Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

[lcr]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

сега... не знам дали това може да се нарече проблем..като за вашите двигатели..но...и аз имах същият проблем. като се започна от клапана за спиране на нафтата (клеясал) и се стигна до чистене на подгревни свещи и дюзи. но по принцип щом подгрява и върти то тогава дюзите правят бели...дали са спекли или мръсни..божа работа..иска си ръка да пипне око да види. а акумулатора какво...то и 12 волта да покаже при стартиране пада на 8 .

[sparkybg]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

то и 12 волта да покаже при стартиране пада на 8 .

До колко пада при стартиране силно зависи от състоянието на акумулатора и стартера. Освен и от температурата, кога последно е пален, и т.н. Но най-вече и най-често от състоянието на акумулатора.

[lcr]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

До колко пада при стартиране силно зависи от състоянието на акумулатора и стартера. Освен и от температурата, кога последно е пален, и т.н. Но най-вече и най-често от състоянието на акумулатора.

да несъмненно.. така е , моя показва 11 волта..но си паля от почти 2 години така.. и без проблем.

[netsurfer]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Здравейте, колеги!

Реших да съживя тази тема, защото имах до скоро проблем с паленето и той беше решен за 1 час.

Проблемът се появи преди няколко месеца след като един ден след работа, пред офиса джипът запали, работи 2 сек и после изгасна. След това запали чак след 10-тото завъртане. Обикновено този проблем се появяваше след като джипът е стоял 5-6 часа без да е пален.

Консултирах се с колеги и пробвах различни добавки за почистване на дюзи, но уви без успех. Последните седмици почти не си спомням да съм палил безпроблемно.

Реших да отида в сервиз, за да установят проблема като предварително се бях настроил за смяна на дюза/и (надявах се поне да не е 4-та или 5-та). Бях категоричен, че няма да ходя в Балканстар. Препоръчаха ми един сервиз на бул. Вл. Вазов 120 (срещу Техномаркет), където работели основно хора, напуснали Балканстар.

Тестерът не показа проблем с дюзите и за по-сигурно техникът реши да ги тества и с колбички - колко обратна нафта връщат. Пак нямаше проблем.

Техникът - Краси Табаков, който е бивш приемчик в сервиза на Jeep (сигурно повечето го познавате), каза че според него е горивният филтър или маркучите, които излизат от него. Те са с пластмасови накрайници и обикновено изгарят, напукват се и пускат въздух.

Смениха горивния филтър и маркучите и проблемът изглежда изчезна. Вече 5 дни пали безотказно.

Утре ще снимам и покажа точно какво смениха, ако за някой е полезно.

и при мен от някъде влиза въздух, при мен си има една ръчна помпичка и един инжектор за обезвъздушаване, сутрин припомпя 2-3 пъти и качва гориво и пали, цял ден няма проблеми до следващата сутрин. В този сервиз имат ли си маркучите или ти трябва да си ги носиш?

[PHOENICIAN]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

и при мен от някъде влиза въздух, при мен си има една ръчна помпичка и един инжектор за обезвъздушаване, сутрин припомпя 2-3 пъти и качва гориво и пали, цял ден няма проблеми до следващата сутрин. В този сервиз имат ли си маркучите или ти трябва да си ги носиш?

Поне за 2,7 CRD имат със сигурност, защото те като цяло са сервиз на Мерцедес.

0888564617 - това е телефонът на управителя Генади. Обади му се и питай.

Ти не беше ли с VM?

[Сашо Пунчев]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Поне за 2,7 CRD имат със сигурност, защото те като цяло са сервиз на Мерцедес.

0888564617 - това е телефонът на управителя Генади. Обади му се и питай.

Ти не беше ли с VM?

Генади е собственикът - прочут майстор е. Двата мотора нямат нищо общо. ВМ моторът комън рейл ли е. При реилите проблемът идва от там, че пада налягането (преди или след помпата) в системата, а тя работи правилно при много голямо налягане. Може да няма нищо общо проблемът ти с тръбите. На ВМите май "умната дюза" понякога дава подобни проблеми.

[netsurfer]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Генади е собственикът - прочут майстор е. Двата мотора нямат нищо общо. ВМ моторът комън рейл ли е. При реилите проблемът идва от там, че пада налягането (преди или след помпата) в системата, а тя работи правилно при много голямо налягане. Може да няма нищо общо проблемът ти с тръбите. На ВМите май "умната дюза" понякога дава подобни проблеми.

е аз написах, че и при мен отнякъде влиза въздух, ще е от някоя тръба, няма откъде другаде да е ... не съм казъл, че мотора е същия или е комънрейл ...

[dimonrb]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

В този сервиз май е по-различно от БС. Важното е, че ми решиха проблема.

Прилагам и снимка на сменените маркучи за инфо.

Колега, колко ти струваше това удоволствие с подмяната на тръбичките?

[PHOENICIAN]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Колега, колко ти струваше това удоволствие с подмяната на тръбичките?

Не е пред мен фактурата, за да съм точен, но май смяната на всичките с части и труд беше не повече от 200 лв. Вечерта ще проверя и ще пиша.

[Сашо Пунчев]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

200 и нещо са тръбите. Трудът е малко.

[dimonrb]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Благодаря и на двамата!!!

[Veselinv]

От: До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Здравейте, колеги!

Реших да съживя тази тема, защото имах до скоро проблем с паленето и той беше решен за 1 час.

Проблемът се появи преди няколко месеца след като един ден след работа, пред офиса джипът запали, работи 2 сек и после изгасна. След това запали чак след 10-тото завъртане. Обикновено този проблем се появяваше след като джипът е стоял 5-6 часа без да е пален.

Консултирах се с колеги и пробвах различни добавки за почистване на дюзи, но уви без успех. Последните седмици почти не си спомням да съм палил безпроблемно.

Реших да отида в сервиз, за да установят проблема като предварително се бях настроил за смяна на дюза/и (надявах се поне да не е 4-та или 5-та). Бях категоричен, че няма да ходя в Балканстар. Препоръчаха ми един сервиз на бул. Вл. Вазов 120 (срещу Техномаркет), където работели основно хора, напуснали Балканстар.

Тестерът не показа проблем с дюзите и за по-сигурно техникът реши да ги тества и с колбички - колко обратна нафта връщат. Пак нямаше проблем.

Техникът - Краси Табаков, който е бивш приемчик в сервиза на Jeep (сигурно повечето го познавате), каза че според него е горивният филтър или маркучите, които излизат от него. Те са с пластмасови накрайници и обикновено изгарят, напукват се и пускат въздух.

Смениха горивния филтър и маркучите и проблемът изглежда изчезна. Вече 5 дни пали безотказно.

Утре ще снимам и покажа точно какво смениха, ако за някой е полезно.

Здравейте
Да раздвижа и аз вече събудената тема
Понеже държа колата в гараж, а и през деня често ми се налага да я паля не бях забелязал, че и аз имам същият проблем, с единствената разлика, че когато спра и мина пред колата усещам лек мирис на нафта. Тази сутрин, след като подгрях колата припали и угасна. След няколко продължителни опита запалих и излезнах да остържа стъклото. Тогава видях, че отпред, под ремъка, на земята имаше "напръскано" от нафта. Отворих и капака и видях по големите тръби за и от радиатора ситни капчици, нещо като конденз - нафта.
Няма да обяснявам повече... само дето май наистина проблема май (надявам се) да е като този. За нещо подобно беше писал и hazaev и Калин...
Ако някой се сеща за лесен начин да проверя дали наистина е това ще съм благодарен!

[Veselinv]

От: До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Вчера, като си лягах и си мислих за тази работа... Сетих се, че ходих в сервиз Мерцедес (на Вл. Вазов) да ми сменят термостата и да ми нагласят региона на Канада. Тогава този пич Еди, дето ми прави колата ми каза, че има нагорели тръбички за горивото и някой ден трябвало да се сменят... т.е. доколокото разбирам е възможно да е от това, а?

[Алекс Маринов]

От: До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Май и при тебе е, вече "стандартния" за този модел, проблем с напукани горивопроводи. Сменяй ги и при смяната огледай и всички бързи връзки около филтъра, подкачващата помпа, рейла и т.н. Около тях също често протича, особено на връзките между двигателя, който е подвижен на тампоните си и купето. Разчитат на един гумен "О" пръстен, който като се поизноси и започват проблемите. Успех!

[Veselinv]

От: До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Днес "минах набързо" през Мерцедес сервиз и за 250 кинта ми ги сменига. Едва утре, обаче ще може да видя дали е имало ефект