, че 37-ците искат малко по-малко откъм кастера. 4-те линка водят ъгъла на пиньона перфектно и под товар е повече от ОК




При напълно разпънато окачване ъгъла на пиньона нямаше нищо против лека корекция в посоката пожелана от 37-ците




За да регулираме горните линкове трябва да ги демонтираме от едната страна. А за да не са под напрежение и да извадим болта трябва да подпрем леко моста. Също така и панхарда не трябва да ни дърпа насам натам, а за да освободим него трябва да демонтираме демпфера.



Сваляме десния и изненадка. Планката му е закачала в стойката на линка и то доста сериозно.



Следва лек тунинг с флекса, заварка и боя. Целта - ъгъла между планката и тръбата на линка. И никакви проблеми повече. Няма и час и кастера вече си е на мястото. С него и ъгъла на предния пиньон и при пълно разгъване. За малко да забравим да гресираме де що има за гресиране.



След това пък в един от кашоните забелязах, че двата бар пина за задните вретерани си стоят кротко и не е лошо и тях да сложим. метнахме ги и стана време за разнасяне на гуми и джанти. Много Дуратраци нещо се събраха на едно място и две по две, защото толкова се побират в багажника до гумаджиата за демонтаж и обратно тук. Има няма 4-5 курса.



Много кока-коли се излочиха днес, че беше жега и на връщане се наложи кратко спиране по естествени нужди. Тъкмо да щракна лайтбара, че го бях забравил.



Всъщност заедно с тези днешни дреболии обезкостяването на всичко отдолу и отстрани на дългата база течеше по план, но за нея друг път и наведнъж. Между другото пак остана една дреболия. Предпазната скара под скоростите си седи още опряна на стената на сервиза, ама се сетих на 30 км от Самоков. Нищо ... и утре е ден.

[valyon]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Коелега очакваме и ако е възможно малко нощни снимки на лайтбара,как осветява.

[elbgt]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Свети стряскащо силно, колега, но от опит знам, че на снимка от телефон нищо не може да се види. Пробвах вече да снимам основните LED фарове. Телефона е с много малко нива на контраста и най-малкия отблясък от нещо осветено резултата е черна снимка с това осветеното в нея. Пълно мазало и няма смисъл. Само на живо може да се добие представа за какво зверско светене става дума.

[vladi333]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Я кажи за лйтбара, кое е по-добре един общи или от малките повече бройки?

[elbgt]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Мислил съм по този въпрос. Ако ще се ползват за дълги няма значение, но ако искаш да покриеш по-голям ъгъл по-добре да са повече от малките за да ги насочиш както ти харесва. В моя случай този е повече от достатъчен като насочен сноп, но в гората си трябва осветление настрани. С досегашните Hella които ползвах в гората е зле. Осветяват напред, а встрани не можеш да видиш нищо и съм стигал при толкова лампи да вадя фенерче през стъклото. Като го гледам тоя сегашния какво светене прави не ми се мисли един 1300 мм отгоре какви ще ги свърши и определено ще е малко прекалено. Вероятно такива чудовища са подходящи само ако се движиш със 150 км/час и имаш видимост поне 200-300 м напред и категорично не по шосетата, защото жална му майка на тоя дето ще се излети от завоя и дори за миг го осветиш преди да превключиш светлините. Няколко човека вече, включително и аз, се наеха да погледнат в тоя лайтбар и всички подскачат като ужилени и след това виждат кръгове 5 мин. Ксеноновите Hella дето са горе до колонките не предизвикват такъв ефект. Заслепяват разбира се, но без такива последици като от лайтбара. Не мога да си го обясня. Заради цветтоватта температура ли е или пък заради голямата светеща площ.

[vladi333]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

А в сравнение с Hella-та как ти се вижда? Аз мисля да заменя двете Hella с 4 от малките или един голям. Та за това да питам?
П.П.
Намерил съм перфектните за заден ход. Преди бях с 2бр. Hella работни, ти ги знаеш. Но тези светят доста по-разсеяно и са перфектни:

http://led.2r-bg.com/bg/led-work-lam...y-wl-024r.html

[kok4o1]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

А в сравнение с Hella-та как ти се вижда? Аз мисля да заменя двете Hella с 4 от малките или един голям. Та за това да питам?
П.П.
Намерил съм перфектните за заден ход. Преди бях с 2бр. Hella работни, ти ги знаеш. Но тези светят доста по-разсеяно и са перфектни:
[ATTACH=CONFIG]571670[/ATTACH]
http://led.2r-bg.com/bg/led-work-lam...y-wl-024r.html

За тоя бар дето му е на джипа мога да кажа, че с очите си видях как свети и доста далеч хвърля, но мисля че е прав че не е за гората, а за равно и високоскоростно. ЕДна от причините е, че с тази сила ще ти е трудно да си приспособиш очите ако погледнеш встрани от лъча светлина. Може би добър вариант би било едно такова отпред за права линия и подкрепено от две с по-широк ъгъл 60 градуса около него, за късо и широко петно.
п.п.
Виж за задна има едни правоъгълни от 15 вата, на които снопа им е още по-широк.

[vladi333]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

п.п.
Виж за задна има едни правоъгълни от 15 вата, на които снопа им е още по-широк.

По-широки от този модел на практика няма!
Аз ги мерих на живо, защото и аз така си мислех по написаното в сайта.

[gemax]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Днес също го пишем дъждовен поради лични ангажименти на Монката. Затова пък отметнах някои други неща. Кардана също е готов. Пичовете от Еурован се справиха за около 40 мин. И кардана е вече с точната дължина. Утре още сутринта ще си е на мястото.

[ATTACH=CONFIG]570838[/ATTACH]

Между другото направих и няколко снимки с джантите предназнчени за дългата база. Хамалогията по монтажа и демонтажа я преглъщам, защото дори на око ми се струваше, че нещо с бекспейса на тези джанти няма да е наред. Те са с 5" бекспейс, а минимално необходимия за този размер джанти и гуми е 4.5" За да не чакам накрая да установя този факт реших да ги кача и да ги поразходя няколко дни както и да ги поразкърша леко. И подозренията ми се оправдаха. Съвсем леко закачат отпред в рамената на стабилизиращата щанга. Дългата база ще е със същата двурежимна щанга и явно ще се наложи употребата на най-малкия размер фланци - 1.25". На място не опираха, но при по-големи напрежения и при крайно положение закачат леко. Фланците са поръчани и ще са тук при завършването на дългата база. Ето и няколко снимки на дереджето до което сме го докарали. Тия капачки на джантите ще се разлетят още в първия по-сериозен коловоз. Дългата база, за които са предназначени тези джанти не е планирано да вижда коловози.

[ATTACH=CONFIG]570840[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]570841[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]570842[/ATTACH]

Невероятно изглежда

[elbgt]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Тази вечер се възползвах от късното ми прибиране и направих някои тестове набързо. Лайтбара определено става и да се ползва с късите светлини, което много ме устройва. Наведох го леко надолу като наблюдавах не особено добре очертания му светъл контур да не свети по-далеч от късите светлини. След това подкарах по околовръстното и го включих. Никой не ми присветна нервно заради което се надявам, че не заслепявам насрещно движещите се. Този вариант ме устройва, защото основните LED фарове светят прекрасно на дълги, но на къси са се престарали с параноичните американските DOT стандарти. Ония другите LED фарове с лещите които са монтирани на дългата база са точно обратното. Перфектни къси и някакви си дълги дето се чудиш дали светят.

Влади, ще трябва баце да си домъкна гъза до теб тия дни да се опитаме с ония твоите лазарни далавери да регулираме основните ми LED фарове. Предишните станаха супер, ама като ги сложиш тия новите и нямат нищо общо с посоките. Повъртях насам-натам ама не ми се отдава нещо. Като ги въртя добре, ама като се кача и погледна от джипа са на пичевци. Освен това посмъртно не мога да намеря вртка за сваляне. Само ляво-дясно, а единия трябва малко да слезне.

[vladi333]

От: Моят проект Jeep Wrangler JK

Влади, ще трябва баце да си домъкна гъза до теб тия дни да се опитаме с ония твоите лазарни далавери да регулираме основните ми LED фарове. Предишните станаха супер, ама като ги сложиш тия новите и нямат нищо общо с посоките. Повъртях насам-натам ама не ми се отдава нещо. Като ги въртя добре, ама като се кача и погледна от джипа са на пичевци. Освен това посмъртно не мога да намеря вртка за сваляне. Само ляво-дясно, а единия трябва малко да слезне.

Нямаш ядове за това, ама кажи как е в сравнение с hella-та? Та да знам какво да взимам. Дали такива и или други Hella, че мойте останаха на един опел нали знаеш.