Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

[altuning]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Здравейте, и моята ферозка при по продължително каране по баир загрява повечко стрелката отива 2мм вдясно, а по равен път е точно по средата, пробвах почистих радиатора, но това което забелязах е че перката на вентилатора не се включва принудително да се върти (дори и при тези градуси 2мм вдясно от средата), а се върти само по увличане (не съм запознат точно с този виско механизъм, но до колкото разбрах тука от форумите то е някаква система със силикон която се увлича от оборотите на двигателя и при нужната температура се включва принудително от електродвигател).
Какво бих могъл да направя, дали може да се отремонтира някак или да се "побългари" системата с някой обикновен вентилатор от друга кола (мисля че бях чел някъде за такъв случай) или трябва да се вземе нов

[sparkybg]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Здравейте, и моята ферозка при по продължително каране по баир загрява повечко стрелката отива 2мм вдясно, а по равен път е точно по средата, пробвах почистих радиатора, но това което забелязах е че перката на вентилатора не се включва принудително да се върти (дори и при тези градуси 2мм вдясно от средата), а се върти само по увличане (не съм запознат точно с този виско механизъм, но до колкото разбрах тука от форумите то е някаква система със силикон която се увлича от оборотите на двигателя и при нужната температура се включва принудително от електродвигател).
Какво бих могъл да направя, дали може да се отремонтира някак или да се "побългари" системата с някой обикновен вентилатор от друга кола (мисля че бях чел някъде за такъв случай) или трябва да се вземе нов

Колеги бяха пробвали да я ремонтират. Друго побългаряване е твърдо зацепване, но може да замине водната помпа.

Ако питаш мен - купи си ново виско. Не е евтино, но ако я прегрееш, може да стане и още по-скъпо.

[TigerHunter]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Все ми се струва, че в една друга тема, колегата Делчо или Любо бе упоменал цени от порядъка на 120лв. Такава цена ми се струва съвсем приемлива.

[filko]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Не мисля че , на два три милиметраот средата трабва да се включи виското. Стрелката май трябва да отиде по нататък , а при запалване на двг. , ако се чува ясния шум от перката мисля че това е критерии за работеща вискомуфа.

[bochkata]

От: До: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Здравейте, брат ми си купи Фероза 1.6i 16v и имаме проблем с температурата на антифриза.

1. Провери термодатчика - Поставен е нов
2. Провери/Смени капачката - Поставена нова
3. Смени термостата - Поставен нов
4. Промий системата - Изпълнено
5. Изчисти радиатора - Изпълнено
6. Напълни нов розов антифриз - Изпълнено
7. Ако пак има проблем, гледай виско - Виското е зацепено постоянно за проба, временно!
8. Провери си центровката - Проверено
9. Провери си водната помпа - Поставена е нова
10. Ако след тия всичките неща, пак загрява, заповядай да ме треснеш с квото искаш по главата.

Въпросът ми е - възможно ли е да има проблем в таблото и от там да показва грешно???

Възможно е!
Аз, не разбрах,загрявали действително,или само уреда на таблото показва,че е прегряла?!

[TigerHunter]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

В интерес на истината, и аз не съм чувал виското да ми се включва на загрял мотор, но при палене се чува наистина.
Явно, не съм достигал нужната температура, при все че я гоня яко и няма дифузьор.
Стрелката никога не ми е мърдала след средата.

[sparkybg]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Виското, поне мойто, се включва съвсем малко след средата.

Колкото до уреда на таблото - откачете жицата към датчика (под делкото). Става дума за датчика, който е с един извод. Вържете съпротивление 300 ома към жицата на кабела, а другия край - към двигателя (маса). Дайте контакт. Стрелката трябва да е около средата. Ако не е, преместете края на съпротивлението не към двигателя, а към подходящо място по купето. Дайте контакт. Ако стрелката отново не е около средата, значи часовника (уреда на таблото) показва грешно, а това, което показва отговаря на 80 градуса температура на антифриза. Ако има разлика в показанията, когато се взима маса от двигателя и купето, значи има проблем с масите, или на двигателя, или на купето.

Съпротивлението струва между половин и една стотинка, и с тая стойност го има го във всеки магазин за радио части. Ако има избор, вземете половин или един ват.

[altuning]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Смених термостата, старият беше за 84-5 градуса, а новия е за 78 градуса. Смених и антифриза - сложих 2л. от розовия антифриз на Приста и допълних с вода (макар че майстора който ми сменя термостата ми забрани да го слагам този антифриз тъй като той бил само за нови автомобили и имал разяждащо действие ако се използва при по стари автомобили, но аз си го сложих ) и сега нямам проблеми с градусите, стрелката стои 2мм в ляво от центъра и не мръдна от там за 200км преход.

[sparkybg]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Смених термостата, старият беше за 84-5 градуса, а новия е за 78 градуса. Смених и антифриза - сложих 2л. от розовия антифриз на Приста и допълних с вода (макар че майстора който ми сменя термостата ми забрани да го слагам този антифриз тъй като той бил само за нови автомобили и имал разяждащо действие ако се използва при по стари автомобили, но аз си го сложих ) и сега нямам проблеми с градусите, стрелката стои 2мм в ляво от центъра и не мръдна от там за 200км преход.

Сменяй майстора. Розовия антифриз си е точно за алуминиеви двигатели. По-новите не са правени на Марс, а пак в същите заводи и пак от същия материал. 3-та година нямам грижи със същия. А на чугуненото терано сипах още по-истински - HEPU G12+.

Това че се случва при смяна на антифриз някое возило да протече значи единствено че и без това си е било за ремонт, или с полуразпаднат радиатор, или със скоби на маркучите за донатягане. Антифриза нищо няма да разяде, дори на двигател на 30 години. Напротив - ако е какъвто трябва, някога като го смениш ще видиш че по маркучите няма грам отлагания, които между другото голяма част от обикновените класически антифризи правят.

[altuning]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Ами не знам така ми каза човека от сервиз на субару, но може да не е запознат че ферозата си е с алуминиева система и затова да я подценява като я гледа старичка
Сега мисля да направя още нещо, за да съм сигурен че в гората няма да прегрее (виското ми не е изправно), ще си харесам от моргата някой електрически вентилатор и понеже видях че има място от предната страна на радиатора ще го сложа отпреде и с един датчик, пък да видим дали ще стане

[sparkybg]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Ами не знам така ми каза човека от сервиз на субару, но може да не е запознат че ферозата си е с алуминиева система и затова да я подценява като я гледа старичка
Сега мисля да направя още нещо, за да съм сигурен че в гората няма да прегрее (виското ми не е изправно), ще си харесам от моргата някой електрически вентилатор и понеже видях че има място от предната страна на радиатора ще го сложа отпреде и с един датчик, пък да видим дали ще стане

Купи си ново виско. Вентилатора не може да даде потока, който дава виското.

[Ivan Plovdiv]

От: До: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Аз имах проблем с загряването смених помпата,промих системата и нищо.Тогава разбрах,че виското не работи и понеже още не съм си купил ново си монтирах втора перка на радиатора,включвам я при необходимист с копче и засега нямам проблеми.

[sparkybg]

От: До: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Аз имах проблем с загряването смених помпата,промих системата и нищо.Тогава разбрах,че виското не работи и понеже още не съм си купил ново си монтирах втора перка на радиатора,включвам я при необходимист с копче и засега нямам проблеми.

Излез на магистрала Хемус в жегите, настъпи педала до метала и вдигни поне 120 за повече от няколко минути, и ти гарантирам че ще проимаш. Само най-коравите вентилатори, дърпащи по над 20-30 ампера, могат да осигурят потока, който може да осигури зацепено виско. А при високите скорости вместо това започват дори да пречат. В момента въздуха трябва веднъж да преодолее съпротивлението от вентилатора отпред, и втори път съпротивлението от оригиналната перка отзад. Дори си мисля че ако махнеш оригиналната перка ще е още по-добре - така или иначе от нея няма никаква полза, щом виското не работи.

Ама виското не е безкрайно скъпо вече. Просто не си струват заигравките. Лично мнение.

[Vladislav Kostevski]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Ако на някой му трябва термостат- остана ми един за подарък- на 84 градуса е, мисля. Бях купил нов като го сменях, а в този беше заседнал боклук и затова не затваряше напълно.

[sparkybg]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Нов начин за проверка на изправността на уреда за температура:

К1:Като влезе в червеното, удряш отгоре таблото и стрелката си застава на средата. Ако не стане, удряш по силно и ако пак не стане значи си я прегрял.

от тук: http://www.offroad-bulgaria.com/show...78#post1321478

Не се стърпях. От снощи не мога да се спра да се хиля, четейки темата!