КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

[s_s1]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Благодаря много на Jam, че ме светна, ще пробвам. За моето спокойно каране ми стига и въртящия момент и макс скорост, но просто моите очаквания преди да си купя КТМ бяха в пъти повече подхранвани от суперлативите на всички за машината. Макс. скорост само не ми достигаше на старт-фин. права на челинджа Троян, но това са само 2-3 секунди, а през цялото време-ръце и въздух.
Дразни ме най-вече, че на ниски обороти при подаване на газ гасне. Създава ми проблем при преодоляване на препятствия. Там където карам е сравнително "спънат" терена и макс. скорост не ми е нужна.
А за това дето трие седалката резервоара някакви идеи?

[bobimx]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Според мен КТМ е повече реклама и гъзария, от колкото най-високо технологичната машина. Дребните проблеми, които имате ги има всички собственици на КТМ по целият свят. Странно защо продължават да ги купуват. Лично според мен един Японец е най-добрият вариант във всички гледни точки. Може да не е най-якият и не най-модерният, но е най-доказалият се до момента. За американските нямам наблюдения, но би трябвало да са поне една крачка пред КТМ-а. КТМ-а ще се оправи когато почнат да го произвеждат в Япония, което може и да стане в близките години.

[ники крейзи фокс]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

КТМ-а ще се оправи когато почнат да го произвеждат в Япония, което може и да стане в близките години.

А нищо чудно и да е в Китай

[s_s1]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Според мен КТМ е повече реклама и гъзария, от колкото най-високо технологичната машина. Дребните проблеми, които имате ги има всички собственици на КТМ по целият свят. Странно защо продължават да ги купуват. Лично според мен един Японец е най-добрият вариант във всички гледни точки. Може да не е най-якият и не най-модерният, но е най-доказалият се до момента. За американските нямам наблюдения, но би трябвало да са поне една крачка пред КТМ-а. КТМ-а ще се оправи когато почнат да го произвеждат в Япония, което може и да стане в близките години.

Е, И?!?

Писал съм вече защо съм избрал КТМ в друга тема. С какво помага Вашия пост на всички притежаващи КТМ?

[mirodo]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Генчев, да не да ти е разхлабен тампона на резервоара и да подскача той!?

[s_s1]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Генчев, да не да ти е разхлабен тампона на резервоара и да подскача той!?

Довечера ще проверя дали мърда. къде е този тампон? Един ли е?

[bobimx]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Е, И?!?

Писал съм вече защо съм избрал КТМ в друга тема. С какво помага Вашия пост на всички притежаващи КТМ?

Не съм питал въобще защо си избрал КТМ или прочие просто писах общи приказки. Аз и преди съм ти го казвал: АТВ-то ти е чисто ново заради шума който имаше в съединителя и прочие ти ТРЯБВА да се обърнеш към дилъра, от който си го купил. Те са ДЛЪЖНИ да ти преразгледат случая със съединителя и сега рамата. Може проблема да не е фабричен дефект или прочие, но те са ДЛЪЖНИ да го пратят проблема по електрнната поща в Австрия. Дори пак казвам и да няма проблем. И ще ти кажа защо. Защото го е грижа за клиентите си. Освен това знам, че са оправяли рекламации и т.н. дори на пукнати рами. Така, че според мен вместо да питаш всеки поотделно как да си решиш проблема звънни един телефон напрай снимки и т.н. Знаеш процедурата!

Моят пост помага с това!

Поздрави

[Desislav Cekov]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

И аз мисля че трябва да се постъпва по този начин. Информирайте диларите за конкретния проблем, дори и да не е фабричен дефект тои пак ще помогне за доразвиване на АТВ-тата за вбъдеще.
Иначе немисля че това е гаранционно и някои ще го уважи. Та за това си вземи превантивни мерки.

[bobimx]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Според мен ако е проблем с рамата дори трябва да му я сменят. Има такъв случай пак казвам, само че е на мотоциклет.

Незнам аз миналата година имах случай на АТВ да се люспи никасила на цилиндъра и от там големи проблем. Не съм директен вносител на марката, не съм и дилър, но в Германия я уважиха и ми пратиха, нов цилиндър, бутало и всичко каквото трябва. Сега това е частен случай и съм случил на партньори, но за мен е показателно, че става и трябва да се пробва.

А и Десислав е прав да се информира диларите за проблеми да се доусъвършенстват нещата. И пак давам пример. Ацербис измислиха една уникална седалка за мотоциклети. Слагаш я няма проблем, но захващането така беше направено, че се къса и ти хвърчи седалката. Казахме им видяха го на едно състезание и в момента проблема е решен!

[mirodo]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Може и да има ефект от рекламациите, но втъркването на седалката в рамата си е дефект/ефект и то не само на КТМ. Най ясно е изразен при алуминиевите рамки - ясно е защо. Едва ли да променят нещо на нашите АТВ-та, да се надяваме за следващите.

[Tpunep]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Taka днес при тоя снег човек да се чуди къде да се завре, и от много чудене айде в гаража.
Генчев слушай фнимателно нема да повтарям, рецептата е следната:
1. Вземаш една от малките тресчотки(колани) и почваш да кълцаш на поразия как ти дойде.
2. Двойно лепищо се тиксо(ОТ УБАВИТЕ)
3. Без нож накъде.
4. Тиксо от това къде по филмите им връзват ръцете и краците.
Има онагледен матриал с лощо качество как да се случат нещата. ДЕРЗАЙ има ефект, слагал съм ги пролетта и имаха още деян да седят, ама реших специално за теб да се потрудя.

[Jam]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Дразни ме най-вече, че на ниски обороти при подаване на газ гасне. Създава ми проблем при преодоляване на препятствия.
А за това дето трие седалката резервоара някакви идеи?

За това наблегнах на ниските обороти, с оригиналните настройки и моя гаснеше лесно.
След грамотна настройка на карбуратора, нещата се промениха КОРЕННО!
И FCR QUICK POWER SHOT (60$) помага, Трипера ми наду главата да го сложа:


За триенето в резервоара:
При мене (ден поглегнах) няма и следа от контакт. Това го отдавам на ръста ми (1.95м), седя доста по назад "в" седалката.
Бих пробвал парче вътрешна гума от колело-мотор залепено с полиуретанов "салам" за пълнене на делатационни фуги на бедон.
600cc е около 10лв. Срашно гъвкава и драво залепваща всичко-към-всичко гад! (да се работи на +15c градуса)

[Tpunep]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Според мен КТМ е повече реклама и гъзария, от колкото най-високо технологичната машина. Дребните проблеми, които имате ги има всички собственици на КТМ по целият свят. Странно защо продължават да ги купуват. Лично според мен един Японец е най-добрият вариант във всички гледни точки. Може да не е най-якият и не най-модерният, но е най-доказалият се до момента. За американските нямам наблюдения, но би трябвало да са поне една крачка пред КТМ-а. КТМ-а ще се оправи когато почнат да го произвеждат в Япония, което може и да стане в близките години.

Значи прав си, ама за тебе, за мен не си(нищо лично форум е) Не съм фен на определена марка превъртел съм почти всички японци(без Сузуки) и за по гьочаво или тегава каране КТМ няма аналог, доста прилично окачване което при Японците липсва(с малки изключения) спирачки доста ама доста прилични, двигател който за по тегаво ендуро е незаменим като парен локомотив е няма спиране, задна скорост, почти никакви ядове с ел. инсталацията да не кажа никакви нещо което много ме мореше при японците, много балансиран спирал съм на такива наклони където другите слизат на търкали елементаран е за обслужване просто за мен са много причините за да не минавам на друга машина просто в момента няма аналог освем Полариса ма е Поларис да ма прощават собствениците на такива машини.


п.п. Десо където описваше недостатъците много лесно се отстраняват още при закупуването на машината просто трябва да се направят и много ядове ще бъдат спестени в последствие.

[mirodo]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

Люлинския вожд Три Пера, как е увързал оранжеволикия морков - нема бегане, сега остава да му вземе и скалпа. Пацо сега вече ще ни спукат, не стига че ни ебават за лепилото, сега вече и ролки с тиксо ще ни даряват. Между другото с джет кита и ускорителната помпа веднага забравяш за заглъхването при рязко подаване на газ. Кофтито на помпата е че при дълго движение с равна газ (преход по асфалт) понякога заглъхва и започва да се дави. С две думи - губи средните обороти, но става по пъргав в ниските и почти никаква промяна във високите.

P.S. В случая моркова е бледолик.

[Desislav Cekov]

До: КТМ, болки, мъки и има ли начин да ги преборим.

...
п.п. Десо където описваше недостатъците много лесно се отстраняват още при закупуването на машината просто трябва да се направят и много ядове ще бъдат спестени в последствие.

А още не си ме почерпил дето съм ти спестил тези ядове и доста $! Ма аиде ще те оставя че има да купуваш доста лепило и вече тиксо!