Американско WK 2009та - конверсия на задни мигачи??

[stefcho034]

Здравейте,

Да побутна темата малко и аз

Най-накрая и аз се сдобих с Jeep Grand Cherokee WK 2007 - 5.7 HEMI от щатите на скромните 77к мили и с 3 детайла за ремонт. Сега обаче, докато трае ремонта на ламарините почвам да се оглеждам за конверсията на стоповете. След като изчетох цялата тема за стоповете се чудя дали съм на прав път да конвертирам моите:






Все още не съм намерил подходящи стопове в европейски вариант, виждам, че ги няма много, а там където ги има - държат висока цена, но каквото... Намерих тази инсталация от донор:




Гледам, че моите са като на Спарки - 3 пинов конектор за стоп/габарит и мигач и 2 пинов за другите. На европейските е 5 пинов и върви към платката.

Въпроса ми е, може би няма да стане, но все пак да питам - ако си закупя европейски стопове (не че имам друг вариант де) и намеря сигналите за отделните секции и ги обединя в европейската букса, ще тръгнат ли "новите" европейски стопове? Т.е. да срежа моите два конектора, намеря сигналите и ги обединя в "новата" европейска букса ?

Благодаря!

[drukman]

Да беше снимал стоповете от вън, а.
Я, Спарки се появи. Сега ще има истински отговор.

[sparkybg]

Като изключиш комбинираните светлини има задни, габарит и мигач и до двата стопа. Нямаш спирачка.

Като махнеш левия стоп, отдолу ще водиш дупка. През там може да мине кабел за стоп, който да хванеш вътре към нинаващия наблизо сноп. После трябва по снопа под бронята да го закараш и до десния стоп.

Това правих аз. И после диодни оранжеви лрушки, щото купих американски стопове с 3 светлини, а не европейски. Драстично по-евтини са.

[stefcho034]

Като изключиш комбинираните светлини има задни, габарит и мигач и до двата стопа. Нямаш спирачка.

Като махнеш левия стоп, отдолу ще водиш дупка. През там може да мине кабел за стоп, който да хванеш вътре към нинаващия наблизо сноп. После трябва по снопа под бронята да го закараш и до десния стоп.

Това правих аз. И после диодни оранжеви лрушки, щото купих американски стопове с 3 светлини, а не европейски. Драстично по-евтини са.

Ясно, благодаря. Т.е. ако правилно съм разбрал, левия стоп има допълнителен сигнал за спирачка ли ? Или от къде идва сигнала за спирачка ? И като цяло моята идея + допълненията от теб ще свършат ли работа ?

Благодаря отново!

[stefcho034]

Ето снимка за колегата drukman , че наистина забравих да ги снимам отвън:

[sparkybg]

Има сноп жици, който върви отвътре на купето и се изкачва по най-задната лява колонка. От него можеш да вземеш жица за стоп светлина, защото отива до третия стоп. После тая жица минава през удобна фанрична дупка към левия стоп, а от там по сноп трябва да я прекараш до десния стоп. Лично пъхнах тънко гофре е дупката, и в него жицата, за да я защитя пт протъркваме. После лепнах и парче Dinamat, така че да не може да влиза вода.

Цвета на жицата в снопа можеш да видиш от сервизното. Сори, ама си пека задника на плажа и няма как да гледам аз.

[stefcho034]

Сърдечно благодаря!

Стига ми ноу-хау-а. Другото ще си го намеря сам.

Поздрави и приятна почивка!

[drukman]

Ако не ти се занимава със специални крушки и разправии в полицията, можеш да сложиш мигача в бялото за задния ход. Бяло-оранж лед крушки има на пазара. Така си направих Шевито.

[stefcho034]

Почнах да си го мисля и аз това. Да пробия до фасунката на задната една дупка и да залепя някаква стандартна фасунка. Предполагам после трябва само да отклоня сигнала от тройката букса? И "жми градо" ?

[sparkybg]

С такова "нещо" ще минеш КАТ ама друг път.

Вальо ти обяснява да сложиш комбинирана крушка с бяло и оранжево на стандартното място на задната светлина, а не да пробиваш допълнителни дупки.

С моите светлини не съм имал никакви грижи в КАТ и на преглед. Без връзки. Но крушките си ги правих сам.

Тъпото на къстъм решенията е че ако някой стоп пострада си на кота нула и трябва пак да правиш всичко от начало. Затова и не отидох на тоя вариант.

[drukman]

Нищо няма да пробиваш. Крушките са с една гума на конус и 2 светлини. Вадиш задния ход и го заменяш с въпросната крушка с 2 светлини. Става на повечето дупки. Не виждам какъв е проблема в КАТ. Докато е включена задната скорост и мигач, мигача мига а остава да свети едната крушка за заден ход.

[ittso]

Освен ако не допуснем, че изискванията за насоченост и ъгъл на видимост към заден мигач и светлина за заден ход се различават драстично, и тове не е легално решение...

О, пардон, то май няма изискване за видимост към светлината за заден ход. Тя май беше фенерче, за да вижда шофера нощно време накъде кара когато се движи назад, а не да бъде забелязвана от околните...

[sparkybg]

Точно в случая насочеността е еднаква. И фабричният мигач се вижда там, където се вижда светлината за задна скорост. Бая се зачудих дали с мойте да не направя това и съм гледал.

Доста надценяваш конструкторите на задни светлини.

[ittso]

Струва ми се малко прекалено да се обобщава, че при всички автомобили "било едно и също"...

Всъщност е много вероятно ти да подценяваш дизайнерите.

[stefcho034]

Да, усетих се какво ми каза drukman, още съм спал. 😂

Само едно обаче не разбрах, при всички положения трябва да отклоня сигнала от мигача към буксата на задната светлина, нали така?