Американско WK 2009та - конверсия на задни мигачи??

[cecoa1]

То принципно Евро категория може да потвърди официален представител, демек производителя. Ама за возило произведено за САЩ, не знам дали ще стане. Имаше там някаква история с европейското типово одобрение, то затова и Технотест(или там DEKRA или каквото). Може би Технотест си комуникира и с производителя.

[bokomo]

Ще наблюдавам цялата операция с интерес. Има интересни коли отвъд океана.

[sparkybg]

То принципно Евро категория може да потвърди официален представител, демек производителя. Ама за возило произведено за САЩ, не знам дали ще стане. Имаше там някаква история с европейското типово одобрение, то затова и Технотест(или там DEKRA или каквото). Може би Технотест си комуникира и с производителя.

Официалния представител може да дава белЯжки само за произведените в Steir Австрия. То те са същите де, ама това са подробности. За внесените от САЩ - технотест и после в КАТ. Официалния представител ти размахва трипръстие по телефона. Проверено.

За технотест (и за в КАТ) изискват европейски мигачи (мигащи в жълто) и спирачки (не мигащи при даване на мигач), предни бели габарити (не жълти), скоростомер и одометър в километри, и май толкоз като преработки. Подробности за останалото не знам и вероятно няма да разбера - ще се занимава упълномощено лице най-вероятно. С регистрацията в КАТ също.

[Asen Kushlev]

От Швейцария няма технотест, купих си преди 5 месеца внос от там. Плащат се мито и ДДС, които от автокъщата оправят, тоест ти нямаш задължения с това, само ти дават документите.

[kalin09]

Фарове?

[sparkybg]

Че какво им е на швейцарските фарове, че да трябва да минават технотест?

ПП: Ако питаш за американските, не знам. Помня че преди време четох нещо по въпроса че напоследък била по-различна хавата от едно време, но не помня подробности.

[ittso]

Малък офтопик - а защо се разсърди на Нисан?

[sparkybg]

Малък офтопик - а защо се разсърди на Нисан?

Не съм се разсърдил.

1. Трябва ми компактно 4-врато - синковеца станА по-голям от мен, нисан няма такова, дето ме кефи.
2. Екоталибаните анатемосаха дизелите - нисана ми е еко група 1, нищо че по димност, която мерят, е над 20 пъти под нормата за евро 6.
3. Преди да ни направят всичките на ватмани, искам да покарам нещо по-истинско откъм мотор.
4. Конкретния Jeep все още има нещо джиповидно в себе си (цял заден мост, 3 истински блокажа).
5. Прилично евтин е и части има всякакви. С Нисан не е така.
6. Не гният твърде, тоест сравнително лесно се намира читаво откъм ръжди, а и все още не са на преклонна възраст.

Например, читава бензинова Toyota 120-ка отива на към 30 и кусур бона, ако изобщо намериш, и частите са болезнено по-скъпи, ако изобщо намериш. Това ще ми излезе на 1/3 от цената и и части има на корем. Даже чистак нов дунапрен за седалките може да се поръча например. Изобщо не споменавам части по двигател, каквито ще има и за внуците ми сигурно.

[Bogoljub Gagic]

WK е хм... доста далече от понятието компактно четириврато. Верно, че е "mid-size" ама по хамериканските критериЙ.

[sparkybg]

Баш по американски критерий си е компактно. По нашему - сравнително малка пълноразмерна дълга база. Аз и това гледах като избирах. С 40см е по-дълго от тераното ми, или иначе казано, заема място колкото средностатистическо семейно комби, поне на дължина.

[genadi.tsvetkov]

Има доста противоречиви сведения дали Технотест въобще издават документ, достатъчен да се регистрира еврокатегория в КАТ. Ще е страхотно да споделиш впечатления от първа ръка.

В ценовата им листа - http://technotest.bg/wp-content/uplo...072021.pdf.pdf няма такава услуга или е завоалирана сред другитете позиции.

Преди 3 месеца внесох два Форестъра от Канада-единия 2015,а другия 2018,и двата си ги закарах на технотест и минаха безпроблемно(мигачите са си жълти) иполучиха съответно е5 и е6 сертификати.На американските и на Канаддските коли има едни лепенки на които има данни за някакъв калифорнийски стандарт за екология и съответно се приравнява къ Европейския.Във КАТ вписват това,което пише от Технотест.

[IvanIvanovi]

Генади, ти ли внасяш колите, че се оглеждам за някое Суби отвъдокеанско

[genadi.tsvetkov]

Аз си ги внесох,един познат с акаунт в Импакт ауто ми ги игра на търга.Нямах за цел търговия,просто след като купих първото излезе по-новото и го купих и него а по-старото (2015) продадох на приятел.Сега цените и там са нагоре.

[Bogoljub Gagic]

Bogoljub Gagic коментира
Днес, 10:29
WK е хм... доста далече от понятието компактно четириврато.

[Nachev]

Че даже гледам е по-малко от Мерцедес комби

[Dilyan Zagorchev]

Е айде да не е по-малко баш от тоо w202
Хм, то май имало и 124 лееко вдясно, ма кой да гледа

[sparkybg]

202 e 4252mm, 124 e 4780mm, късо Terrano e 4250mm до бронята (гумата стърчи още), дълго е 4722mm, като последните са по-дълги от това заради предната броня, Октавия е 4689мм, WK е 4740mm,

[versus13]

Здравейте.
Да ви споделя информация /от преди месец/ относно издаване на документ на вече регистриран американски автомобил /WK 5.7 2007/ за приравняване към европейска еко-норма.
Първи опит: обадих се в Технотест, но ми отказаха, вече били спрели да издават такива документи.
Втори опит: телефонен разговор с ТЮФ НОРД.
От там ми казаха, че имат отделно дружество ТЮФ НОРД МОБИЛИТЕТ, което са занимава с автомобили.
Свързах се тях.
Поискаха да им изпратя на имейл големия талон и две снимки на лепенки от колата.
След това платих 360 лв по банков път.
Това се случи в понеделник, а вторник получих Протокол за идентификация на ППС с нанесена Екологична категория: ЕВРО 4.
Последва смяна на голям талон в КАТ.
В началото на 2022 година ще видя какво ще облечки това при определянето на Местни данъци и дакси.

[sparkybg]

"Крушка" за конверсия на предни мигачи. Мигача гаси габарита за половин секунда, тоест имаме чеист жълт мигач и чист бял габарит, но не и двете поотделно. Ако успея да го програмирам дневните да са габаритите (може мигачите, не знам за габаритите, ще пробвам като дойде возилото), ще е супер. По-жълтите диоди са топло бяло 3000к, 200 лумена на ват, и не харчат нищо. Перфектни са за дневни. Крушката карчи около 1.5 вата на габарит (около 300 лумена) и 2.5 вата на мигач - докато свети е 5 вата или около 500 "оранжеви" лумена. След 3 часа светене се закротва на нещо като 55 градуса, или с 30 над околната температура. Би трябвало жа живее форевър, поне откъм диоди.



Диодите на мигача са фосфорни - около 2 пъти по-ефективни от другите и почти не им пада светенето от загряване, за разлика от другите.

Набутва се директно във фасунгата, няма отделен цокъл както го мислех в началото. Блага работа.

[bokomo]

Тия модвания преди или след технотест мислиш да ги правиш?

[sparkybg]

Тия модвания преди или след технотест мислиш да ги правиш?

Преди. Без тях не може да мине технотест.

[bokomo]

Аз технотест не съм минавал и се чудех дали някой няма да се завре да гледа що свети като европейка и да ти иска документ за това, което си правил.

[sparkybg]

Ама то има и европейки от същия модел.

За другото - ако не мина, взимам фарове и стопове под наем, и пак ще мина. После ще си върна доработките. С удоволствие бих си купил европейски тунинг фарове и стопове, само дето ми мязат на гъз. А оригиналните са на безумни цени.

[mirodo]

Технотест се минава всякак. В повечето КАТ се гледат светлините. Километражи никой не гледа, а и мисля че няма закон за имперски или метрични системи да използваш.

[mariiin]

Проблема със светлините е в КАТ. Моя го купих от тук без промени по светлините и беше с минат технотест. Продавача каза, че само КАТ-София и Пловдив правят проблем за светлините. В КАТ преди мен имаше един Charger и изрично му казаха, ако не е с жълти мигачи отзад да не влиза.