Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

Свий
X
Свий
 
  • Страница от 10
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения
Предишна 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 template Напред
  • #46
    От: Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

    Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
    Започвам да се отчайвам.
    Така, тука е раздел "Jeep" и само некадърници списуват овде. Ти що щеш тука? Нали се отказА да зимаш подвижен кенеф?
    В БГ пътната безопасност се решава със знаци 40 км/ч.

    Коментар

    • #47
      От: Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

      Офф, верно.
      Ай много здраве
      И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

      Коментар

      • #48
        От: WK 3.0 crdi слаби страни

        Първоначално публикуван от cecoa1 Преглед на мнение
        Какво предавателно число?! Тия мощности и моменти ги дават на изхода на мотора.
        Това може да е вярно за някой европейски и източно азиадски производители
        В америка мощноста се мери на колелетата. wheel horse power (whp) За това при еднакви двигатели мощноста мърда 5-6 коня за 4х4 или 4х2

        Коментар

        • #49
          От: Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

          Първоначално публикуван от Bogoljub Gagic Преглед на мнение
          Ако продължавате, ще ви обадя и наковладя на администратора на форумЪт
          Пак си извадил нещо от контекста.

          Мощността е обективен параметър, а максималния момент при някакви обороти, само дава представа за характера на разгръщането и.
          Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."

          Коментар

          • #50
            От: Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

            на тоя Гагич тук му изнесохме опреснителни курсове по физика и то безплатно. май балъците сме ние, че го учим без пари.
            JEEP Grand Cherokee WK2; 184kW (250 PS), 2017 г.
            Тел: +359 887 847261

            Коментар

            • #51
              От: WK 3.0 crdi слаби страни

              Първоначално публикуван от kinex Преглед на мнение
              ...
              В америка мощноста се мери на колелетата. wheel horse power (whp)
              Това е още една причина за недоразумението кола с по-малко конски сили да е по-бърза.

              Коментар

              • #52
                От: Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

                Първоначално публикуван от ivaningbg Преглед на мнение
                на тоя Гагич тук му изнесохме опреснителни курсове по физика и то безплатно. май балъците сме ние, че го учим без пари.
                Инженерното образование е проста работа, но не е за всеки.

                Там някаква физика, механика, съпромат, математика, още няколко, и след 5 години...

                Но не бива да се пропуска и другия момент:

                Учението рядко се удава на хората, освен на тези, които са предразположени към него, но на тях то почти не им е необходимо.

                От доста завършили випуска ми, инженери бяхме малко. Това - отдавна.

                Коментар

                • #53
                  От: WK 3.0 crdi слаби страни

                  Първоначално публикуван от cecoa1 Преглед на мнение
                  ...
                  Това 9555 нещо си, май се получаваше при превръщането на радианите в секунда в обороти, и киловатите в конски сили.
                  T [Nm] = 9554 . ( N [KW] / n [RPM] )

                  Вълшебното число е познато от Курсов проект по Машинни елементи , но не само де...
                  V70-T5 / GR 2,8 / XV1900A

                  Коментар

                  • #54
                    От: Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

                    Абе, написахте куп глупости за въртящия момент, нямал бил отношение към предавателното число и прочие. Сал един Цецо са поправѝ, ама с увъртаници. Накарахте ме да си припомня как у МеЙ-то по Златно Татово време преразглеждаха двойките да ги направят на тройки, че не можеха да си запълнят бройката, а "инженер Ганев" беше герой на плеяда вицове за "нация техническа". Срам и резил. ЛекциЙ ми били изнасЯле.
                    В БГ пътната безопасност се решава със знаци 40 км/ч.

                    Коментар

                    • #55
                      От: WK 3.0 crdi слаби страни

                      Първоначално публикуван от kinex Преглед на мнение
                      Това може да е вярно за някой европейски и източно азиадски производители
                      В америка мощноста се мери на колелетата. wheel horse power (whp) За това при еднакви двигатели мощноста мърда 5-6 коня за 4х4 или 4х2
                      Нещо ме съмнява тая работа, а и при техните високи мощности разлика 5-6 коня заради 4х4 е прекалено малка.
                      Те тука пише какви са им стандартите, а меренето на колелата просто е споменато и обяснено, но няма нищо за ползването му в продажбените брошури.
                      https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hors...#SAE_net_power
                      Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."

                      Коментар

                      • #56
                        От: Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

                        Първоначално публикуван от Veni1 Преглед на мнение
                        ...От доста завършили випуска ми, инженери бяхме малко. Това - отдавна...
                        Вени , тЕ сега чета подред и кат ти прочетох поста , тамАн щeх да те репликирам : " Ей ся ше видиш кво ше каже Гагич за Бг индженерите " ...

                        ...той пък ме изпреварИл :

                        Първоначално публикуван от Bogoljub Gagic Преглед на мнение
                        ...Накарахте ме да си припомня как у МеЙ-то по Златно Татово време преразглеждаха двойките да ги направят на тройки, че не можеха да си запълнят бройката, а "инженер Ганев" беше герой на плеяда вицове за "нация техническа". ....
                        Гагич , ти направо взе да си "копваш " постовете .
                        Топлата вода е открита случайно само първия път . Всички последващи опити за нейното преоткриване са умишлени , упорити и целенасочени.

                        Коментар

                        • #57
                          От: WK 3.0 crdi слаби страни

                          Първоначално публикуван от Bogoljub Gagic Преглед на мнение
                          Абе, написахте куп глупости за въртящия момент, нямал бил отношение към предавателното число и прочие. Сал един Цецо са поправѝ, ама с увъртаници. Накарахте ме да си припомня как у МеЙ-то по Златно Татово време преразглеждаха двойките да ги направят на тройки, че не можеха да си запълнят бройката, а "инженер Ганев" беше герой на плеяда вицове за "нация техническа". Срам и резил. ЛекциЙ ми били изнасЯле.
                          Гагич, те ти я точната формула, с правилните мерни единици, сега смятай по нея и ще получиш верни резултати.

                          И да допълня, че ще ти трябва:
                          1kW=1,36к.с.

                          А и за да не бъркаш уравненията... не се слага навсякъде максималната мощност и максималния момент.
                          Като имаш максимален момент при обороти, търсиш мощността при тези обороти.
                          А като е мощност и обороти, неизвестен е момента.
                          Така може да намериш моментите при максимална мощност (на трактора и на джипа), които обикновенно не се дават. Както и да сметнеш мощностите на двете при максималните им моменти. Ще видиш съществени разлики.

                          Първоначално публикуван от Postman Преглед на мнение
                          T [Nm] = 9554 . ( N [KW] / n [RPM] )

                          Вълшебното число е познато от Курсов проект по Машинни елементи , но не само де...
                          ПП: И не съм се поправил за нищо в случая. Редуктори се слагат на всичко с ДВГ за да се пригоди мощностно-теглителната му характеристика към съответните нужди. На постояннотоковия ел. двигател, характеристиките са подходящи за нуждите на МПС, и там няма нужда от предавки.
                          Но точно това беше основното, че предавките не променят мощността (с изключение на малките механични загуби в тях). Като имаш много мощност, може да я превръщаш в момент и въобще да развиваш висока скорост. А високия момент сам по себе си не значи нищо.
                          Последно редактирано от cecoa1; 07-06-18, 20:44.
                          Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."

                          Коментар

                          • #58
                            От: Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

                            Първоначално публикуван от Vlado_Ts Преглед на мнение
                            Гагич , ти направо взе да си "копваш " постовете .
                            Така е - като съдържат непреходни, обективни и необорими истини.
                            В БГ пътната безопасност се решава със знаци 40 км/ч.

                            Коментар

                            • #59
                              От: Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

                              То че всичко отиде "у ряката"
                              В онова гореспоменатото ММЗ кое генерира въртящ момент?

                              Коментар

                              • #60
                                От: Мерене на кардани, мощности и въртящ момент - прехвърлено от невинна тема

                                Я да се абонирам за тая боза.
                                ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT

                                Коментар

                                Предишна 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 template Напред

                                Активност за темата

                                Свий

                                В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                                Най-много потребители онлайн 9,962 в 11:28 на 09-12-25.

                                Зареждам...
                                X