Помощ за оглед на кола в София

[kameno karp]

От: Помощ за оглед на кола в София

[kameno karp]

От: Помощ за оглед на кола в София

Май стават невидими като вкарам няколко снимки в пост.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Помощ за оглед на кола в София

Около 250-300 хиляди ми мяза. Снимай хубаво волана и лоста за скорости!

[kameno karp]

От: Помощ за оглед на кола в София

Утре ще ги снимам, но лоста е като нов, волана и той май. Колата е внесена от Франция.Ако седалките не са сменяни, то тия километри може би са навъртяни на дълги разстояния, а не на градско, тръгни-слез.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Помощ за оглед на кола в София

Принципно е важно как е поддържана една техника. Километрите не са особено интересни. И ДА. Не е все едно "студен старт" няколко пъти на ден и 18/24 часа работа на двигателя.

[kameno karp]

От: Помощ за оглед на кола в София

2015 г е сменян агренажа. 2017 е сменян ЕГР. Това по щампованите дати на тях. Като свалях картера да извадя счупената щека в него нямаше никакви утайки. Частите които се видяха отдолу светеха. Никъде никакви сажди и нагар.

[BRANCO]

От: Помощ за оглед на кола в София

Дано имаш късмет да е карана с хубаво масло и да е сменяно навреме, абе първата смяна на масло много ще ни каже. Ти какво сложи ? Аз по препоръка на Сотир Сариев(So) Total 5/30 с уговорката да го наблюдавам често, че може бързо да го глътне.

Иначе за пробега ако мога да съм полезен, ще ти кажа какво лично съм забелязал, понеже навремето имахме доста служебни 307 и Ц 4. Участвам в организацията и ръководството, и обичам да ровя по колите и да си вадя разни изводи. Говоря за автомобили карани от един шофьор през цялото време и то внимателен и грижовен. Първо се обаждат накрайниците, след тях шарнирите, това най-често в интервала 160-200 хил. км. Аз като я взех смених накрайник, според монтьора другите детайли си бяха тези за първоначално вграждане. Също и съединителя на 1.6 HDI си заминава от малко след 100 000 до преди 200 000 км. Не може да изкара и толкова. Приемчика на СФА София беше писал, че има само единични случаи да изкара до 200 000 км. Волан и скоростен лост за един и същ пробег имат голяма разлика в износването примерно на кола пътувала София-до някъде по равен и прав път, и София-до някъде в Родопите с много завои.
Имам наблюдения и на коли карани основно софийско градско от доста шофьори. Там за 2-3 г. и 100 000-ина км. положението е стигало до трагично.

П.С. Ангренажа ти във Франция ли е сменян, че по спомен на този мотор първа смяна даваха на 10 г. и 220 ли беше 260 000 км. ли?

[kameno karp]

От: Помощ за оглед на кола в София

Тотал 5/30.

[kameno karp]

От: Помощ за оглед на кола в София

[kameno karp]

От: Помощ за оглед на кола в София




Скоростния лост не го снимах, че е в работилницата, но няма видими следи от износване. Бутона на ръчната също няма износване за разлика от на всички останали коли, дето беше олющен. Няма логика всички тия неща да са подменяни, а да са оставени изтритите гуми на педалите. Най-вероятно всичко си е в оригинален вид. И това сякаш потвърждава теорията ми за много стотин хиляди магистрални километри. Ама това са разсъждения на лаик де.

Боюков, ти "пиеш вода от извора". Моля сподели мнението си.
Какъв е проблема с тия снимки не знам.

[kameno karp]

От: Помощ за оглед на кола в София

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Помощ за оглед на кола в София

На око километрите са около 200 000. Макс 250 000. Това, ако има някакво значение де.

[kameno karp]

От: Помощ за оглед на кола в София

Благодаря. Чисто любопитство, нищо повече. Колата съм я купил, харесва ми, карам си я.

[Asen Kushlev]

От: Помощ за оглед на кола в София

Имах служебно Пежо 206 в Софийска вода навремето, качих се като беше на 1800 км. На 15 х.км. започна да се изтрива волана, на 35 го издадох, беше изтрит все едно е на 500 хиляди. Педалите не съм му ги гледал. Волана на 124-ката ми е като нов, на колко е километра тя си знае само. Има качествени салони, има и не толкова. Всяка кола с особеностите си. На Пежо 807 му се счупи пружината на място под навеса и се заби в гумата. На 150 х.км. В сервиза не бяха учудени. На колегата колата ако е карана от някоя кака с тънки токчета, затова е скъсан мокета. Джамбазина е сменил стелката. На стара кола може само да гадаеш. Важно е да не напомня често за себе си.

[kameno karp]

От: Помощ за оглед на кола в София

Ха ха. Това за тънките токчета и аз си го помислих. Пък джамбазина по-скоро е сложил стелката да не се виждат дупките. Колата е внесена преди около година. Аз я взех регистрирана от човек, не от автокъща.