Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

[TigerHunter]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

За да загрява само една част от радиатора, обикновено основния виновник е термостата.
Когато, както каза Спарки, не е напълно отворил.
Правеше ми тоя номер на леката кола.
Провери дали си монтирал правилно термостата.
По-напред беше писано, че клапанчето трябва да е нагоре.
Симптомите са на темостат или необезвъздушена система.

[Plamen196]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Благодаря за отговорите. Явно трябва да съм голям карък с тези термостати . Първият на 85 гр., като го варих във вода определено не отваряше напълно, т.е. започваше да отваря на 90гр. Този вторият който е на 78 гр. според мен започва да отваря някъде на 83-85гр. -поне аз така го виждам и е напълно отворен вече на 88гр. Не знам дали така трябва да бъде т.е. отварянето на термостата да започва от температурата за която е предназначен или да е напълно отворен на тази температура. Термометъра с който измервам мисля ,че е точен /според завирането на водата -99-100гр./ .
Термостата съм го поставил правилно /с клапанчето на горе/. Той и майстора така ми казва /като пипа маркуча до термостата/, че не е отворил напълно и да не вярвам много -много на стрелката за температурата, защото на тези стари автомобили не са много точни.
Благодаря за точните и компетентни съвети.

[lozo]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Само да вметна ....сменях блок на фероза ...между цилиндрите почти 1/2 беше пълно с котлен камък и утайки...с дрелката и дълъг привод беше разбито, блока обърна да се изсипе и воала...но на място е трудно

[sparkybg]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Само да вметна ....сменях блок на фероза ...между цилиндрите почти 1/2 беше пълно с котлен камък и утайки...с дрелката и дълъг привод беше разбито, блока обърна да се изсипе и воала...но на място е трудно

Мдам, после според някои двигателя бил кекав. Ми не е - просто си иска своето, а не вода от чешмата.

При читав антифриз трябва да свети. И за маслото се отнася същото. Моята като а купих, при 120 имаше склонност към леко загряване. Промих, сипах приличен антифриз, изчистих налепите, сипах читаво моасло, регулирах клапани и запалване и със всякакви такива драми скоротечно се приключи. А е 89-та година, внесена от Италия.

ПП: Виж си и водната помпа в какво състояние е, ако все още не си. Като се кара с вода от чешмата, понякога и там има поражения - я налепи, я изядени лопатки.

[Plamen196]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Нещата се оправиха, просто от начало като подкарам качва стрелката на температурата до средата / съвсем малко преди средата/ и след около 10 минити стрелката си отива в ляво до началото на вълничките и си стои там независимо от натягането- с 120км срещу наклон и трима човека и багаж пак си е там стрелката. Явно термостата не отваря веднага.

[dacyron]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Здравейте... имам интересна драма... чувам едно "кламбучкане" в радиаторчето на парното, и каквото и да правя - все си остава

[Жоро Танев]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Здравейте... имам интересна драма... чувам едно "кламбучкане" в радиаторчето на парното, и каквото и да правя - все си остава

Здравей, нямаш драма. Шест години карах със същите симптоми. Сменях и термостат, обезвъздушавах и кламбучкането си остана. Особенно в първия момент след паленето. Джипката не заграваше, а парното си беше съвсем нормално.

[Vani4a]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Здравейте... имам интересна драма... чувам едно "кламбучкане" в радиаторчето на парното, и каквото и да правя - все си остава

Ще си позволя да се самоцитирам:

Ако чуваш бълбукането на изгасен двигател, когато е загряла, пробвай да смениш капачката на радиатора. При мен го имаше въпросния звук, когато застанеш пред джипа. Аз го определях като клокочене.

[Жоро Танев]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Да ама той говори за радиаторчето на парното, а не да клокочи от към радиатора на мотора.

[sobax]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

И аз го имам и си е така от както имам колата.

[Vani4a]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Да ама той говори за радиаторчето на парното, а не да клокочи от към радиатора на мотора.

Офф, не съм догледал[emoji5] , а уж прочетох мнението му внимателно... Извинявам се.[emoji18]

[Жоро Танев]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Офф, не съм догледал[emoji5] , а уж прочетох мнението му внимателно... Извинявам се.[emoji18]

Няма за какво да се извиняваш

[Vani4a]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Я да раздвижа малко темата, че другите, които изрових по въпроса ми са от максимум 2009!
Преминавам директно на повода да повдигна темата - решил съм да сменя антифриза на ферозата, че набра години за пенсия. В момента в казанчето има съвсем малко количество, което е и причината да се подсетя. Иначе е бистър, на цвят е син(не знам каква марка) и не помня да съм доливал близките години (колата се кара малко). Решил съм и новият да е син - G11, защото колата няма оплаквания от досегашния, а в ръководството пише единствено да е на етилен гликолова основа. Катo марка най-вероятно ще е или Hepu (по прочетеното от мненията на Спарки) или Swag (личен опит с G12 на евридейката). Мисля да източа старият антифриз през пробката на радиатора и тук идва питането - в ръководството пише да се смени уплътнението на пробката, но не намирам размери, а ми се ще да го купя предварително. Ако някой може да удари едно рамо ще съм благодарен, ако ли не тефлонът ще влезе в действие.

[TigerHunter]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Аз бих набил и един маркуч през двигателя. Така или иначе ще сменяш антифриза. Също бих промил и радиатора на място и бих сменил термостата.

[Кольо]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

в ръководството пише да се смени уплътнението на пробката, но не намирам размери,

Не се занимавай с глупости.
То за всички видове уплътнения, семеринги, дихтунги си го пишат. Това е за да си върже гащите производителя.
Виж колко е мека гумата, и ако е мека, и след стягане не капе-свиркай си. Че не се знае ако сложиш някаква българска гума кога ще се нацепи, и ще протече.

Аа, и съвета за маркуча през двигателя си важи с пълна сила.