Регулируема напречна (Панхард) щанга...

[giorgio]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Доколкото виждам от снимката, ухото е удължено по-скоро напречно, отколкото надолу, което ще доведе до несиметрично изместване на моста, подобно на предлагания от Спарки метод, с удължаване на щангата.

П.П. За да не говорим на различни езици, взех че начертах какво се получава, чисто геометрично.
На картинката съм показал как изглеждат нещата без лифт и след, като не са променяни нито ушите, нито дължината на диагоналната щанга:



Преди лифта, мостът си стои в средата, а разстоянията на които се измества ухото L1 и L2, са равни помежду си.

На следващата картинка, в първия случай съм показал как изглеждат нещата, при удължаване на диагоналната щанга, а под нея, как изглеждат при удължаване на ухото.

[sparkybg]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Затова и реших да направя и двете. Да удължа захвата, да преместя дупката върху него навън (има мегда за поне 2-3см), и заедно с това да удължа щангата. Захвата съм го поръчал, а с щангата ще се занимая като си пусна машините в действие.

[ArSey]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Ухото на снимката е сложено върху гумата легнало. Показано е само като детайл. Разположено е не както го предполагате ,а по друг начин. Сега ще ровя за снимка на ситуацията в монтирано положение... Намерих една:

[zenit]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

На скоро свалих една предна напрчна щанга от един стар ранч ровер и останах с доста добро
впечетеление.Захвата на моста е доста здрав а от към купето да не говорим все пак не е едно и също едно джимни с един луноход който тежи 2 тона.
поздрави

[ArSey]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

giorgio, на скиците ти се предполага,че ходовете на моста са еднакви нагоре и надолу от равновесното положение, но в повечето случаи това не е така и не е цел. Иначе теоретично е правилно, геометрията е ясна. Всеки би се замислил до какви промени води лифта.

[giorgio]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Кое не е така и кое не е цел? А кое е цел?

[sparkybg]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Кое не е така и кое не е цел? А кое е цел?

Май имаше в предвид че в много случаи хода нагоре е различен от хода надолу. Демек равновесното положение на окачването в покой не е по средата на хода. Че често не е така - не е, но дали е цел - друга тема.

[ArSey]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Точно това казах. НЯма автомобил с еднакви ходове в двете посоки.

[giorgio]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Трябва ли сега, да рисувам още картинки, за да разберете, защо не е добра идея, да се увеличава дължината на диагоналната щанга?!
Писал съм тук, във форума, колко сложно нещо е окачването, но въпреки това, експериментите продължават...

П.П. Още повече, че говорим за поведение на автомобила при висока скорост, където изобщо не става дума за ходове...

[ArSey]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Чакай,чакай! Няма нужда нито от картинки,нито от сложни обяснения,макар че в случая теорията е ясна, но... Не обсъждаме промяна на стабилизиращата щанга, а промяната на ушите за които тя е хваната ,така,че при лифт да се осигури правилната й работа.

[sparkybg]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Чакай,чакай! Няма нужда нито от картинки,нито от сложни обяснения,макар че в случая теорията е ясна, но... Не обсъждаме промяна на стабилизиращата щанга, а промяната на ушите за които тя е хваната ,така,че при лифт да се осигури правилната й работа.

Е, то и това е ясно. Правилната и работа е когато е максимално близо до хоризонтално положение. Диапазона на правилната и работа пък зависи от дължината и - колкото по-дълга, толкова по-добре, защото по-малко ще излиза от диапазона на правилната си работа. А където трябват ходове, така или иначе правилната и работа не се усеща твърде много, понеже скоростите са ниски.

Giorgio, кажи защо не е добра идея удължаването, когато това е възможно. Останал съм с впечатлението че точно тая щанга се прави колкото е възможно по-дълга. Това значи по-малка промяна на наклона и при ходове в окачването. За друго не се сещам.

[kinex]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Искам да видя стабилизираща щанга която не е хоризонтална.
Ма темата е за напречна, та може и да пропусна.

[giorgio]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

@Спарки: Дължината на щангата е ограничена по чисто конструктивни съображения.
@Кинекс: Така и не разбрах, що искаш стабилизиращата да не е хоризонтална... Вероятно може да се измисли подобна конструкция, но какъв е смисъла?

[Чавдар (V93)]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

@Кинекс: Така и не разбрах, що искаш стабилизиращата да не е хоризонтална... Вероятно може да се измисли подобна конструкция, но какъв е смисъла?

Не че иска. Просто реагира на това, че по-горе се говори за стабилизираща щанга, при положение, че се обсъжда напречната.

[giorgio]

От: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Бъркат се, често се бъркат, но аз му намерих начина да не ги бъркам, поне на Вранглера...