Tweet
Благодаря! Аз си мислех да го пресвържа към фабричната крушка, на която отрязах спирачката и да не променям нищо там. Би трябвало да стане. 
-
-
Какви еквилибристики ще правиш със самите стопове си е твоя работа, но кабел за спирачка до стоповете НЯМАШ!!!. Имаш кабел за мигач, габарит и задни. Трябва ти и такъв за спирачка, тоест трябва да прекараш още един кабел и до двата.Първоначално публикуван от stefcho034 Преглед на мнениеБлагодаря! Аз си мислех да го пресвържа към фабричната крушка, на която отрязах спирачката и да не променям нищо там. Би трябвало да стане.Долните твари, измислили перверзията Erlang, имат "много здраве" от мен. Болезнено!Коментар
-
Благодаря на всички, най-вече на drukman и sparkybg. Ако имате някакви сбирки, ще се радвам да почерпя
Стана точно така, както го е описал sparkybg. Уцелих кабела от първия път в горния-вътрешен сноп. От там отклоних две жици - по една за всеки стоп. На самия стоп я закачих за тази от мигача, която отрязах, за да ползвам 2-рата светлина на дву-светлинната крушка. Стана си като фабрично
Ето и накратко за конверсията и варианта, който направих да работи за мен, може да е полезно за някой, да не си блъска главата толкова много време
1. Използвани оригинални стопове, като единствената им модификация е - изпилено легло на буксата за задна светлина и добавен мигач;
2. Купен китайски кит за конверсия на дневни светлини и мигачи в лед(двойна светлина на крушката;
3. Отклонен сигнал за спирачки от третия стоп и пресвързан към стоповете.
4. Препрограмиран FCM с Jscan за разделяне на задните светлини.
Плюсове:
Стоповете(американски вариант) могат да се намерят в магазинната мрежа относително лесно (нови и втора употреба), за разлика от европейските такива;
Нямаше нужда от преправяне на цялата инсталация, а само частично;
Китайския кит е евтин и се намира лесно, има много вариации;
Минуси:
Преправен оригинален стоп;
"китайски гнус", който според мен свети много добре, но ще видя как е на тъмно;
евентуален проблем за в бъдеще ако този "китаец" почне да отказва;
Сумата за цялата конверсия е:
30 лв. за китайския кит + още 30 лв. за още един кит, които опитах да напасна без пилене на стопа и му прецаках уплътнението на едната крушка(е, ще си имам една резерва).
~50 лв. за кабел, гофре, термошлаух и снадки (които не ползвах) и разни други;
50 лв. за Jscan по VIN номер
Не броя материалите, които съм поръчал от различни сайтове и още не са дошли - букси, лед крушки, разни "проби"
Коментар
-
Запой жиците която си срязал и ги изолирай хубаво от влага, за да не преследваш ел. духчета след време...Коментар
-
Запойл съм ги, сложил съм термошлаух и допълнително на места съм сложил изолационна лента. Допълнително прекараните кабели са изцяло в гофре, даже ще търся азбестова лента за изолация на топлината от ауспуха, че минава на една педя. За сега е добре. Свински опашки има навсякъде в изобилие. Единствено не знам дали не сглупих като залепих резистора на самия стоп, да не виси... Ама времето ще покаже. 🤣😅🤣
Днес акумулатора умря, явно от всички тестове и както не е каран...Ще му дам шанс, ако не ще търся нов.
Коментар
-
Има едно такова... "течна гума" му викат. Прозрачно, като изсъхне става гумено... Та, слагсфмнтакова преди термошлауха. Никакъв шднс за влага.
Има и термошлаух с вградено такова. Ама не съм намерил кой го продава.Долните твари, измислили перверзията Erlang, имат "много здраве" от мен. Болезнено!Коментар
-
Обикновено на термошлауха отвътре слагат покритие от топло лепило, или както му казват разговорно - топъл силикон.
Коментар
-
Така де. И после доста успешно лепи, освен че се и свива. Фабричните снадки по инсталацията на Гранда са така. На тераното мисля че съм виждал лепило, мязащо на въпросната "течна гума" или лепило за гума.Първоначално публикуван от ittso Преглед на мнение
Но, не съм намерил кой ги продава. Не че съм се и счупил от търсене де. И затова ползвам лепило. Досадно и мърляво е, обаче работи.
ПП: А! Имало:
"термошлаух с лепило" в чичо Гугльо и излизат доста резултати.Долните твари, измислили перверзията Erlang, имат "много здраве" от мен. Болезнено!Коментар
-
Здравей sparky,
Попаднах на темата за жълтите мигачи, много полезна инфирмация! Поздравления! :-)
Не исках да не пълня темата със странични неща, но нещо не можем да си прочетем личните :-)
Става въпрос за Chevrolet Monte Carlo, задните мигачи са с крушки Т20/W21 и червено "стъкло".
До колкото разбрах от темата, вече не могат да се намерят монохроматични крушки и трябва да се "произвеждат". Занимаваш ли се с "производство" или е само за хоби?
Поздрави,
ИвоКоментар
-
Здрасти,
Когато я регистрирах преди 10+ години, в задната броня имаше насадени едни смешни жълти лампи. След регистрацията ги махнах и възстанових оригиналния вид. Колата дойде с регистрация от Англия и тогава в КАТ гледаха само VIN-a (за София става дума). За 10+ години никога не са ме спирали или правили проблем за червените мигачи, пу пу... :-)
Сега искам да регистрирам още една, същия модел и година но ще трябва преработка явно.
Поръчах 2 LED крушки, от сайта твърдят че са това което ми трябва:
Ще видя като пристигнат.
Поздрави,
Иво
Коментар
-
Ще съм благодарен ако споделиш какви крушки биха свършили работа. :-)Коментар
-
Здрасти,
Благодаря, ще потърся OSRAM из нета. Може ли снимка на някакъв номер/модел на китайските, да потърся и от тях.
Поздрави!Коментар
-
А най-важното е написано в долния ляв ъгъл на опаковката на осрама: само за извън пътя.
На пътя се нелегални.Коментар
-
Само ККК (Кухата Китайска Кратуна) може да направи подобна комбинация.
Искат да напишат нещо на опаковката, гледат че другите пишат, но нали кратуните им са кухи, и не знаят какво да е то.
И слагат каквото им попадне...
Странно защо китайската скрап няма ЦЕ и Рьос? Явно тая информация още не е достигнала до гаража...Коментар
-
Не мисля че ще създам проблем на някой с тези крушки в задните мигачи... но определено съм против белите светлини които някой си слагат във фаровете и заслепяват всеки. Съгурен съм, че и те не виждат по-добре...
CE на доста от китайските стоки означава china export :-), така че и да има ЦЕ не е успокояващо :-)Коментар
Коментар