Bi Xenon на Jeep-а

[Ясен]

До: Bi Xenon на Jeep-а

я снимай една такава крушка, че стана интересно. От тези дето досега съм ги гледал, нямат и нямат наместване - геометрия е това. Ламаринени шапки от счупени фарове мога да намеря, ако ти е жал да чупиш нещо здраво.

[glinski]

До: Bi Xenon на Jeep-а

колега, хубава дискусия сте заформили тука... има фабрични ксенони без лупа, но всичките са май с гладко стъкло от пред... за това и се предлагат фарове без френела -гладки - за да може поне горе доло да се реши проблема със заслепяването... ако стъклото на фара има френел , каквито и тенекета да му поставяш при запрашаване ще заслепява жестоко насрещните коли. това е... и най вероятно в теб или в следващият да се бухнат. за да туриш коректно ксенон трябва да подмениш целия фар с такъв с гладък джам и сметнат рефлектор...

[hristota]

До: Bi Xenon на Jeep-а

колега, хубава дискусия сте заформили тука... има фабрични ксенони без лупа, но всичките са май с гладко стъкло от пред... за това и се предлагат фарове без френела -гладки - за да може поне горе доло да се реши проблема със заслепяването... ако стъклото на фара има френел , каквито и тенекета да му поставяш при запрашаване ще заслепява жестоко насрещните коли. това е... и най вероятно в теб или в следващият да се бухнат. за да туриш коректно ксенон трябва да подмениш целия фар с такъв с гладък джам и сметнат рефлектор...

Това, което аз притежавам, е китайско, вероятно. В eBay, всичко е с произход Китай, а се предлага от Хонг конг. Продавачите обаче, не си позволяват да предлагат за Америка брутални ментета. Тук на балканите може да дават всякакви боклуци, но за Щатите не е така. По принцип, така като гледам тези крушки не са толкова силни, че да заслепят жестоко някого, дори в първоначалния си вид/ без моето ТНТМ/. Има разлика с халогена, но не е кой знае колко голяма. Другото, с което се занимавам е разработка от ТНТМ, та да не се ядосвам, че дадох $90. Понеже продавача е описал модела на колата и годината на производство, всичко кето напълно съвпада с моят автомобил, който е правен в Европа, разбира се. Ако моделите в Щатите са с други фарове 96-та година, тогава не знам.... Не стане ли нищо, си слагам халогените и си карам със здраве.
P.S. Непрестанно, при експериментите, се опитвам да се поставя в положението, на някой който се движи срещу мен.

[ittso]

До: Bi Xenon на Jeep-а

колега, хубава дискусия сте заформили тука... има фабрични ксенони без лупа, но всичките са май с гладко стъкло от пред... за това и се предлагат фарове без френела -гладки - за да може поне горе доло да се реши проблема със заслепяването... ако стъклото на фара има френел , каквито и тенекета да му поставяш при запрашаване ще заслепява жестоко насрещните коли. това е... и най вероятно в теб или в следващият да се бухнат. за да туриш коректно ксенон трябва да подмениш целия фар с такъв с гладък джам и сметнат рефлектор...

Има и друга разлика. Крушките за двата вида фарове не са съвсем еднакви. Например - D1S и D2S са за фар с лупа. D1R и D2R са за фар без. Двата вида са еднакво като размери, но тия за фара без лупа върху крушката имат нанесена тъмна ивица която не пропуска светлина.

[onufriz]

До: Bi Xenon на Jeep-а

Много вярно. А китайските ментета са просто някакъв светоизточник, без каквито и да е спецификации, размери, количество светлина и т.н.

[hristota]

До: Bi Xenon на Jeep-а

Много вярно. А китайските ментета са просто някакъв светоизточник, без каквито и да е спецификации, размери, количество светлина и т.н.

Това е така, вероятно, ама мен ме озадачава, че търговеца го дава за конкретен модел кола. Сигурно няма разлика, а това си е търговски трик. Това, обаче е гаден номер, за тези, дето не владеят ТНТМ-то, а и за онези, които карат на среща им...

[glinski]

До: Bi Xenon на Jeep-а

ако поровиш в нета ще видиш че за конкретният модел се предлагат и фарове с гладки стъкла вероятно... за моят черок например има, но аз предпочетох просто да поставя крушки с по висок инензитет и си реших проблема...

[Y.Stoqnov]

До: Bi Xenon на Jeep-а

Това е така, вероятно, ама мен ме озадачава, че търговеца го дава за конкретен модел кола. Сигурно няма разлика, а това си е търговски трик. Това, обаче е гаден номер, за тези, дето не владеят ТНТМ-то, а и за онези, които карат на среща им...

Ще го дава разбира се. Той ти продава H4 крушка и тя става за твоя джип, това е! Той не се интерисува, че фара ти е рефлеткорен, него го интерисува захващането към фара.
Проблема е другаде. Всички са много прави във всичко, което казват. Истината е, че има крушки, които са произведени за рефлекторни фарове, и такива, които са за фарове с фокусираща лупа.
Ако някой дойде при мен и ми каже 'дай ейтая крушка" мен изобщо не ме интерисува той с какъв фар е, той е клиент, който иска тая крушка, и най-вероятно знае какво иска, все пак колата си е негова. Също така и не ме интерисува дали някой владее ТНТМ-то или не, аз съм търговец и предлагам стока.
Ако обаче клиента ми каже "абе ейтая крушка дали ще стане на моя джип или кола" , тогава вече ще погледна типа на фара и ще му предложа адекватно решение. Аз лично никога няма да си сложа китайски ксенон. Нещо не ми се връзва идеята комплект да струва 200лв, че и по-малко, а примерно на ауди а8 само едната крушка е 200лв оригинална разбира се.
Някой беше казал "Не съм чак толкова богат, че да си купувам евтиното" , че и аз съм на този принцип.
...това са само разни мои расмисли и не ангажирам никой с тях.

П.С. ще се женя

[sparkybg]

До: Bi Xenon на Jeep-а

...Нещо не ми се връзва идеята комплект да струва 200лв, че и по-малко, а примерно на ауди а8 само едната крушка е 200лв оригинална разбира се.

Реално като производствени разходи струва пак толкоз. 30-ина или 40 долара, примерно. Ама чичовците по шефските позиции трябва да папат, все пак.

В тия крушки няма нищо извънземно. Технология на над 50 години. Реално крушката за да се направи струва колкото една енергоспеставаща, ако не и по-малко.

ПП: Един пример - оригинален мигач в брона за джипката ми струва 100лв. А в него няма нищо по различно от пак оригиналния голфов, дето струва десет. Таз за фабията ми, оригинален, струва 35лв. Да ти кажа ли колко са му е реалната цена? Стотинки. По тая причина никак не приемам сравнението и изводите кое колко е добро, само по цените.

[ittso]

До: Bi Xenon на Jeep-а

...Реално крушката за да се направи струва колкото една енергоспеставаща, ако не и по-малко...

...Таз за фабията ми, оригинален, струва 35лв. Да ти кажа ли колко са му е реалната цена? Стотинки...

Произвеждал си такива и знаеш кое колко струва или погледна в тавана и оцени чуждия труд? Ако е първото, дай моля точни парт номера и спецификации, да поразгледам...

[sparkybg]

До: Bi Xenon на Jeep-а

Произвеждал си такива и знаеш кое колко струва или погледна в тавана и оцени чуждия труд? Ако е първото, дай моля точни парт номера и спецификации, да поразгледам...

Не, не съм произвеждал, но съм запознат с технологията. И да не мислиш че ги произвеждат на луната? Просто в съседния китайски гараж, при което и разходите са им все тия. Ако се бяха появили вчера, можеше да има някакво основание - да си върнат инвестициите в разработка и т.н. Ама, ксенони има вече 10 години. Преди 2-3 продаваха и китайските по 600лв. Значи ли това че тия 600 лева са реална цена и съответстват на качеството?

Колкото до таса - дадох го като пример. Има и достатъчно други примери за същото. Продават 200 грама пластмаса на десеторна, че и повече, цена. Технологията за правене на пластмасови тасове е всеизвестна.

Има и друго - лайсна за над радиото за същата фабия - 15лв. Това е парче ABS пластмаса, дълго колкото ширината на касетофона, и широко 1см, при това с крайно проста форма. И това ли е "реална" цена? А въпросната лайсна е нужна, когато откажеш да дадеш куп пари за оригиналното радио, и си купиш "обикновено" от където искаш. Щото, отвора отговаря, но над него остава грозна дупка.

Накратко - Да, убеден съм че фабричните ксенони се продават на 5-орна, че и отгоре, цена. Няма нищо скъпо за правене там. Един касетофон за 50 лв е с по-сложна механика, електрониката също е нищо, ама нищо особено, а за крушката - еми погледни я сам, и си преценявай. Има далеч по-сложни и скъпи за производство, на далеч по-ниски цени.

Педерастки номера въртят. Питай някой притежател на мерцедес, дето при изгоряла лампа за осветление на таблото, се сменя цялото табло, а то струва нам си кви пари.

ПП: И тоя спор май вече сме го водили.

ППП: Не твърдя че китайското менте е по-хубаво от оригинала. Просто едното е на реална цена, а другото не е. При това маркови универсални китове не се предлагат на пазара, понеже и закончетата са си направили така, че да не може. Където говорят предимно парите - никога не е читава работата.

[ittso]

До: Bi Xenon на Jeep-а

Имам чувството, че за теб всичко се свежда до... ...стойност на материалите? Малко пластмаса, малко стъкълце... Добре де, по твоята логика буталото трябва да струва 8лв. а глава за двигател 48лв. Някакви алуминиеви сплави, поразтопени и отляти...
Това, машини, помещения, материали, технологии са без пари. Специалистите и те.
Нещо ми подсказва, че кадърните инженери, технолози и т.н. дори и в Китай са добре платени. Краденето на технологии и ноу-хау (к'ва гадна дума) също не е без пари, да не говорим за евтино. Купуването им пък хептен.
В цялата работа има значение и конкретното изделие точно от какъв материал ще е. Примерно лайсната от Фабията ти. На собственика на автомобила му е все тая от какво е направено. Важното е лятно време да не си променя формата и да не се разтича по таблото а зимно, да не става на парчета от всеки допир. И така 15 - 20 години. Е да, ама то тоя номер не става с всяка пластмаска. Предполагам, че схващаш идеята...

[simov_mincho]

До: Bi Xenon на Jeep-а

Ами май има и въпрос на късмет :-). Аз от 2 години имам китайски комплект H4, с четири баласта. Не мога да разбера има ли промяна във фокуса, т.к светят 5 пъти повече от стандартните. Имат недостатъци, по-бавно палят баластите, имат и проблеми с управлението(т.к. за H4 се използват релета) първоначално при вкл. на дълги, късите се изключваха и като се върне към къси се получава за малко тъмнина, докато загреят баластите на късите. Но ако се гледа съотношението цена-качество, за цена от 400 лв. напълно съм доволен от качеството.

[Ivaylo_Jankov]

До: Bi Xenon на Jeep-а

За Гранд WJ ксенона е HB4 и струва 170лв. на къси, и толкова на дълги.Аз си сложих HID 6000 лилаво/бяло преди 7 мес. и нямат никакъв проблем.Лесен монтаж.

[sparkybg]

До: Bi Xenon на Jeep-а

Имам чувството, че за теб всичко се свежда до... ...стойност на материалите? Малко пластмаса, малко стъкълце... Добре де, по твоята логика буталото трябва да струва 8лв. а глава за двигател 48лв. Някакви алуминиеви сплави, поразтопени и отляти...
Това, машини, помещения, материали, технологии са без пари. Специалистите и те.
Нещо ми подсказва, че кадърните инженери, технолози и т.н. дори и в Китай са добре платени. Краденето на технологии и ноу-хау (к'ва гадна дума) също не е без пари, да не говорим за евтино. Купуването им пък хептен.
В цялата работа има значение и конкретното изделие точно от какъв материал ще е. Примерно лайсната от Фабията ти. На собственика на автомобила му е все тая от какво е направено. Важното е лятно време да не си променя формата и да не се разтича по таблото а зимно, да не става на парчета от всеки допир. И така 15 - 20 години. Е да, ама то тоя номер не става с всяка пластмаска. Предполагам, че схващаш идеята...

Машини - за пластмасите - на практика същите с които правят купчините пластмаси по детските магазини, дето струват стотинки. За електрониката - същите, на които правят GSM-и за по 20лв. Технологии и тем подобни - ксенони вече има от над 10 години, както казах, а самата технология на тия лампи е на над 40 години. Какво и докога ще възвръщат??? Елементната база е налична отдавна. Устройството на баласта е елементарно.

Таз и келява пластмаска от ABS, може да направи всеки келеш. Всеки производител на материали дава подробни спецификации за какво стават, колко се кривят и т.н.

Кое е скъпото, освен заплатите на 358 клатикурци, седящи в йерархията над хората (да, включително и инженерите), дето реално вършат работата?

Не забравяй - тук говорим за стотици хиляди бройки от изделия, в които няма грам високи технологии. Ама грам. Тия технологии преди 20 години може да са били извънземни, но днес са ежедневие и са достъпни за всеки. Не говорим за единични, или малки серии. Там има защо. Това е масова технология бе човек. При това в нея няма нищо екзотично. В един прост мастиленоструен принтер за 100лв има и по-сложна механика, и по-сложна електроника. А върху него пак работят хора, пак с високи заплати.

Както и да е. За мен цена за 1 брой тас от 35лв е нереална, каквито и сметки да правя, и както и да го мъдря.

Щом си по-наясно, обясни моля, какво в продукт с производствени разходи от 20 долара, може да докара цена от 1000, при положение че се произвежда в "тираж" от стотици хиляди бройки. Аз не се сещам за такова.