Обява

**Vani4a** · 11-08-17, 08:17

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Благодаря за отговорите. С уплътнението ще действам според ситуацията. Не изключвам промивката като възможност, но само ако забележа някакво замръсяване иначе смятам, че е безсмислено. Стрелката на температурата седи точно там където трябва, не съм забелязъл признаци за некоректно работещ термостат, тъй че няма да го пипам. Наясно съм с теориите на доста от хората във форума, следя и темите в раздела за Кия (там последно имаше доста изписано по темата), но аз си имам свое виждане за нещата и си познавам колата.

**azalis** · 26-08-17, 10:02

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Моята Фероза вдигаше над средата температурата ! Смених термостата с такъв на 78 градуса! И всичко заспа!!!

**nikopm** · 30-12-20, 19:47

Здравейте, колеги! Темата виждам, че не е повдигна от 3 години, но съм я изчел цялата. Много полезна и подробна информация има, благодарности на всички! От това лято и аз съм собственик на Фероза и много ме кефи. Като я взех обаче не проверих дали има добро парно или по-скоро го пуснах, но беше жега навън и не се задълбочих много, стори ми се, че си има. Сега обаче в студа се усеща, че духа хладно, не е изчезнало нацяло. Така и не ми остава време да промия радиаторчето или да го сменя. Откачах обаче таблото понеже бях откачил едното жило за клапите със силно натискане 😁. Тогава забелязах, че вероятно е сваляно по някаква причина и радиаторчето на парното, защото предвидливо са му срязали дългите тръбички и са ги свързали в купето с маркучи със скоби с идеята предполагам ако се наложи сваляне да не се маха цялото табло, а само отвътре чрез развиване на скобите да се извади. Това до тук! 🙂 Реших да изкарам така зимата, а на пролет да го правя 😁. Температурата ми на таблото си беше в началото на вълничките от както съм взел джипката. В много редки случаи лятото на големи баири, дори и на асфалтови е задминавала средата с 1-2мм. и съм пускал в такива случаи допълнителната перка с копче, която си беше монтирана, но мисля, че не верши работа понеже съм пробвал и без нея и съответно като си мина баира температурата си се връщаше в начално(нормално) положение. Правя си изводи, че тази допълнителна перка може единствено да те спаси ако усетиш, че вискомуфата замине! Преди няколко дни карах в горски терен след многото дъжд, кално много и качих два много стръмни баира с кофти коловози от камиони и се сещате, че няма как да се излезе без много газ 😁. На втория забелязах, че стрелката е под минала 3-4мм. от средата и държеше така и по равното после. Не ми се вярва толкова лесно да се прегрява от толкова малко зор. След като излязах на асфалтов път стрелката леко-по леко се върна до средата, но не и в положението, в което си е била винаги(в началото на вълните). От този случай джипката си работи така, като понякога мърда 1мм. в дясно, а понякога се връща и в началото на вълните, но основно е в средата. Големи вариации необясними за мен. Само да поясня, че след загряването видях, че антифриза беше на минимума. След това долях. Смених и капачката на радиатора - никаква разлика. Дали е възможно да е вдигнала градуси заради по-малкото антифриз? След доливането работната температура си остана така и не е постарому. Като я взех още и смених антифриза, термостат на 78 градуса, всичко си работи, вискомуфата също. Възможно ли е датчика да прави подобни номера? Или пък да не е била обезвъздушена? Пояснявам само, че на големия радиатор горния щутцер си беше леко пукнат и капеше съвсем малко - слабо! А това, че няма парно може ли да е признак за гарнитура? Надявам се някой от вас да сподели мнение за тези вариации на стрелката на таблото. Изпуснах да кажа, че преди да сменя антифриза бях сложил в стария добавка за прочистване на системата на Бардал! Доста мътилка излезе и промих няколко пъти после с вода на работещ двигател, но не и с маркуч обилно, както може би трябваше.

**TigerHunter** · 30-12-20, 22:13

Колега, едва ли е от датчика. Ако допълнителната перка не е от фабричен климатик, който е рядкост при този модел, махни я. Сппред мен, виското не ти работи и си я прегрял. Именно защото не работи виското, са сложили допълнителна перка. И дай конкретни симптоми. Как варира течността в радиатора и в казанчето? Както обясняваш за радиаторчето, по тая кола е пипано по охлаждането.
Парното се усеща най-силно в краката. Не очаквай от фронталните духалки горещо.
Виското може да се ремонтира, а и ново вече не е кой знае колко скъпо. Смени го и се надявай да не е гарнитура.

**nikopm** · 30-12-20, 22:34

Първоначално публикуван от TigerHunter Преглед на мнение

Колега, едва ли е от датчика. Ако допълнителната перка не е от фабричен климатик, който е рядкост при този модел, махни я. Сппред мен, виското не ти работи и си я прегрял. Именно защото не работи виското, са сложили допълнителна перка. И дай конкретни симптоми. Как варира течността в радиатора и в казанчето? Както обясняваш за радиаторчето, по тая кола е пипано по охлаждането.
Парното се усеща най-силно в краката. Не очаквай от фронталните духалки горещо.
Виското може да се ремонтира, а и ново вече не е кой знае колко скъпо. Смени го и се надявай да не е гарнитура.

Перката е слагана допълнително, така взех джипа. Да я махам не виждам смисъл, едва ли ще пречи ако не помага. Виското си работи, защото се чува при студен двигател. Сега в движение не мога да го усетя, но предполагам, че щом се чува при палене трябва да работи. Течност е изгубила може би 700-800гр., но видимо не се вижда теч. Няма смесване на масло с антифриз. Освен да не е била обезвъздушена добре. След като долях антифриз така си стои, но не съм я и карал много. Пробвах я по кал и наклони(е, не като тези, при които направи проблема) - не грее сега. Просто работната температура се промени и понякога се връща в старото си положение стрелката. Пробвах и съвет от приятел, според който като е студена отварям капачката и паля и ако е гарнитура трябвало да блика през отвора на радиатора, но не се получи това. Незнам до колко е правилен този тест. А парно почти няма ни в краката, ни другаде. Като се получи така, че подмина средата не е отивала до червено, а може би 3-4мм.след средата.

**nikopm** · 30-12-20, 23:38

Като чета тук няма никой със симптоми като моите и май е най-сигурно е да разкачам всичко по охладителната система, пълна профилактика и тогава ще стане ясно. Като намеря достатъчно време ще го направя, но пък може да е нещо дребно и да си спестя нерви и усилия.

**cnc82** · 30-12-20, 23:42

Допълнителната перка я махни. От други теми във форума знам, че пречи на въздушния поток. И аз имах такава на моята Фероза и я махнах при първа възможност.
Като за начало направи тест за газове в антифриза, ако е отрицателен, проверка на виското и на радиатора. Ако тези 3 неща са ок, проблем не би трябвало да имаш в настоящата ситуация.

**nikopm** · 31-12-20, 07:27

Първоначално публикуван от cnc82 Преглед на мнение

Допълнителната перка я махни. От други теми във форума знам, че пречи на въздушния поток. И аз имах такава на моята Фероза и я махнах при първа възможност.
Като за начало направи тест за газове в антифриза, ако е отрицателен, проверка на виското и на радиатора. Ако тези 3 неща са ок, проблем не би трябвало да имаш в настоящата ситуация.

Не знаех, че толкова би могла да пречи на потока. Не ми се иска да развалям нещо, което е направено по нея, но като слушам препоръките ви и като се сетя, че и аз съм установил, че не охлажда допълнително колата реално няма и полза от нея. Благодаря за съветите ви, колеги. Мисля да направя и теста за наличието на газове в течността. А според вас дали е възможно от малката пукнатина на щутцера да влиза въздух в системата и от това да прави беля? То и това трябва да оправя ако ще я разхвърляни цялата. Предполагам, че се за поява.
Весело посрещане на Новата година ви пожелавам на всички! 🙂

**TigerHunter** · 01-01-21, 17:37

За много години!
От малката пукнатина да влиза въздух по време на работа, едва ли. Но може поради разхерметизирането на системата да"забрави" да си върне количеството антифриз, което е изкарала когато е била загряла. ВИНАГИ! поглеждайте нивото в радиатора преди да я запалите студена, дали си е дръпнала антифриз до горе!

**nikopm** · 01-01-21, 19:04

За много години, колеги! 🙂 Благодаря ви за съветите. Стъпка по стъпка като имам време ще я гледам. Това да се гледа дали има антифриз до горе в радиатора е много полезна информация,защото аз обикновено гледам само разширителни съд.

**aiskrov** · 02-01-21, 15:52

На моята също стрелката винаги е по средата.Подминава я само при големи натоварвания и то с един два мм.Виското работи също и парното си духа топло и си карам така.Това че е така не значи че е заминала гарнитурата.

**nikopm** · 03-01-21, 07:32

Първоначално публикуван от aiskrov Преглед на мнение

На моята също стрелката винаги е по средата.Подминава я само при големи натоварвания и то с един два мм.Виското работи също и парното си духа топло и си карам така.Това че е така не значи че е заминала гарнитурата.

То да беше постоянно при мен така да не я мисля ама се получи в последствие и се опитвам да разбера причината за това. Все още мисля, че не грее. Ще гледам да я поназоря скоро да видя как ще се държи. Незнам само дали ако датчика е повреден, може ли да отчита грешно, но в посока на дясно. На леки автомобили съм имал проблеми точно с температурния датчик, но отчитане като студен двигател при реално загрял такъв. Та за това се чудя дали пък е възможно да отчита грешно в обратна посока. Един колега беше писал по назад в темата как да го проверим, така че ще пробвам. Между другото с термостата, с който купих джипа(на 78 градуса) , показанията на таблото бяха в началото на вълните. В началото на зимата взе да ми показва при загрял двигател, че е студена. Смених термостата отново с такъв на 78 градуса и си показваше отново в началото на вълните.

**nikopm** · 18-01-21, 07:58

Здравейте отново, колеги! Тези дни имах свободно време и реших да изпробвам джипката на големи натоварвания. Проверих си охладителната течност - всичко наред. Преди да тръгна реших да си направя експеримент за нещо, което четох в темата - демонтирах регистрационния номер отпред за да освободя отворите в бронята. По този въпрос тук имаше доста противоречиви мнения, но аз реших да пробвам как ще се държи джипа. Карах по много лоши места - наклони, калища с дълбоки коловози, чукари и т. н. Джипката за моя радост се представи отлично. Температурата не стигна дори средата веднъж. Не мога да твърдя със сигурност, че това се дължи на освобождаването на отворите в бронята. Предполагам, че проблемът с покачването на температурата от преди се е дължало на малкото количество антифриз. Въпреки всичко като се затопли започвам да промивам цялата система отново и ще запоя пукнатината на радиатора да съм си спокоен, че всичко е наред.

**cnc82** · 18-01-21, 08:58

Petkov е прав!
За да си сигурен, че колата не загрява, трябва да я тестваш лятото при температури над 30 гр.

**nikopm** · 18-01-21, 10:22

Първоначално публикуван от cnc82 Преглед на мнение

Petkov е прав!
За да си сигурен, че колата не загрява, трябва да я тестваш лятото при температури над 30 гр.

Със сигурност и това ще напрявя и се надявам до тогава да съм профилактика всичко по системата, но трябва да ви кажа, че когато задмина малко средата на таблото беше също толкова студено. Все си мисля, че е било от малкото антифриз... 😁

Обява

Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата