Спийд камери България (в разработка)

[vtolev]

До: Спийд камери България

Да попитам - това за посоката за контрол какъв смисъл има (освен за магистрали, булеварди и др. подобни, и евентуално пресичане на пътища на няколко нива) ? Ако е "засада", на всички е ясно, че могат да спират и в двете посоки; ако е "камера", те или са дублирани за всяка посока, или снимат и в гръб.

И накрая да отбележа - тези корекции (е, почти всичките) съм ги давал и преди, но явно се вземат различни източници, и затова постъпва отново невярна информация. Добре е да приемем правила (както се предложи по-горе), и да ги спазваме. Така вместо да се занимаваме по няколко пъти с едни и същи точки - дали са отразени, правилно ли е, и т.н., ще можем да се концентрираме към по-нататъшно усъвършенстване и на другите места.

Колега Канев, може и да си прав за посоката защото Garmin не работи с посоки, но аз мисля, че можем да опитаме да поставяме знака в ляво или в дясно от пътя или в средата и така да конкретизираме посоката на контрол, за да минимизираме фалшивите тревоги. Моята идея е да кажем максимално точно какво е положението, а всеки да преценява как да реагира.

Не всички камери снимат в двете посоки. На Хепи-тата край Пловдив камерите са две и всяка снима в своята посока. Освен това са на 500м една от друга. Що се отнася до засадите, те обикновено имат посока. Първо нямат право да те спират от обратната страна на пътя и второ - не го правят. Отделно на много места даже няма възможност и смисъл да застават от другата страна.

Тук си мисля, че малко незабелязано мина забележката за "опсаните зони". Това са участъци, в които засадите могат да бъдат и от двете страни в продължение на 1-4 километра. За пример бяха дадени с.Долна Диканя и пистите край с.Усойка (Е79) и по магистала Тракия.

Що се отнася до корекциите, които си давал, те наистина не са отразени заради хаоса в темата. В тази връзка предлагам един малко по-различен помощен подход за идентифициране и уточняване на точките. Прилагам като начало един файл за Google Earth, на който са нанесени всчики "спийд камери" към момента - версия 52.7. Данните са от .gpx файловете, конвертирани в .kml.

Веднага се виждат 2 безусловни грешки:
1. #459 се дублира с #290
2. Липсва #081, която пак е мутирала в засада. (В .kmz файла е реабилитирана)

Има и още неточности и съмнителни места, но предлагам да поработим заедно върху този файл.

Така мисля ще е по-лесно да се уточнят местата и другите параментри на точките. Ще приготвя файлове и за точките "полиция" по области, за да бъде по-лесно.

[gr_kanev]

До: Спийд камери България

С всичко друго съм съгласен, освен с това :

Що се отнася до засадите, те обикновено имат посока. Първо нямат право да те спират от обратната страна на пътя и второ - не го правят.

Става въпрос за пътища от типа на Е772. Лично на мен ми се е случвало, а и съм го виждал многократно (не само по този път, а и по други подобни от този клас).

Фамилията ми е Кънев.

[vtolev]

До: Спийд камери България

Колега Кънев,
извинявай за сгрешената фамилия, но не беше с умисъл.

Мислим по един и същи начин. На такива места просто отбелязваме, че е в двете посоки и слагаме знака в средата.

За мене е проблем, когато това се случва на пътища и улици с две платна. Честно казано по въпроса с посоката имам определени съмнения и те са:

1. Дали наистина "изнасянето" на иконката встрани ще работи правилно.
2. Има ли изобщо смисъл да се търси такъв подход.
3. Каква е нагласата на повечето колеги по въпроса.

[gr_kanev]

До: Спийд камери България

Според мен изнасянето на иконката е излишно - по-добре в името на точката да се добави посоката. Доводите :
Ако приемем че има ограничение примерно 60 км/ч, и разстоянието (радиуса) на задействане е 600 метра, то трябва да изнесем точката на 600 метра в полето (или каквото има там настрани) отдясно по посоката на движение/засичане. Ами ако е за друга (по-висока) скорост, и там дистанцията за задействане е 1000 метра ? Освен това точката трябва да се изнесе от реалното място на действие (засада, камера) - за да предупреди навреме. А какво правим в случаите когато GPS-а работи с ниска точност (поради лоша видимост към спътниците напр.) ? Ще има фалшиви сработвания или липса на такива. Ами ако все пак имаме достатъчно висока точност и правилно задействане, обаче точно в този момент изпреварвам (или по друга причина се намирам в другото платно/лента) ? Отново грешка. А какво ще правим с потребителите, които постоянно ще докладват "еди-коя си точка не е там, където трябва" ?
Въз основа на всичко това ми се струва, че е излишно - ще изгубим време, за да достигнем пак до там, откъдето сме тръгнали (изходна позиция).
Вече имаше подобно обсъждане - виж постовете около #871 (номер на пост, не на точка).

[bebcho]

До: Спийд камери България

Ще приготвя файлове и за точките "полиция" по области, за да бъде по-лесно.

Колега, а можеш ли да направиш един файл с всички точки засади, камери, стационарни постове за Google Earth със съответна иконка за полиция, червен сфетофар.

Така би било по лесно да следим къде точно са камерите и да се ориентираме.

[vtolev]

До: Спийд камери България

Не си ме разбрал съвсем правилно. Аз мислех изнасянето на точката да е около 10-20м отдясно на посоката на контрол. Съмненията ми за правилно сработване идват от различния зуум на екрана и вероятността да не може да се различи отместването. Тогава може да стане това, което казваш и упражнението се обезсмисля.

За съжаление дискусията около посочения пост ми се е изплъзнала. Тогава слагаме точка. Да кажем, че е добре да има информация за посоката, дори тя да се появява само в описанието. Въпросът ми за посоката не е самоцелен. От доста време оправям координатите, формата и описанията на точките, за да имат "по-официален" и коректен вид и не ми се иска пак да се връщам на оправените.

[popaaa]

До: Спийд камери България

Не си ме разбрал съвсем правилно. Аз мислех изнасянето на точката да е около 10-20м отдясно на посоката на контрол. Съмненията ми за правилно сработване идват от различния зуум на екрана и вероятността да не може да се различи отместването. Тогава може да стане това, което казваш и упражнението се обезсмисля.

За съжаление дискусията около посочения пост ми се е изплъзнала. Тогава слагаме точка. Да кажем, че е добре да има информация за посоката, дори тя да се появява само в описанието. Въпросът ми за посоката не е самоцелен. От доста време оправям координатите, формата и описанията на точките, за да имат "по-официален" и коректен вид и не ми се иска пак да се връщам на оправените.

Реално с 10-20 метра изнасяне при движене в противоположната посока пак ще се отчитат от GPS-а, просто малко по-близо отколкото в "правилната" посока, от друга страна по-добре е според мен иконката да е на мястото където е засадата, защото в случаи когато се движим с по-ниска от ограничението скорост може да има други ограниченния (например забранено изпреварването или ако сме забравили фаровете си за мъгла и т.н.). Ако виждаме точната позиция можем много по-коректно да реагираме на ситуацията.
Относно "опасните зони" - там може да се сложат една след друга няколко точки или да се сложи една, като звуковото предупреждение и иконката да дават информация за продължителността на тази зона (Пример: "Опасна зона, засада, 50 км/ч, 1км").
Поздрави за поетата инициатива и за турда хвърлен от много хора за тази идея. Наистина има смисъл от нея - и за да спестим някой лев, и за да караме по-вннимателно на такива места, които обикновенно са опасни (поне в повечето случаи). Успех и за напред, ще помагам с каквото мога и аз.

[darkstar_]

До: Спийд камери България

Радвам се, че някои от вас подкрепят идеята. Относно ножа с две остриета, както каза колегата - идеята е всичко да се пренесе там, или да остане тук, но не на двете места.
Разбира се, че може да не е гугъл групс, може да се напише и проста системка, но тогава трябва да мислим за цял хостинг с ПХП, бази и т.н, а пък за 1 файл все се намира хостинг.
Не ми е проблем да направя програмка, която примерно да следи само ФТП-то на този сайт, ако файлът се качва там. Въпросът е да се олесни не само изтеглянето, но и управлението на информацията.

Идеята ми за хостинг беше, че на форум като този, трудно
може да му се закове най-отгоре нещо като сегашното:
"Втори национален събор на OFFRoad-Bulgaria.com"
Т.е. или е за всички форуми или - мъцки. (такъв му е софтуера).
По-скоро идеята е: да се сложи в "закованата" тема един линк, който да води към файла или файловете (текуща и по-стари версии), за да може да има изборност/избирателност. Иначе, файловете, които се качват във форума се вкарват в базата на самия форум, което я натоварва...
Иначе обсъжданията трябва да останат тук!

[darkstar_]

До: Спийд камери България

Предлагам тази тема да се концентрира само върху точките (места, вид, достоверност) и версиите.

Невъзможно! Винаги ще има "новодошли", които се вълнуват...

Останалите неща да се отделят в друга тема, свързана с използването на информацията.

Пак невъзможно!...
Темата е една, а идеите и разискванията - много. Във всеки случай,
силно се съмнявам, че новодошлите отиват на първа страница да прочетат въпросите и отговорите, които са описани. Също така се съмнявам, че и много от не-новодошлите са си направили труда да ги прочетат...

[darkstar_]

До: Спийд камери България

Ако не възразявате, предлагам да приемем следните правила:

1. Подаване на нова информация във формат
long, lat, type, speed, road No, place, direction, town, description

long - географска дължина (dd.ddddd - decimal degrees)
lat - географска ширина (dd.ddddd - decimal degrees)
type - 1-redlight, 2-police, 3-speed camera
speed - ограничение на скоростта
road No - номер на пътя
place - идентификация на мястото (улица, бензиностанция и.т.н.)
direction - посока на контрол
town - в района на кой по-голям град се намира
description - описание в свободен текст

2. Подаване на корекции
#nnn, описание на корекцията

#nnn - номер на точката

При подаване на точки от други форуми и сайтове трябва да се внимава много, тъй като има много ентусиасти, които предлагат грешна и подвеждаща информация. Най-малкото трябва да е ясно, че информацията е взета от такова място, за да може да бъде внимателно проверена.

ТУК
Има много добро обяснение как се настройват уредите да показват в десетичен формат.

[darkstar_]

До: Спийд камери България

Според мен изнасянето на иконката е излишно ...

Абсолютно съм съгласен!!!
Garmin-а така или иначе гледа в геврек... т.е.
и да е на отсрещната страна на пътя, уреда пак ще покаже предупреждение. А мен са ме спирали и в посока обратна на тази, в която са се "прислонили". Май няма адекватна позиция на предупреждения, иконки и знаци, която да не стряска излишно.
От друга страна - цитат от друг форум (по памет):
Предупреждаването с фарове на другите участници в движението -
единствения сигурен и надежден начин за борба с корупцията в КАТ!

[vladoniki]

До: Спийд камери България

SPAM: Може да се показва и информация, от кое РПУ са. И дори кои полицаи (имената и чиновете им) често стоят на пост на указаното място, също и при съответното нарушение срещу колко рушвет сме се оттървавали...
Сори за спама... ама малко да се разсеем.

[boyaniliev]

До: Спийд камери България

[QUOTE=gr_kanev;856612]

Сега малко корекции :

#136-В Търново, на входа - посока града засада, във файла е 50 км/ч, реално и в двете посоки има ограничение първо 60 км/ч, после 40 км/ч. Спират и в двете посоки.


Потвърждавам информацията за тази засада,но имам едно питане.При движение от София към В.Търново GPS-ът реагира,но не и в обратна посока,т.е. от В.Търново към София.Проблемът се състои в това,че в повечето случаи засичат пътуващите от В.Търново към София.Въпросът ми е защо така се получава и има ли начин да се коригира?

[darkstar_]

До: Спийд камери България

Неотбелязани засади:
N42.45256 E23.11230 Разклона за Друган преди Долна Диканя,
60 км/ч, посока Дупница
N42.37105 E23.11083 между село Делян и разклона за село Тополница, точно преди отбелязана паркинг на MapSource, 60 км/ч
посока Дпуница.
Забележка:
Може и двете да са били превантивни, но все пак....

[gadev]

До: Спид камери

Колега, пак благодаря за новата версия! Имам една молба обаче. Връщам ти gpx файловете, които си приложил. Отворих ги и си поиграх малко с правописа - сбъркани имена на улици, изпуснати букви, точки, запетаи и т.н. Не знам за другите, но мен лично ме дразни в една такава високотехнологична машинка да вкараш грешни текстове. Ако не ти представлява трудност, в следващите версии ползвай коригираните файлове - което видях оправих, но има още.

колега, ок. взех твоите файлов. проблема е, че докато ги публикуваш аз вече съм направил корекции в моите и не ми се занимаваше да коригирам пак и твоите... както и да е, само мир да има, ще ползвам твоите файлове