Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

[glinski]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

даваш на контакт, изчакваш оранжевата лампичка с реотана имам предвид, да изгасне, после броиш до 10 и завърташ...

[diskusa]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Същия проблем,при същия модел,пресен случай от вчера,след една нощ престой трудно запалваше Смених О-пръстените на тези щуцери на пластмасовите тръбички,които са над горивната помпа и влизат в нещо като разпределител. Модела е 2003г и определено се бяха скапали.На следващата сутрин ...кибрит

[svetko]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Същия проблем,при същия модел,пресен случай от вчера,след една нощ престой трудно запалваше Смених О-пръстените на тези щуцери на пластмасовите тръбички,които са над горивната помпа и влизат в нещо като разпределител. Модела е 2003г и определено се бяха скапали.На следващата сутрин ...кибрит

И аз имах същия проблем и се оказа от пръстените на входа на подкачващата помпа,дръпва въздух от там и неможе да смукне от резервоара и като свърши горивото в филтъра нема палене.

[MitakaPV]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Интересуваше ме по-скоро, ако е проблем с акумулатора /недостатъчен ст.ток - 470А/ или не държи заряд / изкарва 10-15 стартирания около 5 сек./........

Подгрявам по 2-3 пъти, пък и е достатъчно топло /10-15 градуса/.....

А какво ще рече недостатъчен стартов ток и какви са признаците ?

[Сашо Пунчев]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Колега, не е стартовия ток щом върти 50-75 секунди и подгряваш по-няколко пъти.

[BENZBOSS]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

При по-дълго задържане на позиция "стартер" си пали....

Замерих напреженията на акумулатора -

- с откачени кабели - 12 В
- на контакт - 11 В
- при стартиране - 10 В

?????

Много са ти крьгли волтовете колега,пиши целите цифри.На 12 волта батерията я брой клекнала

[Сашо Пунчев]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Колеги, този мотор съм го палил с каталясал акумулатор - който едва развъртя мотора. Ако всичко е ОК пали на максимум един оборот.

Отново призовавам колегата да мине през някакъв сервиз, където да погледнат колата (най-малкото да видят акумулатора). Въртим се в кръг тук.

[sparkybg]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Провери подгревни свещи. Ако не са те, може да са запушени дюзи. Чувал съм че точно тоя двигател (пък и други commonrail-и) запушват дюзи, заради "качественото" ни гориво.

А пък нищо не ти пречи и да смениш въпросните O-пръстенчета, за които ти говориха колегите.

Ако всичките тия неща са в ред, ще да е нещо по-сериозно, но не се сещам какво.

Зареден акумулатор трябва да държи около 12.5, 12.7 волта. 12V значи че или е разреден, или е свършил. Но проблема явно не е в него, след като си пробвал с ток от друга кола, и пак е въртял доста време докато запали.

[MitakaPV]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Благодаря на всички за отзивите !
Явно е по гориво-снабдяването при палене, щото акумулатора държи добре макар и не отлично.
С леко по-дълго въртене драсва и няма гасене...
Това позволява юрене и засега е достатъчно.
Пък и не го купувам - само ползвам.

Живи и здрави и безпроблемни пътувания !

[PHOENICIAN]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Здравейте, колеги!

Реших да съживя тази тема, защото имах до скоро проблем с паленето и той беше решен за 1 час.

Проблемът се появи преди няколко месеца след като един ден след работа, пред офиса джипът запали, работи 2 сек и после изгасна. След това запали чак след 10-тото завъртане. Обикновено този проблем се появяваше след като джипът е стоял 5-6 часа без да е пален.

Консултирах се с колеги и пробвах различни добавки за почистване на дюзи, но уви без успех. Последните седмици почти не си спомням да съм палил безпроблемно.

Реших да отида в сервиз, за да установят проблема като предварително се бях настроил за смяна на дюза/и (надявах се поне да не е 4-та или 5-та). Бях категоричен, че няма да ходя в Балканстар. Препоръчаха ми един сервиз на бул. Вл. Вазов 120 (срещу Техномаркет), където работели основно хора, напуснали Балканстар.

Тестерът не показа проблем с дюзите и за по-сигурно техникът реши да ги тества и с колбички - колко обратна нафта връщат. Пак нямаше проблем.

Техникът - Краси Табаков, който е бивш приемчик в сервиза на Jeep (сигурно повечето го познавате), каза че според него е горивният филтър или маркучите, които излизат от него. Те са с пластмасови накрайници и обикновено изгарят, напукват се и пускат въздух.

Смениха горивния филтър и маркучите и проблемът изглежда изчезна. Вече 5 дни пали безотказно.

Утре ще снимам и покажа точно какво смениха, ако за някой е полезно.

[Сашо Пунчев]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Прати му много поздрави от мен на тоя бастун следващия път...

Иначе нема се плашиш минали сме го тоя път

Няма ръчно подкачване. Има две помпи, едната ниско налягане и втора за високо в рейла. Преди високото може да губи налягане от едни пластмасови тръби около филтъра, които с времето се чупят. Това е ако си попаднал на малкия дявол. Ако е големият ще губи налягане в рейла (тръбата между помпата за високо налягане и дюзите - там налягането трябва да е постоянно и е много високо). В този случай причините може да са много, но най-честата е че някоя от дюзите изпуска от някъде - често към обратната нафта. Тук вече ремонтът е по-скъп. Ако двигателят върти пъргаво за поне 2-3 секунди според мен проблемът няма как да е от акумулатора (или да речем - не е само той проблемния). Съветът ми е, преди да купуваш каквото и да било да отидеш в някой сервиз за дизели (понеже не знам къде се намираш не мога да те насоча) и да пуснат една диагностика - така ще знаеш какво е. Със сигурност ще могат да ти замерят и акумулатора там.

Мирише ли на нафта - в купето или от двигателя?

[PHOENICIAN]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Прати му много поздрави от мен на тоя бастун следващия път...

Иначе нема се плашиш минали сме го тоя път

Надявам се скоро да не го минавам. Дори и да се наложи, май вече е добре утъпкан.

[dino81]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Прати му много поздрави от мен на тоя бастун следващия път...


Абсолютен бастун държа ми Гранда 3 седмици в БС без да я пипнат а аз от Бургас звъня и ми говори че го правели. Че се наложиха репертоари чак от Лили Иванова /панаири панаири/ като отидох и ми зазва //ми няма и нищо ама дължиш 470 лв.// и настана веселба.
Много голям бастун.Дано се е очовечил вече.

[PHOENICIAN]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Прати му много поздрави от мен на тоя бастун следващия път...


Абсолютен бастун държа ми Гранда 3 седмици в БС без да я пипнат а аз от Бургас звъня и ми говори че го правели. Че се наложиха репертоари чак от Лили Иванова /панаири панаири/ като отидох и ми зазва //ми няма и нищо ама дължиш 470 лв.// и настана веселба.
Много голям бастун.Дано се е очовечил вече.

В този сервиз май е по-различно от БС. Важното е, че ми решиха проблема.

Прилагам и снимка на сменените маркучи за инфо.

[Сашо Пунчев]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

И аз ги сменявах тези.

Сервизът може и да е различен, но при присъствието на Табаков там моят крак няма да стъпи!