Гарнитурата на главата май се сдуха

[mihov_1969]

Колеги ще отварям двигатела(по скоро едно приятелче със собствен сервиз).Днес нещо ми играеха оборотите на газ и отворих капака да ги регулирам и какво да видя...течността в разширителния съд почти я няма и вътре много яко излизат ....мехури.Отворих радиатора и питата се вижда,т.е.течността е малко.Налях антифриз,купих нова капачка и пак тоже.Преди няколко дни забелязах едни големи кълба бял пушек от ауспуха но го отдадох на замръзнал конденз в гърнето,който се размразява. Отварям темата не защото ще допринеса нещо за ремонтното дело ,а ако някой е сменял да сподели какви опасности и особености следва да се имат предвид ,каква гарнитура да сложа,да правя ли шлайф на главата и въобще какво да имам предвид.Благодаря предварително. Post scriptum.Ще гледам да направя някоя снимка.

[Иван Горчев]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Ако лее антифриз в цилиндрите ще се види при сваляне на свещите. Антифризът има наика да ги "мие". Реално повишава температурата на горене и ги чисти. Седят почти бели.

Ако искаш започни от това преди да обезглавите моторетката.

[TigerHunter]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Даааам..Признаците са на издухана гарнитура. Нямам много опит в тая насока , но някои колеги се оплакваха от некачествени гарнитури. Според мен е хубаво да я шлайфаш главата...

[Иван Горчев]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

До колкото съм чел винаги при сваляне на глава се шлайфа. Ако не се лъжа за моторите на Фероза препоръчват и смяна на болтовете, които крепят главата към блока.

[FREEFLYER]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Признаците са точно за гарнитура , минал съм го два пъти това упражнение.За гарнитурите беше пусната тема кои са добри и кои лоши.Първия път като ми я смениха без шлайф изкара около 5000км.Втория път като я сменяха вече пуснаха и един вятър на главата.Колко километри е минала след това не знам при мен около 4000 защото я продадох ,обаче новия собственик ми се обажда преди нова година да ми каже че след 10месеца е много доволен от Жипката
Така че мое мнение трябва да и се пусне един вятър на главата
Късмет
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...E3%EB%E0%E2%E0 мисля ,че това е темата за гарнитурите

[taran]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Щом ще сваляш главата,шлаифа я и си прогони клапаните(шлаиф на леглата и смяна на гумички).

[mihov_1969]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Ако лее антифриз в цилиндрите ще се види при сваляне на свещите. Антифризът има наика да ги "мие". Реално повишава температурата на горене и ги чисти. Седят почти бели.

Ако искаш започни от това преди да обезглавите моторетката.

Ще го имам предвид .

[mihov_1969]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Щом ще сваляш главата,шлаифа я и си прогони клапаните(шлаиф на леглата и смяна на гумички).

Имам го предвид това упражнение и ще го изпълня.

[boyan01]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Относно цилиндровата глава / от алуминиева сплав /:
1. Демонтаж ;
2. Почистване - уплътнителните повърхности с повишено внимание ;
3. Носи се в цех , където има фреза ;
4. Базира се цилиндровата глава на фрезата и с индикаторен часовник се проверява за деформации / от 0.06 - 0.08 мм. нагоре / ;
5. Фрезова се само при наличието на деформации - по принцип до " зачистване " , по възможност колкото може по - малко .

[mihov_1969]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Благодаря за отговорите и се извинявам за недоглеждането за това ,че има подобна тема.Ще започвам и ще следвам съветите.Малко се поуспокоих,защото на нас като ни се развали колата все едно ние сме болни.На всичкото отгоре ми е провален лова за два дни и с това хубаво време и на децата разходката в близките горички....но ние да сме здрави.

[kiricov]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Доколкото си спомням смесването на телесни течности , означаваше продухана гарнитура . А эа лова несе кахари ловният сезон приключи .

[mihov_1969]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Доколкото си спомням смесването на телесни течности , означаваше продухана гарнитура . А эа лова несе кахари ловният сезон приключи .

Да прав си и това е по лошия вариант-маслото да стане на боза и да повлекат лагерите.Тогава ремонта се оскъпява и се пристъпва към варианта ''Фероза на части'',защото то във този джип има само един двигател и той като се скапе ти остава само едно изгнило шаси.Или варианта ''Друг двигател на Фероза'',ама и той е същата бира.Изчетох внимателно постовете и разбрах,че това е слабо на Ферозата така че днес почвам...ще му мислим.По отношение на лова(не знам дали си законен ловец и от кога),но аз имам бележка до края на февруари и днес със сигурност щях да съм на лов.

[mihov_1969]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Доколкото си спомням смесването на телесни течности , означаваше продухана гарнитура . А эа лова несе кахари ловният сезон приключи .

Впрочем имал съм и трети вариант на избила гарнитура при един опел,когато гарнитурата изби около една маслена магистрала и в резултат целия блок беше олят в масло.Значи да обобщим-масло и вода(боза),вода,респ антифриз в цилиндрите и компресия в охл.система(вероятно моя случай),масло някъде да избие или в цилиндри или навън.Хубавото е че за повечето случаи има индикатори за ранно предупреждение-я температура на вода,я налягане на масло.

[mihov_1969]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Почнах....свалих всички аксесоари..и после главата.И кво да видя с динамометричния ключ-два-три болта на 40 N/m, два-три на 50 N/m и другите на 60.После 4-ти цилиндър минал на екологични енергетични источници.Зачистване и обаждане за части.Другото...утре,защото лова пропадна и търся варианти.Между другото намерих гарнитура за 40 лв,гумички за клапаните по 2,50 едната,които не купих,защото ми се видяха Мерцедесови...а пък аз не карам Джи класа.И въобще взех тая Фероза да я понамразвам и скоро ще започвам да я хваля.

[TigerHunter]

До: Гарнитурата на главата май се сдуха

Като си я постегнеш , няма да те нерви и ще спреш да я понамразваш.Не и се коси. Ще стане.
Поздрави!