Формула 1

[disko04]

От: Формула 1

За технически ще трябва да изчакаме и да видим как ще са. За сега само естетика гледаме. Това за двигателите е много добре спор няма.

[Vlado_Ts]

От: Формула 1

Нововъведенията във Формула 1 за 2015 година.

Да , четох я като излезе и за двигателите ми направи впечатление следното :

"..Хонда ..... няма да може да се ползва от отстъпката за останалите производители и ще се подчинява на правилника, с който се съобразяваха останалите в първата година от турбо ерата."

.... което допълнително ще ги спъне с още едни гърди назад . Дано в Макларън си оправят каруцата !

Що се отнася до новият нос : все ми се струва , че не естетиката е била водеща в идеята на Федерацията . Като си знам какви ги дроби любимият ми чичо Бърни , все ми се струва , че някой от тимовете предварително е знаел че ще има такова изменение . Дано да не съм прав , но ако е така - то дано поне да е именно Макларън , за да компенсират "детските болести" на мотора. Пък и ще е по-интересно ако се поизравнят позициите между тимовете .

[TigerHunter]

От: Формула 1

Хонда спечели апела пред ФИА и ще ползва правото на разработване на двигателя, както всички останали.

[disko04]

От: Формула 1

Хонда спечели апела пред ФИА и ще ползва правото на разработване на двигателя, както всички останали.

Само не знам дали в пълния обем като % части като другите ще могат да пипат. Май нещо по-малко им даваха.

[TigerHunter]

От: Формула 1

Не съм запознат точно, но дори да са ограничени в броя "токени", както ги наричат, все е повече от пълно замразяване в края на Февруари.

[disko04]

От: Формула 1


Красавец.....

[TigerHunter]

От: Формула 1

В сравнение с миналогодишния, определено е красив.
Ето и Мерцедеса.
Днес са правили рекламно филмиране на Силвърстоун.

[ivied]

От: Формула 1

ей, всичките (почти де) сте станали големи маКХондрици бе... или заради Алфонсо ще да е
... ако и тази година не стане поне 3-ти - кво правим?
А въпроса и тоя сезон май (от март де) ще е: лимонадите или червените на 3-4 то място?

[disko04]

От: Формула 1

Можете да следите на сайта на "Autosport" на живо теста на Херес.

[T-1000]

От: Формула 1

Единственото което ми хареса е това с новите пилоти. А болидите не изглеждат зле.

[ivied]

От: Формула 1

McLaren са предложили шефски пост на Кристиан Хорнер

Кристиан Хорнер е получил оферта за шеф на McLaren от собственика на компанията Рон Денис. От освобождаването на Мартин Уитмарш в началото на миналата година отговорностите на длъжността са разпределени между Денис и Ерик Булие. "От договора на Хорнер с нас остават толкова много години, че дори не може да си помисли за преминаване на друго място", коментира слуха д-р Хелмут Марко, консултант на Red Bull.

[TigerHunter]

От: Формула 1

Поредния тотален побой започна още в първите часове, с първите километри.
И тая година няма да има за никой.
Титлата ще се решава между Нико и Люис.

[disko04]

От: Формула 1

Е не може да сме съвсем сигурни.

[disko04]

От: Формула 1

http://live.autosport.com/commentary.php/id/814

Вчера от таблета не можах да копирам линка. Ден втори.........

[ivied]

От: Формула 1

Титлата ще се решава между Нико и Люис.

не е на 100% - засега 90%...
За Мерцедес е ясно, че са в близката далечина. "Боричкането" ще е зад гърба им.
ама понякога "много хубаво не е на хубаво..."
кво ли не се чува:
...Ферарито звучало по-различно от останалите...
...Фетел най-бърз в първия ден от предсезонните тестове...
Red Bull RB11 с камуфлажно оцветяване... "Има някои промени, които влият на формата на предната част, но като изключим тях, повечето новости са скрити"...
Рено ще работи тази година само Ред Бул и Торо Росо...
Ейдриан Нюи е взел "голямо" участие в разработката на автомобила. Отборът е трябвало да прегледа научените през миналия сезон уроци и да ги приложи в оптимален вариант в новия болид."
Хорнер споменал:
"Трудихме се много упорито с партньорите ни от Рено, за да им помогнем да развият двигателя. Смятам, че това бе най-сериозната ни ахилесова пета през миналата година и е нещо, което се знае в Рено. Затова и те хвърлиха толкова усилия. Това, което трябва да помним, е, че агрегатът с вътрешно горене и свързаните с него много сложни компоненти – ERS и турбокомпресор – са създавани с дългосрочна перспектива. Ако един отбор има предимство при тях, то отнема време то да бъде стопено, да се изравниш по представяне (със съответния екип) или – да се надяваме – да излезеш напред."

Колата на УйлямсFW37 предизвика доста коментари още с появата на първите й снимки, като носът се приема за не особено красив, но се смята, че под него ще се генерира по-голямо количество въздух, отколкото при останалите. Това ще помогне за създаването на по-големи сили на аеродинамично притискане.
Техническият директор Пат Саймъндс заявил, "че колата е логично развитие на миналогодишния автомобил, който бе един от най-добрите и са направени промени, за да се адаптира всичко още по-добре към задвижващата система на Мерцедес. Променено е управлението на задвижващата система и окачването, така че колата да товари по-малко задните гуми при ускорение, което бе проблем през миналия сезон.
- Промяната в баланса на масите също е значителна, 11 кг по-голямо тегло ни дават възможност за много по-равномерно разпределение – обяснил Саймъндс." и т.н.

иначе... ясно е, че работата още от началото ще е съсредоточена върху издръжливоста...