Гарнитурата на главата май се сдуха

[boyan01]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Там е работата че няма как да знаеш конкретната гарнитура, която слагаш, до колко съответства на оригинална такава. Затова и според мен е добре поне да се провери каква е хавата след едни 1000км. А тия стъпки ако ги разделиш на 2 и ги направиш 6 - още по-добре. Ще осигурят още по-равномерно лягане на главата и натоварване на гарнитурата.

На други двигатели, например тераното, има стягане до определен момент, и после достягане на 90 градуса. Изобщо варианти много, и специфични за всеки двигател - колкото по-натоварен, толкова по-специфични.

Е , щом е от реномирана фирма , би следвало горе - долу да се вписва в спецификациите . Иначе за " гаражните направи " си прав - там действително не може да има никаква сигурност за какво става въпрос . Имам лоши навици - влагам по възможност оригинални части или поне квалитетни заместители и се придържам към инструкциите . БЕРТОНЕТО ми например / ДВГ от БМВ 524 тд / е с гарнитура на главата на ЕЛРИНГ , стягане :
1. 30 nm ;
2. 60 nm ;
3. 15 минути почивка ;
4. 70º ;
5. 25 минути почивка ;
6. 90º
- нищо не съм пипал повече по главата , трета година вече , нема ядове .
Поздрави !

[kiricov]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Колеги започнах разглобяването на мойта джипка , утре ще отворя тема по случея . Относно графитната гарнитура и мойта е такава, повече подробности и снимков материал утре .

[REGULATOR]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Аз не разбрах,защо им се плашите на тия "графитни" гарнитури???
Ами повечето гарнитури за глава,са с графитно покритие!А тези които нямат,се мажат с графитна грес.Спарки вече ви го спомена.И не е за лошо,повярвайте!

[boyan01]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Аз не разбрах,защо им се плашите на тия "графитни" гарнитури???
Ами повечето гарнитури за глава,са с графитно покритие!А тези които нямат,се мажат с графитна грес.Спарки вече ви го спомена.И не е за лошо,повярвайте!

Дали повечето гарнитури за цилиндрови глави са с графитно покритие - въпроса е спорен , според мен повечето са със силиконово покритие / мнението ми е въз основа на монтаж на въпросните гарнитури за последните 3 - 4 години / . Ако на такива гарнитури се нанесе при монтажа макар и много тънък слой графитна смазка , при стягането се получават повреди по гарнитурите . Има и други видове гарнитури за цилиндрови глави - например метални със силиконови "о" - пръстени - при тях също е недопустимо нанасянето на смазки - води до откъсване и деформация на "о" - пръстените .
Като заключение - графитна смазка може да се нанася на гарнитури за цилиндрови глави с графитно покритие , но на такива , които са със силикон под една или друга форма - не .

[Ачо]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Аз сменях гарнитура преди година. От тогава съм на 6000 км.
Имах избор от няколко вида гарнитури, но накрая избрах ръчно правена за 90 лв. Поръчах си я на един майстор в Бургас. От долната страна е с меден лист, отгоре с клингирит, направена е професионално. Не смятам да имам повече ядове с нея.

След шлайфането на главата пасна идеално.
На 1000 км. просто се достяга до около 70 nm ако има нужда и се проверяват клапаните. Не е кой знае каква философия, а и едва ли може да навреди.

Проблема ми е с гумичките на клапаните. Смених ги с нови защото бяха много втвърдени и сега ми гълта повече масло отколкото преди това.

[sparkybg]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Проблема ми е с гумичките на клапаните. Смених ги с нови защото бяха много втвърдени и сега ми гълта повече масло отколкото преди това.

Сригни 10-15000 и тогава мисли. Или си взел менте, или просто трябва да се сработят.

Колко масло ти харчи?

[unaited]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Колеги,никой ли не е пробвал с гарнитура производство на Daihatsu ?Не е ли по-добра?

[mihov_1969]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Колеги,днес я притегнах-от 10 болта само един поддаде на 60 N/m до 70.Иначе 'сичко си бе у ред'.Сега ще чакам изненади...освен ако не забравя.

[kiricov]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Знщо досега никой несподели какво пише на главите на болтовете , а само изказва мнение . На мойте пишеше клас 8,8 което според всички майстори е несериозно класът на якост трябва да е поне 10,9 . Що се отнася до натягане след изминат пробег доколкото мие известно се прави и от производителя след развъртане на мотора на стенд .

[mihov_1969]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Виктор Рейнца ''брадяса''!!!Колеги,пак издухах гарнитура.Джипката не е прегрявана...просто гарнитурката беше шупната.Този път сложих някаква Накамото,смених и гумичките,шлайфах главата(шлайфиста каза че не е крива-само 0,16) ,антикорозионен антифриз за алуминиеви блокове и глави и пак ще се ослушвам.Това Дайхатсу Гарнитуроза взе сериозно да ме дразни....

[Жоро Танев]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Продай го .......

[REGULATOR]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Като отхлупите главата,що никой непоглежда блока??Ако там има кривина,ще си ги сменявате всеки месец!

[kiricov]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

На моита като и отлупих главата нямаше продухана гарнитура , а разтегнати болтове .Погледнали твоите ,видяли каква якост са .

[yzynov]

От: До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Колега как е "хака - накамотото" задържа ли. Мойто изкара 800 км.

[mihov_1969]

От: До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Мойта е на около 1000 и засега се държи но се ослушвам като пръднал заек в люцерна.Иначе разхода закова на 10,5 газ и има подобрение в работата на "маторя"-явно при мен проблема е персистирал откак съм я купил.