Какво направих по джипа днес?

[onufriz]

От: Какво направих по джипа днес?

Този вакуум е за управление на клапите на климатика. Явно не си с автоматичен контрол на климатика. Ако нямаш проблеми с климатика, не го барай този клапан. Не се предлага отделно от цялата тръба, което не прече да се смени с някакъв, какъвто намериш.

[Radosl81]

От: Какво направих по джипа днес?

Този вакуум е за управление на клапите на климатика. Явно не си с автоматичен контрол на климатика. Ако нямаш проблеми с климатика, не го барай този клапан. Не се предлага отделно от цялата тръба, което не прече да се смени с някакъв, какъвто намериш.

Нямам проблеми с климатика никакви. Какво значи "автоматичен контрол" и какво ако го нямаш?

[Алекс Маринов]

От: Какво направих по джипа днес?

Най-вероятно означава, че със завъртането на врътката за разпределение и насочване на въздуха в салона ръчно отваряш и затваряш вакума към определени клапи за въздух в арматурното табло. По този начин, чрез вакум задаваш кои клапи в какво състояние да са и от там в каква посока да духа в салона. Цялата система се управлява с вакум, но единия случай това става чрез ръчно завъртане на превключвател за посоките.
Поздрави!

[onufriz]

От: Какво направих по джипа днес?

Имаше едно времеме коли с парно.

После се появиха коли с климатик. Едното копче е за силата на вентилатора. Другото за топло/студено. Без градуси. Само от топло към студено. Третото за положение - накаде да духа. И едно копче със снежинка. За пускане на компресора. И едно копче за клапата за рециркулация.

После - климатроник. Автомат. Нагласяш на 23 грдуса и това е. То си духа от горе/от долу, променя силата на вентилатора, само си сменя температурата. Автоматично .Двузонов. Четеризонов. Автономен климатик отзад. С два компресора. Няма край.

Та ако имаш да зададеш температура на точни градуси и бутон AUTO, това е "автоматичен контрол". Ако не, имаш обикновен климатик. Ниво на оборудване. По ефтина комплектация.

При нея обаче управлението е с вакуум, а не с електрика. Като на климатроника. И това вакуумно управление се изпълнява чрез тези тръби и резервоари.

[Radosl81]

От: Какво направих по джипа днес?

Имаше едно времеме коли с парно.

После се появиха коли с климатик. Едното копче е за силата на вентилатора. Другото за топло/студено. Без градуси. Само от топло към студено. Третото за положение - накаде да духа. И едно копче със снежинка. За пускане на компресора. И едно копче за клапата за рециркулация.

После - климатроник. Автомат. Нагласяш на 23 грдуса и това е. То си духа от горе/от долу, променя силата на вентилатора, само си сменя температурата. Автоматично .Двузонов. Четеризонов. Автономен климатик отзад. С два компресора. Няма край.

Та ако имаш да зададеш температура на точни градуси и бутон AUTO, това е "автоматичен контрол". Ако не, имаш обикновен климатик. Ниво на оборудване. По ефтина комплектация.

При нея обаче управлението е с вакуум, а не с електрика. Като на климатроника. И това вакуумно управление се изпълнява чрез тези тръби и резервоари.

Абе и аз си мисля, че това е автоматичен контрол, ама незнаех че има и без. Имам си и AUTO и градусите мога да нагласям.

[onufriz]

От: Какво направих по джипа днес?

Има някаква неяснота по въпроса. Поне за мен. По горе писах, че вакуумното управление се използва само за климатик с ръчно управление. Като този.

Също писах, че вакуумно управление при климатроника не се ползва. Защото всички клапи там се вътртят с ел. мотори.

И явно найстина е така. Обаче при бензиновите Гранд Черокита с климатроник все още има резервоар за вакуум, тръба до колектора и клапанче. И на тетката която иначе води до врътките за управление при модела с прост климатик, е затапена с тапа. Та въпроса е за какво се използва този вакуум.

Radosl81, вземи направи една проба. Изкарай маркуча от колектора. После сложи една тапа на колектора, да не дърпа въздух. Влез в купето и разръчкай климатроника и каквото друго се сетиш. Ако нещо не работи, ще разбереш, че вакуума е бил за него.
Или пък ако някой знае, да обясни.

[Ba4e Mite]

От: Какво направих по джипа днес?

Та въпроса е за какво се използва този вакуум.

За управлението на автопилота.

[onufriz]

От: Какво направих по джипа днес?

Да, прав си, така е.

[Radosl81]

От: Какво направих по джипа днес?

За управлението на автопилота.

Да, имах проблеми с него преди. Струва ми се, че напразно смених Тhrottle Sensor-а...ама няма нищо, здраве да е. Важното е, че сега всичко е наред. Ще взема да сменя и това клапанче скоро, за по сигурно.

П.П. Никой ли неможе да ми каже, някакъв приблизителен размер на о-пръстенчето за което стана дума по-горе?

[Жорката]

От: Какво направих по джипа днес?

Мисля че е около 10мм в диаметър, но не съм сигурен Ако сам си сменяш антифриза когато развиеш пробката отиди с нея в някой сервиз или магазин.

[mmtrance]

От: Какво направих по джипа днес?

Е освен да взема и аз да се похваля, моя грозник "Дъдли" вече е с ново каре на задния кардан и без теч от секторната кутия - сложих друга секторна втора употреба, но за сега не тече. Появи се обаче едно гадно задържане като въртя волана, и не знам как точно да го оправя, задържането идва от едното каре което е на оста на волана, точно до купето, сега стърже в купето. Идеи?

[Ba4e Mite]

От: Какво направих по джипа днес?

Е освен да взема и аз да се похваля, моя грозник "Дъдли" вече е с ново каре на задния кардан и без теч от секторната кутия - сложих друга секторна втора употреба, но за сега не тече. Появи се обаче едно гадно задържане като въртя волана, и не знам как точно да го оправя, задържането идва от едното каре което е на оста на волана, точно до купето, сега стърже в купето. Идеи?

Оправяй го веднага , че ще изправиш някой завой и не ми се мисли.

[mmtrance]

От: Какво направих по джипа днес?

то ясно че трябва да се оправи, въпроса е как, дайте някакви идеи...
за да не спамя в тази тема ще пиша в някоя от моите.

[javoresku]

От: Какво направих по джипа днес?

Смених маслото на двигателя. Сложих MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30

[AAF]

От: Какво направих по джипа днес?

Нищо страшно... за сега.
Изсипа се гърнето и опря на рамата - голямо тракане беше!
Ама като се врях отдолу да го гледам и да прикача изпадали кабеляци видях, че семеринга на задния диф нещо пуска... Не съм го оправил още и се притеснявам. Някой може ли да ме ориентира къде да погледна за проблема? Благодаря предварително.

Нещо не успях да прикача мнението на Radosl81... Та - публикацията ми е по повод едно яко затъване в нивята.